'Ende des Jahres wird der Schaden die Kosten der Osmangazi-Brücke übersteigen: Der CHP-Abgeordnete Haydar Akar gab die Anzahl der Fahrzeuge bekannt, die durch den Eurasien-Tunnel fahren, Yavuz Sultan Selim und die Osmangazi-Brücke und sagte, dass der Schaden groß sei. Akar argumentierte, dass der Verlust die Kosten von Osmangazi zum Jahresende übersteigen würde, wenn sich die Zahlen nicht ändern würden.
Der Abgeordnete von CHP Kocaeli, Haydar Akar, erklärte, dass die Tunnel und Brücken ständig Verluste erleiden. Laut den Fahrzeugüberfahrten in den ersten 4.5 Monaten des Jahres wird das Finanzministerium den operativen Unternehmen 803 Millionen TL für den Eurasien-Tunnel, die Osmangazi-Brücke und die Yavuz Sultan Selim-Brücke zahlen.
Akar sagte in seiner Erklärung: "Wenn das aktuelle Bild anhält, werden Ende des Jahres 2 Milliarden 410 Millionen TL an die operativen Unternehmen gezahlt." Akar, der zuvor erklärte, dass die Kosten für die Osmangazi-Brücke 2 Milliarden 355 Millionen TL betrugen, gab an, dass der Verlustbetrag die Baukosten von Osmangazi übersteigen wird, wenn die Schätzung zum Jahresende realisiert wird.
SCHÄDEN IM EURASIA-TUNNEL AUS SCHATZ ZU ZAHLEN
Haydar Akar erinnerte daran, dass der Eurasien-Tunnel am 20. Dezember 2016 eröffnet wurde, dass das Finanzministerium jährlich 25 Millionen Fahrzeugpässe garantierte. Wenn das versprochene Fahrzeug nicht passiert, wird die Differenz vom Finanzministerium an die Betreibergesellschaft gezahlt. Akar gab an, dass die Tunnelgebühren im Vertrag seit diesem Jahr als 4 US-Dollar pro Auto und 6 US-Dollar zzgl. MwSt. Pro Kleinbus festgelegt wurden. In den ersten fünf Monaten des Jahres seien 5 Millionen 4 Fahrzeuge durch den Eurasien-Tunnel gefahren. Laut den jährlichen Garantiezahlen sagte Akar, dass 690 Fahrzeuge pro Tag den Eurasientunnel passieren sollten, durchschnittlich 68 Fahrzeuge übergeben wurden und der verbleibende Durchschnitt von 34 Fahrzeugen von der Staatskasse innerhalb von 34 Monaten an die Betreibergesellschaft von der Staatskasse gezahlt wird.
40 TAUSEND FAHRZEUGE VON OSMANGAZI, DIE AUF 14 TAUSEND FAHRZEUGE PRO TAG GEPLANT SIND
Haydar Akar gab an, dass 40 Fahrzeuge pro Tag garantiert die Osmangazi-Brücke passieren. Selbst die Hälfte der 37.8 Fahrzeuge pro Tag kann nach der in den ersten vier Monaten des Jahres für die Osmangazi-Brücke, in der durchschnittlich 40 Fahrzeuge im März und April fahren, nicht mehr als 14 US-Dollar festgesetzten Übergabegebühr nicht bereitgestellt werden. Er erklärte, dass der Betrag, den das Finanzministerium an die Betreibergesellschaft zahlen werde, 4 Millionen 585 Tausend TL beträgt.
3 - VERLUST FÜR DIE ABDECKUNG VON 140 MILLIONEN TL
Das CHP-Mitglied Akar gab an, dass auf der Yavuz Sultan Selim-Brücke eine tägliche Einweggarantie von 135 Fahrzeugen, eine Maut von 12.20 TL und 1 Millionen 30 Fahrzeuge von der Yavuz Sultan Selim-Brücke gewährt wurden, die am 16. Januar garantiert 200 Millionen 4 Fahrzeuge passieren sollte. Er sagte, dass der Fahrzeugpass zur Verfügung gestellt wurde. Akar gab an, dass der Betrag, der am Ende der ersten vier Monate des Jahres vom Finanzministerium an die Betreibergesellschaft für die Yavuz Sultan Selim-Brücke zu zahlen ist, 600 Millionen 4 Tausend TL beträgt.
"Der Verlust wird sich 2.5 Milliarden TL nähern."
Akar erklärte, wenn sich die aktuelle Tabelle nicht ändert, werde die vom Finanzministerium am Ende des Jahres für Tunnel und Brücken zu zahlende Rechnung 2 Milliarden 400 Millionen TL betragen. Laut den Fahrzeugüberfahrten in den ersten 4.5 Monaten des Jahres wird die Staatskasse 803 Millionen für den Eurasien-Tunnel, die Osmangazi-Brücke und die Yavuz Sultan Selim-Brücke betragen. TL zahlt an die Betreibergesellschaften. Wenn die aktuelle Tabelle fortgesetzt wird, werden zum Jahresende 2 Milliarden 410 Millionen TL an die operativen Unternehmen gezahlt. Diejenigen, die der Nation die Kosten für Brücken und Tunnel in Rechnung stellen, die heute als Build-Operate-Transfer in Betrieb genommen wurden, handeln mit der Politik des "Build-Operate-Watch-Schadens". Die Regierung von Akparti, die sagt "Mit Build-Operate-Transfer, wird nicht mit 5 Cent aus der Tasche der Nation kommen", nimmt ihre Hand leider nicht aus der Tasche der Nation. Wenn sich diese Zahlen nicht ändern, werden die Kosten für die Osmangazi-Brücke Ende des Jahres durch den Schaden verursacht. " Sagte.
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