Kosten des Başkentray-Projekts 600 Millionen Lira

Kosten des Baskentray-Projekts 600 Millionen Pfund: Minister für Verkehr, Schifffahrtsangelegenheiten und Kommunikation Ahmet Arslan, Ankaras Eisenbahn-Pendlerlinien werden den Komfort der U-Bahn für die Arbeit des Baskentray-Projekts 11 bereitstellen. 600 Millionen Pfund werden zu Preisen nahe dem Hochgeschwindigkeitszug (YHT) hergestellt Projekte werden in der Stadt Ankara Integration bereitgestellt, sagte er.
Arslan erklärte, dass Başkentray in die bestehenden U-Bahn-Systeme in Ankara integriert wird: „Nach 18 Monaten können unsere Bürger von Ankara alle Teile von Ankara mit dem Schienensystem erreichen. Während der Bauzeit werden die Vorortflüge morgens und abends als drei Fahrten fortgesetzt, um den Bewohnern von Ankara keine Probleme zu bereiten. " sagte.
Arslan erklärte in seiner Erklärung, dass die Arbeiten des Başkentray-Projekts, das die Erneuerung und Modernisierung der bestehenden Eisenbahnlinie zur Entlastung des städtischen Verkehrs in Ankara umfasst, am 11. Juli beginnen und dass die Vorortlinie mit Başkentray durch den Bau von Brücken sowie Unter- und Überführungen zur Eisenbahn auf den U-Bahn-Standard gebracht wird. Er betonte, dass alle Bahnübergänge entfernt werden.
Arslan sagte, dass sie erwarten, dass die Schulen geschlossen werden, um die Auswirkungen der Bevölkerung von Ankara zu minimieren. Çalış Darüber hinaus sollte der Nahverkehr in der Kayaş-Sincan-Linie unterbrochen werden, um die Studien in dieser Richtung auf gesunde und schnelle Weise durchzuführen. Um die Notlage unserer Bürger in Ankara zu vermeiden, werden unsere Nahverkehrszüge morgens und abends weiterhin als 3 eingesetzt. Natürlich haben unsere Passagiere, die Pendlerzüge benutzen, eine kurze Zeit. Sie werden jedoch feststellen, dass es sich lohnt, wenn sie für den Betrieb geöffnet werden
- "Passagier- und Güterverkehr werden getrennt"
Minister Arslan wies darauf hin, dass die bestehenden Eisenbahnstrecken im Rahmen des Başkentray-Projekts komplett erneuert werden und die Strecke im Einklang mit Hochgeschwindigkeitszügen, Vorort- und konventionellen Zugbetrieben gebaut wird.
Arslan betonte, dass die Vorortlinie vom anderen Personen- und Güterverkehr getrennt sein wird: „Im Rahmen dieser Arbeiten, die mit Kosten von rund 187 Millionen Euro durchgeführt werden sollen, werden 13 Autobahnunter- und -überführungen in Richtung Kayaş gebaut. Die Infrastruktur und die elektromechanischen Systeme aller bestehenden Linien werden erneuert, und alle Stationen der Vorortlinie werden mit einem modernen architektonischen Verständnis in U-Bahn-Standards entsprechend dem Einsatz behinderter Bürger erneuert. Darüber hinaus wird der Standard aller Bahnhöfe und Bahnsteige erhöht, indem der bestehende Korridor für den Hochgeschwindigkeitszug-, konventionellen und S-Bahn-Betrieb geeignet gemacht wird. benutzte die Ausdrücke.
- "Die Entfernung zwischen Ankara und Eskişehir wird auf 1 Stunde und 5 Minuten verringert."
Arslan wies darauf hin, dass Başkentray einen großen Beitrag zum städtischen Personenverkehr in Ankara leisten wird und dass es viele Neuerungen gibt und dass der 36-Kilometer nach Fertigstellung des Baskentray-Projekts pro Tag durchschnittlich 200 Tausend Passagiere befördern wird. Darüber hinaus werden Ankara-Istanbul, Ankara-Konya und Ankara-Sivas-Hochgeschwindigkeitszugprojekte auch die Integration der Stadt Ankara, Arslan, Ankara-Sincan zwischen den 19-Minuten ermöglichen, wobei der derzeitige Korridor der Hochgeschwindigkeitszugfahrzeit auf fast die Hälfte auf 10-Minuten reduziert wird Er sagte, dass die Reisezeit zwischen Ankara und Eskişehir von 1 auf 5 Stunden reduziert würde.
Die bestehende 4-Straße zwischen Ankara und Behiçbey wird für 2-Züge, 2-Vorort- und 2-Züge auf 6 erweitert, Arslan kann 2- und 2-Einheiten verwenden. für die gesamte 1-Straße werde gebaut, sagte er. Ankara-Kayas zwischen 5-Einheiten von Vorstadt-, 2-Einheiten und 1-1-Linie für die Anzahl der konventionellen Züge, über die berichtet wird, dass die 4-Linie gebaut wird, so dass die 36-Meile auf die gesamte 180-Laufleistung gelegt wird.
"Die Verkehrsquälerei ist vorbei"
Minister Arslan erklärte, die Hauptstadt werde in das bestehende Schienennetz der Stadt integriert und fügte hinzu, dass eine Verbindung mit der U-Bahnstation Keçiören in Ankara Gar, der U-Bahnstation Batikent, Yenisehir und Ankaray mit den Bahnhöfen Kurtulus und Maltepe hergestellt wird.
Arslan, der mit Hilfe des Aufbaus der vorstädtischen Vororttrainings zwischen Kayaş und Sincan in Bezug auf die Bevölkerung gewachsen und sich weiterentwickelt hat, sagte, dass die Passagiere im Emirler eine moderne Garage bauen werden, damit sie vor ihrer Ankunft in Ankara Gar in YHT landen können:
„Kurz gesagt, unsere Bürger von Ankara werden in der Lage sein, alle Teile von Ankara mit dem Schienensystem zu erreichen, und sie werden vor der Verkehrsproblematik gerettet. Kurz darauf wird die Türkei in Ankara über eines der originellsten Schienensysteme verfügen. Der Zugverkehr auf der Eisenbahnlinie Ankara-Kayaş-Sincan wurde im Rahmen der Arbeiten, die voraussichtlich in 18 Monaten abgeschlossen sein werden, ebenfalls neu organisiert. YHT-Flüge werden nach dem alten Tarif durchgeführt. Die Züge Eastern Express, Van Lake Express und Southern Kurtalan Express zwischen Irmak (Kırıkkale) und Ankara wurden gestrichen. Zugpassagiere auf diesen Linien werden mit dem Bus zwischen Irmak und Ankara befördert. Der Çukurova Express zwischen Adana und Ankara wird zwischen Adana und Kayseri verkehren. 4. September Blue Train und Kırıkkale Regional Train wurden abgesagt. Die Flüge zwischen Eskişehir (Hasanbey) und Ankara von İzmir Blue Trains wurden ebenfalls gestrichen, und die Reisen dieser Zugpassagiere zwischen Ankara und Eskişehir werden von YHT bereitgestellt.