Bericht über die Eisenbahnnachfrage von Musiadtan Çorum

Bericht über die Eisenbahnnachfrage von Müsiadtan Çorum: Die unabhängige Zweigstelle Çorum der Industriellen und Geschäftsleute (MÜSİAD) erstellte einen Bericht über die Eisenbahnnachfrage der Stadt.

85 wird von der MÜSİAD-Zentrale organisiert. In dem Bericht, der dem Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Lütfi Elvan auf der Sitzung des Allgemeinen Verwaltungsrats vorgelegt wurde, wurden die Beiträge von Çorum zur Region und zur Wirtschaft des Landes in das Schienennetz einbezogen.

Rumi Bekiroğlu, Präsident von MUSIAD Çorum, der auf der Sitzung des Allgemeinen Verwaltungsrats eine Erklärung zu diesem Thema abgegeben hat, sagte, dass Çorum, das zu einer Industriestadt ohne staatliche Unterstützung geworden ist, die Eisenbahn braucht, um sich danach weiterzuentwickeln.

Bekiroğlu wies darauf hin, dass Çorum mit seinen Unternehmern, die ihre Einkünfte in Investitionen in ihrer eigenen Provinz umwandeln, zu einer der wichtigsten Provinzen geworden ist, die zum Kampf gegen das Leistungsbilanzdefizit der Türkei beitragen, und betonte, dass die Stadt, wenn sie eine Eisenbahn bekommt, dies auch tun wird seine Produktionskapazität, seine Exporte und seinen Mehrwert für die Wirtschaft des Landes steigern.

Die geografische Lage von Çorum und die Hauptstadt von Samsun mit stündlichem Abstand zum Hafen von 2,5 ist für viele Unternehmen von Vorteil, die logistisch Bekiroğlu ausgedrückt haben. Wenn man sich jedoch die Transportwege anschaut, werden diese aktiv genutzt. Die Tatsache, dass der Zollberatungsdienst begrenzt ist und sich viele unserer Unternehmen in den großen Städten befinden, spiegelt sich nicht in den offiziellen Zahlen wider. Nach unseren Recherchen wird der jährliche Export von 400 Millionen Dollar berücksichtigt, wenn die Unternehmen berücksichtigt werden, die ihren Export aus den großen Städten durchführen. Wir sehen die Eisenbahn als den wichtigsten Faktor, um mehr Investitionen anzuziehen und unsere bestehenden Exporte zu steigern. Die Tatsache, dass heute das wichtigste Element des Verkaufs von Gütern an die Welt darin besteht, einen Preisvorteil zu schaffen, ist zur wichtigsten Bedingung des Wettbewerbs geworden. die Höhe der Kraftstoffpreise in der Türkei ist jedoch in den Transport- und Frachtkosten reflektieren erschwert die Möglichkeit eines Wettbewerbs. Der Transport des Transports im Land schlägt sich in den Produktkosten erheblich nieder. Dies trägt auch dazu bei, dass bei höheren Preisen im Vergleich zu europäischen Ländern die Situation noch negativer wird

Die Tatsache, dass das Transportgewicht des Landes im Straßenverkehr liegt und diese Situation einen negativen Einfluss auf die Kosten sowohl im Inlands- als auch im Export hat, ist dem Eisenbahn- und Seeverkehr zwischen den Provinzen und den Regionen nicht genügend Bedeutung beigemessen worden. Die Wichtigkeit, die der Autobahn und den damit verbundenen Investitionen beigemessen wird, die Gesichter zum Lachen bringen, und die nach europäischen Standards geteilten Straßen beseitigen die erheblichen Mängel. Die Provinz Çorum ist eine der Provinzen, die wir zum Glück über die geteilten Straßen sagen können. Heute sind die Autobahnen, die die Provinzen Ankara, Çorum und Samsun verbinden, als getrennte Straße gebaut und alle für den Transport von allen geöffnet worden.

Darüber hinaus erklärte Bekiroğlu, dass die in den Luftverkehr und die Verkehrspolitik getätigten Investitionen zu Ergebnissen geführt hätten und dass es möglich sei, sie in den Luftverkehr zu integrieren und die Anzahl der Flüge zu erhöhen, sagte jedoch, dass die Fluggesellschaft, die diesen Namen nicht habe, „ Çorum“ verursachte den Prestigeverlust unserer Stadt.

Im 2007, dem Militärflughafen Merzifon, der Eröffnung des zivilen Transports in Çorum und einer erheblichen Lücke in der Region, in der Bekiroğlu sprach, sagte: „Diese Investitionen und Dienstleistungen, die in der Autobahn und im Luftweg gemacht wurden, sowohl auf der allgemeinen Ebene unseres Landes als auch für die Provinz Corum, konnten im Rahmen der Eisenbahn nichts unternommen werden . Die Eisenbahn hat ihren Platz eingenommen und ist mit jeder Region und Provinz auf der Tagesordnung unseres Landes besetzt. In unserem Land werden Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge auf bestimmten Strecken fortgesetzt, insbesondere im Personenverkehr. Diese Studien und Investitionen werden auch in EU-Standards umgesetzt. Leider war Çorum vor allem beim Güterverkehr immer weit von diesen Investitionen und Dienstleistungen entfernt. Provinzen und Regionen, in denen es keinen Verkehr gibt, insbesondere wenn integrierter Verkehr nicht erreichbar ist, konnten leider keine Entwicklung und Entwicklung zeigen. Obwohl Çorum in den vergangenen Jahren nicht in der Lage war, genügend Investitionen in Transportdienstleistungen zu tätigen, hat es mit seinen Industrialisierungsbemühungen, seinem Verständnis für unternehmerische Initiative und unternehmerischer Initiative erhebliche Fortschritte gemacht und ist mit seinen Einrichtungen, die in der Fertigungsindustrie tätig sind, heute über 450 hinausgegangen. Die Tatsache, dass dieser Prozess sowohl in Bezug auf die Industrialisierung als auch auf den Handel nicht gestört wird und dass die Eisenbahninvestitionen realisiert werden, um im Gegenteil Fortschritte zu erzielen, ist für alle Teile unserer Stadt von großer Bedeutung.

Çorum, das mit seiner tief verwurzelten Geschichte und reichen Kultur einen wichtigen Platz in der Geschichte der Zivilisation einnimmt, erklärte, es sei eines der wichtigsten Zentren unseres Landes im Hinblick auf den Kulturtourismus. Die folgenden Meinungen wurden in den Bericht aufgenommen.

Der heutige 7000 von Ind Today befindet sich in den Grenzen von Hattuşaş Çorum, der Hauptstadt der Hethiter, wo die kulturellen Daten des Jahres gefunden und der erste organisierte Staat in Anatolien gegründet wurde. Es ist eine Tatsache, dass Menschen, die in Ankara wohnen, nach Eskişehir oder Eskişehir fahren, um mit dem Zug nach Ankara zu fahren. Bei der Eisenbahninfrastruktur wird die Zahl der Touristen, die in unsere Provinz kommen, deutlich zunehmen.

In der Provinz Çorum gibt es im produzierenden Gewerbe Anlagen, die 450 übersteigen. 40 der Ziegelbedürfnisse unseres Landes und 10 der Ziegelbedürfnisse werden von Çorum erfüllt. Mehl, Futtermittel, Maschinenbau, Chemie, Eierproduktion sind wichtige Produktionszweige. Alle diese Sektoren arbeiten auf den Export hin. Außerdem befindet es sich in der Provinz Çorum mit großen Produktionsanlagen wie einer Zement- und Zuckerfabrik.

Heute werden die Çorum-Zuckerfabrik und das Zementwerk von der Autobahn aus beliefert, und die Lieferung von rund 5 Millionen 150 Tausend Tonnen Produkt wird auf der Straße produziert. Darüber hinaus beträgt der jährliche LKW-Bedarf für die Lieferung der Produkte, die in unserem Keramik- und Sanitärkeramikbetrieb hergestellt werden, sowie für die Lieferung von Rohstoffen rund 5 Tausend, und der Transport von rund 150 Tausend Tonnen Produkten erfolgt auf der Straße. Die Lieferungen von Produkten wie Fliesen und Ziegelsteinen, Mehl, Futtermitteln, Eiern und Chemikalien liefern im Durchschnitt durchschnittlich 1.000.000 LNUMX-Lastwagen pro Jahr, d. H. 1.000.000.000.000 250-Tonnen an Produkten und Lieferungen. 7 Millionen 500 Tausend Tonnen importierter Produkte (Weizen, Holz, Holz, Fracht, Mehl, Rohre, Eisen und Stahl usw.), die aus Ländern wie Russland, der Ukraine, Rumänien und Kasachstan importiert werden, sind der am aktivsten genutzte Hafen unserer Region. Transport zu unseren Lieferanten in unserer Provinz und in anderen Regionen mit schweren Fahrzeugen wie LKWs.

Unsere Industriellen in Çorum haben heute auf der ganzen Welt schlüsselfertige Fabriken errichtet. Darüber hinaus werden fast alle Maschinen und Geräte, die in diesen Fabriken verwendet werden, in Çorum produziert.

wenn zum Beispiel ein Industrieller Çorumlu, die Türkei in einer anderen Provinz oder die Weltgetreidemühle in einem anderen Bereich zu bauen, mit einem durchschnittlichen Gewicht von zwischen 180 bis 200 Tonnen von Maschinen und Anlagen, hat Corum zu bewegen. Dies bedeutet den Versand mit den durchschnittlichen 12-14-Einheiten. Corum und Samsun Port in diesem Zusammenhang auch unsere Städte, Autobahnen mit insgesamt verschiedenen Regionen der Türkei 13 transportiert Millionen Tonnen aşmaktadır.b die Autobahn in unserer Provinz in einer Stadt Lage auf, die auf den Transport abhängig sind, fordern alle angeschlossenen Institutionen mit der Eisenbahn, Organisation, Beruf Raum und Organisationen der Zivilgesellschaft immer auf der tagesordnung.

Ankara-Kırıkkale bestehende Eisenbahnnetz läuft Çerikli-Yozgat-Sivas-Samsun wird Amasya in Linie 197 Kilometer Ursachen Verlängerung der Straße. Wenn das Eisenbahnprojekt einschließlich Çorum umgesetzt wird, verkürzt die Straße die 197-Laufleistung. Ministerium für Projekttransportgeschwindigkeit der Bahn ist, projiziert auf die bestehende Bahn und Ankara, Yozgat, Sivas und Samsun gegeben Passage durch den sichelförmigen Weg erstreckt Projekt ist Corum zu unterziehen. Die Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD), machte die Änderung einige Bahnstrecken während der osmanischen und der Republikaner, der wirtschaftliche Übergang ist die Planung. Beispielsweise ist Himmet Dede eine der Stationen, an denen die bestehenden Bahnübergänge bestehen, und der Bedarf der Provinz Nevşehir wird durch die Herstellung einer 50-km-Eisenbahn nach Nevşehir gedeckt.

Wenn dagegen die Çorum-Bahn erreicht wird, ist die Ankara-Samsun-Bahn etwa 221 km. verkürzt wird, wird Corum'dan aufgrund des Handels und der Industrie unserer Stadt einen erheblichen Vorteil bieten. Auf diese Weise wird die Hauptstadt direkt mit dem Hafen von Samsun verbunden und ist leichter von Turhal und Amasya zur Hauptstadt zu erreichen.

Die von uns geforderten Eisenbahninvestitionen sind nicht nur für unsere Provinz, sondern auch für die Provinzen unserer Region von großer Bedeutung. Amasya-Çorum-Kirikkale war eine Eisenbahnlinie, die mit dem Süden zwischen den 170 Kilometern, die Türkei im Norden stattfinden wird eine große Investition in Bezug auf der Verknüpfung sein.

Die Türkei ist der wichtigste Hafen im Mittelmeerraum. In der Schwarzmeerregion ist es der Hafen von Samsun, der seine Kapazität von Tag zu Tag erhöht und seine Modernisierungsarbeiten abschließt. Ein rentabler Schienenverkehrskorridor zwischen dem Hafen von Mersin und dem Hafen von Samsun, dh der Nord-Süd-Achse, wird die beiden Regionen verbinden und gleichzeitig den Güterverkehr auf der Straße verringern. Der an der Eisenbahnstrecke gelegene Bezirk Merzifon in der Provinz Amasya wird auch im Güterverkehr stark von der Eisenbahn profitieren. Produktionsunternehmen im Distrikt Merzifon erfüllen alle ihre logistischen Transportbedürfnisse auf der Straße, und das Eisenbahnprojekt Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hat bei den Produzenten im Distrikt für Aufregung gesorgt. Das derzeitige Eisenbahnnetz befindet sich auf der Strecke Ankara-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun und führt nicht durch Çorum. Angesichts des Eisenbahnbedarfs unserer Provinz wäre es angebracht, eine Eisenbahndesignstudie für die Provinzen Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun durchzuführen.

PROGNOSEN AUF DIE WICHTIGSTEN REFLEXION DER EISENBAHN NACH ÇORUM

Die Planung einer Eisenbahnstrecke, die durch Çorum führt, und eine Investitionsentscheidung werden das Handels-, Industrie- und Tourismuspotenzial unserer Provinz erheblich vertiefen und erweitern. Gleichzeitig wird es unseren Universitätsstudenten einen erheblichen Transportvorteil verschaffen und die Hitit-Universität und Çorum werden ein Anziehungspunkt sein. Der Mehrwert, den die Eisenbahn für die Wirtschaft der Provinz bringen wird, der Wettbewerbsvorteil auf der Grundlage von Transport- und Geschäftsmöglichkeiten für Investitionen und Geschäftsleben sowie die Priorität, die sie bei Investitionsentscheidungen für die Verteidigungsindustrie gewinnen wird, werden erhebliche Auswirkungen auf das Niveau haben Entwicklung und Entwicklung der Wirtschaft unserer Provinz. Faktoren wie die Tatsache, dass Çorum keine Eisenbahn hat, dass es innerhalb der Grenzen unserer Provinz keinen Flughafen gibt und dass es nicht an das Autobahnnetz angeschlossen ist, sind die Hauptgründe dafür, dass es unter den Provinzen im Erreichbarkeitsindex schlecht abschneidet .

Im Accessibility-Index von Çorum ist 2008 in den 70-Jahren unter den Provinzen. 49 in dieser Reihenfolge, wobei die geteilte Straße in der Reihenfolge auf den Kilometer fällt. ist in die Warteschlange gestiegen. Unser Land, insbesondere der Barrierefreiheitsindex, der Index für Humankapital und Lebensqualität, der Markenfähigkeits- und Innovationsindex, die Handelsfähigkeit und das Produktionspotenzial (der höchste Index von 2008-2009 für 27. 61. XNUMX) . befindet sich in.

Umliegenden Provinzen wird mit dem Beitrag Bahnverbindungen mit 6-7 Boden gebildet werden, wird unsere Exporte erhöhen, die unsere Exporte um Jahr vorgesehen sind 250 1 Millionen Millionen Dollar 200 Milliarden Dollar kommen. Diese Zahl wird voraussichtlich 1 Milliarden 500 Millionen Dollar plus Exporte aus der Region Amasya-Merzifon bringen.

Die Zahl der Touristen aus dem In- und Ausland, die Orte wie Hattusas, Shapinuva und Yazilikaya besuchen, die die Hauptstadt der hethitischen Zivilisation sind, steigt von Jahr zu Jahr. Neben den Ruinen der Stadt in den archäologischen Ausgrabungen in der Stadt ausgestellten Arbeiten in der Stadt Çorum 2011 im Jahr 125 Tausende von Touristen besucht.

Es wird erwartet, dass die Anzahl der Touristen, die in unsere Provinz kommen, um mindestens 3-4 ansteigen wird.

Alle diese Daten zeigen, dass es positive Entwicklungen geben wird, wenn die Eisenbahn in die Provinz Çorum verlegt wird. Im Bewusstsein, dass es ein integriertes Verkehrsnetz gibt und dass die Zivilisation überall hinkommt, müssen wir die nötige Anstrengung und Sensibilität an den Tag legen, um die Eisenbahn in unsere Stadt zu bringen.

Es wird angegeben, dass das Eisenbahnprojekt in die 2023-Vision aufgenommen wird und die Regierungsminister verschiedene Erklärungen zu den Machbarkeitsstudien abgeben. Es ist wichtig, die Öffentlichkeit über die aktuelle Situation des Eisenbahnprojekts und den Zeitplan für den nächsten Prozess zu informieren. Die Umweltverträglichkeitsprüfungsstudie ist abgeschlossen, und es ist wichtig, alle Durchführbarkeitsstudien der Ankara-Çorum-Samsun-Eisenbahn abzuschließen und dementsprechend in das Investitionsprogramm aufzunehmen. Mit 2023 Vision ist die Zeit ziemlich lang.

Die Verbindung unserer Provinz und unserer Region mit dem einachsigen bestehenden Transportnetz und das Warten auf seine Entwicklung führt zur Öffnung der Schere mit anderen Provinzen und Regionen.

EINFUHR- UND AUSFUHRWERTE VON ÇORUM

Neben dem 2009-Jahr, in dem die globale Wirtschaftskrise vorherrschte, hat Çorum seine Produktions- und Exportzahlen kontinuierlich gesteigert. Darüber hinaus sind die Exportzahlen einiger unserer Unternehmen, die in unserer Provinz, aber nicht in anderen Provinzen tätig sind, nicht in der Exportquote unserer Provinz enthalten.Wenn wir die Exporte unserer in verschiedenen Sektoren tätigen Unternehmen betrachten, zeigt unsere Stadt, dass jährlich mehr als 300 Millionen Dollar exportiert werden. Die Maschinenbranche, die den Wandel unserer Industrie mit sich bringt, ist ein wichtiger Teil unseres Exports. Darüber hinaus sind die Mehl- und Eierproduktion wichtige Exportartikel unserer Provinz.

2009 Millionen US-Dollar in 68 in unserer Provinz, 2010 Millionen US-Dollar in 65, 2011 Millionen US-Dollar in 115 und 2012 Millionen US-Dollar in 98-Import. Die 2013-Werte stiegen noch weiter an. In Anbetracht dieser Daten ist die Provinz Corum eine der Provinzen, die einen Außenhandelsüberschuss erzielen. Die meisten jährlichen Importe sind Maschinen und Ausrüstungen, die unsere Industrieunternehmen für ihre Produktionsanlagen kaufen.