Verkehrsminister Leo von Istanbul Commuter Rail Beschreibung: Gipfeltreffen der türkischen Exporteursversammlung 2016, organisiert vom exportbeteiligten Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, sagte, yüklenicifir mAlArlA habe Probleme.
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, Sie beginnen eine Arbeit mit dem Auftragnehmer, Sie sagen, beenden Sie die Arbeit, ich beende nicht, lasse los, ich gehe nicht, wir haben solche Probleme. Wir haben dies in dem Teil von Marmaray unter der Kehle erlebt. Leider haben wir ein ähnliches Problem bei der Umstellung oberflächlicher Vorortlinien auf U-Bahnen und bei der Unterbrechung von Marmaray. Indem wir dem Auftragnehmer eine außergewöhnliche Presse zur Verfügung stellen, versuchen wir jedoch, die Vorortlinien 2018 auf den U-Bahn-Standard zu bringen und die Hauptbahnzüge funktionsfähig zu machen, insbesondere im Hinblick auf den internationalen Transport.
Aber durch die Anwendung einer außergewöhnlichen Presse auf den Auftragnehmer. Im Jahr 2018 versuchen wir, die Vorortlinien auf den U-Bahn-Standard zu bringen und die Hauptlinienzüge insbesondere im internationalen Verkehr funktionsfähig zu machen, damit wir den Güterverkehr zwischen Asien und Europa mit einem Ost-West-Achsenkorridor versorgen können. Dies hatte jedoch ein anderes fehlendes Glied. Dieses fehlende Glied wird mit Baku-Tbilisi-Kars vervollständigt. Hier wird gerade intensiv gearbeitet. Hoffentlich können wir Kasachstan und China über Baku erreichen, wenn wir dieses Jahr fertig sind, und die Eisenbahn Anfang 2017 mit Probefahrten in Betrieb nehmen und die Eisenbahn ununterbrochen machen. Er sagte auch, dass wir den Transportkorridor über Baku nach Turkmenistan, Afghanistan, Pakistan und in den Süden Chinas fertigstellen und ihn ununterbrochen gestalten werden.
Minister Arslan, das Ausschreibungsverfahren für die Çanakkale-Brücke von 1915 hat begonnen, wir werden die Angebote am 26. Januar erhalten und eine 100 Kilometer lange Autobahn bis nach Malkara bauen. Unser Ziel auf diesem Weg ist: Wir werden einen Ring um das Marmarameer schaffen, die Verkehrskorridore hier verbinden und den Güterverkehr von Europa auf der Çanakkale-Brücke von 1915 aus in die Ägäis und den Mittelmeerraum befördern, um die Verkehrslast auf Istanbul zu verringern und den Zugang zu erleichtern. Er sagte, wenn Sie in Bezug auf den Exportkorridor denken, haben wir einen sehr wichtigen Korridor fertiggestellt.
Vor allem besteht die Möglichkeit, einen Personenzug zwischen Istanbul und Baku zu betreiben. Istanbul-Ankara-Sivas yht mit Sivas- Erzincan-Erzurum Kars-Tiflis-Baku Konavnsiyonel Zuge in diesem Fall in der Lage, Istanbul in BAKU 24 Stunden zu gehen.