Ziele wurden in der U-Bahn von Ankara nicht erreicht

Die Ziele in der U-Bahn von Ankara wurden nicht erreicht: Die vom Verkehrsministerium durchgeführten U-Bahnen Törekent und Çayyolu konnten trotz der achtmonatigen Arbeiten nicht in die bestehende Batıkent-U-Bahn integriert werden, da Melih Gökçek von AKP den Bau nicht abschließen konnte. Niemand weiß, warum die U-Bahnen zum angekündigten Zeitpunkt, wo das Problem liegt und wann die Konsolidierungsarbeiten abgeschlossen sein werden, nicht kombiniert werden konnten. Das Verkehrsministerium, das die Studie durchführt, beantwortet keine Fragen. Metropolitan Municipality ist nicht über alle Entwicklungen informiert.
Im Vorfeld der letztjährigen Kommunalwahlen wurden die U-Bahnlinien für die beiden Hauptstraßen der Hauptstadt, Sincan und Çayyolu, trotz des Fehlens von Zugsätzen und Waggons eröffnet. Täglich ergeben sich neue Probleme auf den Linien, die aufgrund der Wahl eröffnet werden. Die vom Verkehrsministerium für die Zusammenlegung von drei Linien durchgeführten Arbeiten endeten nicht zum angekündigten Termin. Die Hauptstadt tritt mit Problemen in der U-Bahn ins neue Jahr ein.
Die Probleme und Mängel der Metro sind wie folgt:
Materialmangel: Obwohl zwei Linien in kurzen Abständen geöffnet werden, gibt es auf diesen Linien keine Züge und Waggons. Eine Person, die von Kızılay nach Törekent fahren möchte, kommt zuerst Batikent zur letzten Haltestelle, von hier aus muss er vorrücken. Die Passagiere, die von der Çayyolu-Route kommen, können mit dem Zug, den sie nehmen, zum Roten Halbmond gelangen. Zu Beginn der Linien Törekent und Çayyolu fuhr jede Minute ein Zug im 10. Verkehrsminister Lutfi Elvan, das Budgetgespräche, sei diesmal auf 6.5-Protokolle reduziert worden, kündigte an. Die Reisen können jedoch immer noch mit drei bis zu vier Wagensätzen durchgeführt werden. Das größte Hindernis beim Kombinieren der drei Linien ist der Zugsatz und der Wagenmangel, obwohl 9 vor Monaten eröffnet wurde. Das Ministerium beantwortet die Fragen zur aktuellen Situation und zu den Studien nicht.
Die Verspätungen können nicht vermieden werden: Verspätungen sind in den Linien unvermeidlich, in denen die U-Bahnlinien nicht kombiniert werden können und die Umbuchungen obligatorisch sind. Ein Zug aus Çayyolu muss ab und zu am Bahnhof Necatibey warten, da am Bahnhof Kızılay ein weiterer Zug fährt. Das gleiche Problem bewirkt, dass der Zug von Batıkent an der Haltestelle Sıhhiye oder an vorherigen Haltestellen wartet. Aufgrund der Wartezeit verlängern sich die Fahrzeiten und die Passagiere reagieren von Zeit zu Zeit auf Kämpfe.
Sincans sind bestürzt
Ringlinien langweilen sich: Nach der Eröffnung der Çayyolu- und Törekent-Linien verlegte die Stadtverwaltung die Buslinien, die die Passagiere aus den Regionen Sincan, Etimesgut und Çayyolu als Çay-Ring-Linien in die Innenstadt führten. Die Intensität der Route übersteigt jedoch die Kapazität des Metron, der nach der Eröffnung der Universitäten in einem Wagen mit drei Wagen befördert wird. Mit der Eröffnung des Metron nutzen die Bürger die U-Bahn anstelle von Privatfahrzeugen, sodass die Erwartung, dass der Verkehr auf der Eskişehir-Autobahn entlastet wird, verschwendet ist. Sincan und Etimesgut Ringbus zur U-Bahn-Haltestelle, wegen der langen Fahrzeit zwingend teurer Transport zu machen. Andere spezielle Transportmittel sind diejenigen, die die U-Bahnlinie nicht erreichen können; der Minibus und private Busse.
Ministerium suspus
Nach der Eröffnung der Linien Çayyolu und Törekent sagte Premier Recep Tayyip Erdoğan der Parteigruppe, dass Probleme gelöst, die Integration sichergestellt und die Reisezeit verkürzt werde. Die Zeit für das Studium ist abgelaufen. Das Verkehrsministerium gibt keine Antwort auf unsere schriftlichen und mündlichen Fragen zum Stand des Studiums, wann die Probleme gelöst werden und wann ein ununterbrochener Transport gewährleistet ist.