Karşıyaka Straßenbahn fährt nächste Woche

Karşıyaka Die Straßenbahn fährt nächste Woche ab: Der Bürgermeister von Izmir, Aziz Kocaoglu, die lokalen Radiosender der Stadt, Romantic Turk, Can Radio und Yıldız FM beantworteten Fragen, indem sie an der gemeinsamen Sendung Abdullah Polat, Gokhan Kafali und Melih Bingol teilnahmen.

Karşıyaka Die Vorbereitungen für die Straßenbahn beginnen
"Karşıyaka Wir kamen zum Ende der Straßenbahn. Wir haben kein Problem. Wir werden nächste Woche mit der Vorbereitungsoperation beginnen. Wir arbeiten auch daran, Çiğli zu erreichen. Natürlich ist das erste Ziel Çiğli İZBAN; Danach wollen wir Ata Sanayi, Atatürk Organized Industry und die Katip Çelebi Universität erreichen. Konak Straßenbahn arbeitet schnell. Karşıyaka Mit der Fertigstellung der Straßenbahn und der Teilnahme der dortigen Teams wird die Konak-Straßenbahn an Geschwindigkeit gewinnen. Und wir werden es wie im Herbst auf dem Feld sehen. Wir erreichen Buca nicht mit der Straßenbahn, sondern mit der 13.5 Kilometer langen U-Bahn. Aufgrund der Fahrgastkapazität und der Lage kann die Straßenbahn diese Belastung nicht bewältigen. Wir werden eine Tieftunnel-U-Bahn von Üçyol nach Çamlıkule bauen, einschließlich des Tınaztepe-Campus der Dokuz Eylül-Universität. Wir werden versuchen, es bis Ende dieses Jahres fertigzustellen, aber wir werden die Ausschreibung höchstwahrscheinlich im Jahr 2018 durchführen. Wir werden Şirinyer İZBAN und die U-Bahn überschneiden. Eines der wichtigsten Dinge, die uns entlasten werden, ist das Treffen von İZBAN und der U-Bahn an mehr Orten. Wir trafen uns in Halkapınar. Dann haben wir die Hilal Transfer Station eröffnet. Unser aktuelles Ziel ist es, İZBAN und U-Bahn am Bahnhof Şirinyer zu kombinieren.“

Suchen Sie nach einer anderen Formel anstelle der Monorail
„Wir befinden uns in der Ausschreibungsphase in der U-Bahn von Narlıdere. Wir werden in diesem Jahr mit den Bauarbeiten beginnen. 36 km. İZBAN ist in Selçuk fertig; Die Staatsbahnen weisen nur wenige Mängel auf. Wenn sie fertig sind, beginnt diese Leitung zu arbeiten. Das Schienensystem in Izmir, das im Jahr 2000 11 Stationen auf einer 10 Kilometer langen Strecke bediente, ist heute zwölfmal gewachsen und hat eine Länge von 12 Kilometern. Mit den neuen Erweiterungsprojekten und Straßenbahninvestitionen von İzmir Metro und İZBAN wird das Schienennetz in İzmir in diesem Jahr 130 Kilometer erreichen. Wir haben die Machbarkeit der Einschienenbahn gemacht. Wir haben uns die Anzahl der Passagiere und die Kosten angesehen. Es stellte sich heraus, dass es viel teurer war als unsere Gedanken, und es wird nicht so rentabel sein, wie wir es gerne hätten. Deshalb haben wir das Projekt gestoppt. Wir suchen nach anderen Formeln für den Transport nach İzmir. "

Die Kosten für diese Straße betragen 1 Milliarden Lira
„Wir investieren erheblich in den Transport. Der Homeros Boulevard, der Buca, Konak und Bornova verbindet, kostet beispielsweise zwischen 800 Millionen TL und 1 Milliarde TL. Einige der Enteignungen gehen weiter. Wir haben den Tunnel zart gemacht. Der Platz wird geliefert. Wir haben auch den Viadukt ausgeschrieben. Wir arbeiten daran, vom jüdischen Friedhof eine Verbindung zur Garage und zur Ringstraße herzustellen. Wenn es keinen Rückschlag gibt, wird es zwischen 2019 und 2020 enden und es wird eine der wichtigsten Straßen nach İzmir sein, vielleicht die wichtigste.

Versuchen wir es zuerst
„Umweltschützer haben die Türkei der erste elektrische Busflotte mit ruhigen und wirtschaftlichen Eigenschaften etabliert. Es ist eine sehr teure Investition. Wir haben die U-Bahnlinie 20 Narlıdere gekauft. Wir werden eine Zeit lang sowohl die Effizienz als auch die wirtschaftliche Funktion ausprobieren. Wir werden den Joghurt essen. Wenn es effizient ist, werden wir weitermachen.