Die Schüler wollen die Geschwindigkeit des Zuges erhöhen: Der Zug wird in den letzten Jahren von Bussen bevorzugt, obwohl er jetzt komfortabler ist, sieht er die Nachfrage von Studenten und Bürgern nicht. Der Grund dafür ist, dass der Zugverkehr nicht mehr so ist wie früher und nicht bei jeder Haltestelle stoppt.
BUS 1,5 ZEIT
Der Hochgeschwindigkeitszug, der im letzten Jahr eingesetzt wurde, wird vom alten Zug nicht bevorzugt. Der 200-Bus der Metropolitan Municipality ist bevorzugter, um nach Pendik zu fahren, während die Busstudenten 5,5 TL in anderthalb Stunden nach Pendik bringen. Auf der anderen Seite hat der Hochgeschwindigkeitszug nicht viele Haltestellen und der Zug fährt nach Pendik.
3 wechselte zu den ungefähr 2-TAUSEND-STUDENTEN
Diese Züge fahren am 3-Zugtag, Adapazarı Express, Ankara und Konya. Der Adapazarı Express fährt von 8 für vier Abfahrten und vier Ankünfte pro Tag ab. Die Anzahl der Passagiere, die auf allen Flügen befördert werden, ist 10. In zwei Wochen fahren ungefähr einhundert Schüler von Izmit nach Adapazari und Pendik. Seit der Eröffnung der Schulen nutzten fast tausend 4-Schüler den Hochgeschwindigkeitszug. Izmit-Pendik Student 100 TL, voll 800 TL, Izmit-Gebze Student, 8 TL, voll 10 TL.
1. YHT Istanbul hält nicht an einer Dockingstation, an der der Bürger nach dem Aussteigen leicht in die Stadt fahren kann. Die letzte Haltestelle war jedoch nicht ganz Pendik, es sollte die KARTAL-Station gewesen sein, die leicht die anatolische Seite bedienen und in die nahegelegene U-Bahnstation integriert werden könnte.
2. Die bestehende Vorstadtlinie vom Adler zum Haydarpasha sollte entweder nicht entfernt oder schnell rehabilitiert werden.
Durch die Einrichtung eines praktischen Transportsystems zwischen YHT-Terminal und Kartal İDO Pier. Unterstützung für Orte wie Yenikapi, Eminönü und Bakırköy in Europa war erforderlich.