Seidenraupenstraßenbahn Izmir gewann die Ausschreibung, verlor aber den Job: Die Leser dieser Kolumnen werden sich erinnern… Die Stadtverwaltung von Izmir hat eine internationale Ausschreibung für die 22 Kilometer lange Straßenbahnlinie eröffnet. An der Ausschreibung nahmen 15 weltgrößte Konsortien teil, darunter sehr ambitionierte Waggonhersteller.
Wir…
Am 28. Februar 2014 gaben wir bekannt, dass das Unternehmen Gülermak die Ausschreibung gewonnen hat, indem es Seidenraupenfahrzeuge vorschlug, in diesen Kolumnen mit dem Titel „Der Stolz von Altepe: Seidenraupe wird durch die Straßen von İzmir streifen“.
Dann ...
"Die Seidenraupe von Bursa ist zum wichtigen Material der Wahlen in İzmir geworden!" Wir haben am 18. März 2014 mit dem Titel bekannt gegeben. Kocaoğlu sagte:
„Wie bei unseren Fähren und unserem Baggerschiff gewann eine türkische Firma in Bursa die Ausschreibung für die Straßenbahnzieher. Von nun an werden unsere Kommunen, die Straßenbahnen herstellen, Straßenbahnzieher von einem örtlichen Unternehmen kaufen. Dieser Industrielle wird sich weiterentwickeln. Dadurch wird sich die Technologie in der Türkei weiterentwickeln und die Abhängigkeit vom Ausland wird beseitigt.“
Kommen Sie und sehen Sie Gelin
Obwohl der Auftragnehmer Gülermak die Ausschreibung mit Silkworm gewann, teilte er der Stadtverwaltung von Izmir mit, dass das Unternehmen Rotem in der Vertragsphase Hyundai-Fahrzeuge anstelle von Silkworm einsetzen würde. Er stimmte auch zu.
Offensichtlich ...
Niemand konnte verstehen, warum Hyundai, das noch nie eine Straßenbahn produziert hat, der Silkworm-Straßenbahn vorgezogen wurde, die Kocaoğlus Trumpfkarte beim Wahlsieg war.
Wenn ein Land keine definierte und definierte LOKALE STRATEGIE hat, ist dies das Ergebnis.
Lass uns erinnern; Wir haben Orange, Apfel, Granatapfel ... Früchte mit den Worten "Haushaltswaren, lokale Waren, jeder Türke sollte sie verwenden" auf unsere Schreibtische gelegt, und wir sind mit diesen Worten aufgewachsen ... Aber selbst die Stifte, die wir geschrieben haben, waren importierte Produkte mit den Worten "Böhmen - Made in Chekoslavakia" ... 70 ' In den Jahren haben wir darüber diskutiert, ob wir den F16 von General-Dynamics installieren oder Holzflügel haben sollen, aber machen wir ihn zu 100% lokal. In den 60er Jahren erhielten wir auf der Izmir International Fair im koreanischen Pavillon Kalender und Tagesordnungen. Es war voll von landwirtschaftlichen Feldern, Textilfabriken und Bildern von Reihen- und Reihennähmaschinen, Porzellanfabrik, Obst, Gemüse und Fischerei. Wir beneideten, aber wir konnten nicht verstehen, wir konnten nicht verstehen. Weil wir Korea voraus waren. Ende der 60er Jahre wurden Größe und Größe der VOLVO-Prospekte verteilt und OYAK sollte produzieren. Dann begann aus irgendeinem Grund die Produktion mit RENAULT. Von wo nach wo ... Boykott und Aussperrungen überall in den 70ern, Warteschlangen für Zigaretten, Kerosin, Zucker, alles, was mir in den Sinn kommt ... Wir konnten nicht verstehen, wir konnten nicht verstehen ...
Im 80 haben wir uns jedoch vor einigen Jahren mit japanischen Personenwagen getroffen. Mit einer unverkennbaren Arroganz und Demut sagten wir "tolle Kopien". Es ist wie 2. Im ersten Weltkrieg wurde der erste Flugzeugträger im Krieg eingesetzt, der Marsis, der Pearlhoubour bombardierte. Dann trafen wir koreanische Fahrzeuge. Zuerst haben wir verspottet, wir haben es unterschätzt, weil es auf dem Ford Escort und der andere auf der Basis von GM-Opel Kadet basierte. HYUNDAI konnte nicht erkennen, dass es das Design-Studio in Kalifornien und Frankfurt eröffnete, die in Schwierigkeiten geratene KIA verschluckte, in Milliardenhöhe für Forschungs- und Entwicklungszentren investierte, sie nicht verstehen konnte, nicht verstehen konnte. Viele Marken in Europa (z. B. VOLVO, SAAB, ROVER, VER) wurden verkauft, wir konnten sie nicht erkennen, verstehen. Nur der BRAND-Wert ist wichtiger als der gesamte Unternehmenswert. Nie wissen Sie, wie die Quelle aussieht, aber wir haben nie verstanden, warum wir die meisten chinesischen Unternehmen nicht in der Lage waren, den Kauf wahrzunehmen. Warum haben wir nicht gelesen, dass ALPHA ALPHA-Händler von VAX nicht gelesen haben? Wir haben nicht einmal gedacht, weil wir es nicht verstanden haben, wir haben es nicht verstanden
Weil wir so genannte Wünsche hatten, aber wir hatten strenge Vorstellungen von unserem ehrlichen Traum, unserer Vision, unserer Strategie, unserer Mission Çünkü. Wir hatten nur ein volles orientalisches / Song-Unternehmertum und eine wilde Dynamik!
Weil wir so genannte Wünsche hatten, aber wir hatten strenge Vorstellungen von unserem ehrlichen Traum, unserer Vision, unserer Strategie, unserer Mission Çünkü. Wir hatten nur ein volles orientalisches / Song-Unternehmertum und eine wilde Dynamik!
Die Wahrheit ist Unser Zugprojekt wie nationales YHT / ÇYHT etc. es ist jedoch noch keine Unterkonstruktion erforderlich! Obwohl sich das Testzentrum der Eskişehir-Gruppe verzögert, ist es sehr genau und wichtig. Was machen wir für diejenigen, die ein Upgrade durchführen möchten? z.B. Wenn wir aus Versehen einen neuen Boji entwickeln wollen, wenn wir unser Leben leben? Warum? Vielleicht, um die Betriebskosten zu sparen. Ein beispiel Das Projekt OT HEMBOT proj (High Efficiency Engine Bogie für Modern Train) unter der Leitung von Ansaldo-Breda (It) An
Werden wir sie auch zur Qualifizierung in europäische Länder schicken, zB LbF-Darmstadt? Weil es in unserem Land noch nicht einmal ein Eisenbahnrad- und Drehgestellprüfgerät gibt. Geschweige denn, es gibt 300 der insgesamt verschiedenen dynamischen Pulser unseres Landes, die nur im LBF-Institut> 30 sind? Gibt es eine Organisation zu diesem Thema? Es gibt 4 Universitäten in China, die sich ausschließlich auf Schienensysteme und Verkehr konzentrieren. In Europa gibt es Universitäten und Institute mit Fachkenntnissen und Fakultäten in den Bereichen Verkehr und Führungssysteme. Was ist mit uns?
Sie haben Vergleiche gegeben, um nicht nur Frustration zu erzeugen, sondern nur um Ihre Mängel aufzuzeigen! Wir haben also noch einen langen Weg vor uns. Es ist zwingend, dass wir uns im Moment auf den Weg machen, einen perfekten Plan und eine perfekte Strategie entwickeln und dass wir mit Dringlichkeit und in der Vergangenheit vorgehen müssen. Zu diesem Zweck VAKİT; Kibiri, Bigotterie, Ignoranz, beiseite, um eine Zweigvereinigung zu gründen, mit der Einheit des nächsten Jahrzehnts! Unutmayalımki; sie sind passiver, unwissender, rückständiger, wagemutiger als wir! Aber wir sind dummer, unfähiger, unternehmerischer, sachkundiger und wir sind es nicht! Wo fehlen dann noch ?????