Nationalbahn auf Schienen im November

Nationaler Zug auf der Strecke im November: Minister für Wissenschaft, Industrie und Technologie, Fikri Işık, der nationale Zug auf den Schienen im November, sagte er.

Fikri Işık, Minister für Wissenschaft, Industrie und Technologie, sagte über das E1000-Projekt der Nationalen Elektrolokomotive, dass eine 1-Megawatt-Elektrolokomotive entwickelt und ein Prototyp hergestellt wurde, um den Manövrier- und Kurzstreckengüterverkehrsanforderungen von TCDD gerecht zu werden.

Işık erklärte, dass das Traktionssystem, mit dem sich Hochgeschwindigkeitszüge und Hochgeschwindigkeitszüge bewegen können, mit inländischen Einrichtungen fertiggestellt wurde: „Wir definieren dies als Lokomotive, aber jetzt haben wir das Traktionssystem des Hochgeschwindigkeitszuges gebaut. Alle von ihnen wurden bis jetzt importiert. "In der letzten Phase der Testfahrten läuft es gut, wir sind zur nächsten Phase übergegangen."

Minister Işık wies darauf hin, dass auch Studien zum Traktionssystem von Hochgeschwindigkeitszügen durchgeführt werden und sagte: „Wir werden von einem 1-Megawatt-Traktionssystem zu einem 5-Megawatt-Traktionssystem wechseln. Das Projekt ist ein sehr wichtiger Schritt zur Verringerung des Leistungsbilanzdefizits und zur Steigerung der Exporte. Die Türkei wird einige Zeit nach den Behörden im Schienensystem eine der Welt sein ", sagte er.

TUBITAK, das durch die Arbeit von 18 Wissenschaftlern und ein Budget von etwa 10 Millionen Pfund des Projekts, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), unterstützt wird und von einem Lieferanten mitgeführt wird, der die Bereitstellung der erforderlichen Materialien von Industrieunternehmen Light beschreibt, gab die folgenden Informationen:

„Seit Mitte der 11000er Jahre wurde versucht, DE90-Lokomotiven zu modernisieren, die sich im TCDD-Bestand befinden und Probleme bei der Lieferung von Ersatzteilen aus dem Ausland haben. In den Geschäftsentwicklungsstudien von TÜLOMSAŞ mit TÜBİTAK MAM wurde 2008 die Modernisierung von Lokomotiven vom Typ DE11000 durch Umstellung auf Elektrik entsprechend den Anforderungen von TCDD auf die Tagesordnung gesetzt. Für die Entwicklung dieser Technologien, die vom Schienenfahrzeugsektor unseres Landes benötigt werden und einen sehr hohen Mehrwert aufweisen, wurde ein Projektvorschlag ausgearbeitet, und das Projekt „E1 Type Locomotive Development“ mit 1000 Megawatt Leistung wurde TÜBİTAK KAMAG im Rahmen des TARAL 1007-Programms vorgelegt. Das 2011 gestartete Projekt soll im November abgeschlossen sein. Die kritischste Komponente des Projekts aufgrund von Schienenverkehrs-, Traktions- und Zugsteuerungssystemen, von denen wir zum ersten Mal in der Türkei vollständig im Ausland abhängig sind. Die Integration per Lokomotive wird an TCDD geliefert. Wir haben die elektrische Lokomotive produziert, Probefahrten wurden abgeschlossen. Wir haben einen wichtigen Schritt in Richtung des ursprünglichen Nationalzuges gemacht, und es gibt ein Elektroauto. "

Işık gab bekannt, dass bis 2023 70 Manöverlokomotiven und 110 Hochgeschwindigkeitszüge im Land in Dienst gestellt werden sollen. Işık erwähnte, dass TÜLOMSAŞ Verbindungen zu ausländischen Märkten unterhält und dass das Unternehmen nach Südostasien, Nordafrika und in die Länder des Nahen Ostens exportiert, in denen sich der Schienenverkehrssektor zu entwickeln beginnt.

Nach den 2023-Zielen des Ministeriums für Verkehr, Schifffahrtsangelegenheiten und Kommunikation sagte Işık, dass die geplanten Investitionen in den Schienenverkehrssektor 45-Milliarden-Dollar betragen sollen und dass das Ziel besteht, die Lokalisierungsrate in Schienenfahrzeugen durch das Wissen und die Erfahrung zu erhöhen, die als Ergebnis des Projekts gewonnen werden sollen. Işık wies auch darauf hin, dass die im Projekt durchgeführten Arbeiten auch in anderen Schienenfahrzeugen verwendet werden können:

„Traktionssysteme in modernen Schienenfahrzeugen verwenden dieselbe Technologie. Das TUBITAK MAM-Projekt, das mit Systemen mit hoher Wertschöpfung entwickelt wurde, ist bereit, sie mit den Hauptverkehrs- und Stadtbahnfahrzeugen in der Türkei in Einklang zu bringen. Mit den gewonnenen Erfahrungen und Kenntnissen; Manövrier- und Kurzstreckenlokomotiven, Straßenbahn-U-Bahnen für den Stadtverkehr, Hybridlokomotiven, Elektro-Diesel-Elektro-Multi-Array-Entwicklung für den Personenverkehr, Hauptlinienlokomotiven und Hochgeschwindigkeitszugprojekte können ebenfalls realisiert werden.