Neue Züge in Frankreich Die 1-Nummer war zu groß: Der 2-Triebwagen, den die SNCF für den Regionalverkehr im Land bestellt und geliefert hat, passte nicht in die Plattform.
Die 3-Station wird für Züge umgebaut, die heute in 1.300-Zentimetern weit verbreitet sind.
300 Millionen Euro Schaden
Der französischen Presse zufolge hat das Verkehrsministerium den Herstellern die Möglichkeit gegeben, das Pkw-Volumen um Zentimeter um 40 zu erhöhen, um die Passagierkapazität um einen Prozentsatz von 22 zu erhöhen. Es wurde jedoch an keiner Station ein Audit durchgeführt, solange dies zulässig war. Da die bestellten neuen Wagen an den tausend 300-Kleinbahnhöfen nicht in der Lage waren, sich den Bahnsteigen zu nähern, mussten Renovierungsarbeiten durchgeführt werden. Die Renovierungskosten betragen 300 Millionen Euro. Das Verkehrsministerium forderte eine interne Untersuchung des Skandals bei der National Railway Administration. Die Zeitung Le Figaro, die Kosten für die Renovierung aus den Quellen der SNCF'nın, werden erfüllt, der Skandal wird dem Staat keine zusätzliche Belastung auferlegen.
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