Die U-Bahn von İzmir erreichte Göztepe: Der Bahnhof Göztepe der U-Bahn İZMİR wurde für Passagierfahrten geöffnet. Die Gesamtlänge der U-Bahn-Linie erreichte 16.5 Kilometer mit der Göztepe Station, die die Einwohner von Izmir für eine Weile kostenlos nutzten. Es wurde angekündigt, dass die Probeläufe am 30. April an den letzten beiden Stationen Poligon und Üçkuyular beginnen werden.
Der Bahnhof Göztepe wurde am Morgen des 25. März für Passagierflüge geöffnet, wie der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir, Aziz Kocaoğlu, zuvor angekündigt hatte. Die 11.5 km lange Linie Üçyol - Bornova der U-Bahn von İzmir erreichte mit der Eröffnung der Bahnhöfe Ege University, Evka 2012 sowie İzmirspor und Hatay im Jahr 3 15.5 km. Mit der heute eröffneten Göztepe-Station erreichte sie 16.5 Kilometer. Mit den Altay-Stationen Polygon und Fahrettin, die Präsident Kocaoğlu angekündigt hat, dass die Probefahrten am 30. April beginnen, wird die Anzahl der Stationen 17 erreichen und die Strecke wird ungefähr 20 km erreichen.
Einer der ersten Passagiere des Bahnhofs Göztepe war Sönmez Alev, General Manager der Metro İzmir. Alev sagte: „Die Zahl der Passagiere stieg zwischen 2001 und 2013 um 118 Prozent. Die Metro von İzmir beförderte 2013 rund 66 Millionen Passagiere und erreichte damit eine Steigerung von 2012% gegenüber 22. Im Jahr 2014 nahm es einen wichtigen Platz im öffentlichen Verkehrssystem von İzmir ein. Die Zahl der Passagiere erreichte 250 pro Tag. Mit der Eröffnung der Fahrettin Altay Station wird diese Zahl 320 erreichen.
Die Integration der 80 Kilometer langen U-Bahnlinie von İZBAN und der U-Bahn wirkte sich gegenseitig auf die Anzahl der Passagiere aus. Metro und İZBAN befördern täglich 500 Passagiere. Mit der Erweiterung von Izban nach Torbalı und der Eröffnung der Altai-Bahnhöfe Polygon und Fahrettin wird das öffentliche Schienensystem bald viele weitere Einwohner von Izmir bedienen. In İzmir werden insgesamt 1 Million 750 Passagiere mit öffentlichen Fahrzeugen befördert. 500 davon, das sind 30 Prozent, nutzen das Schienensystem “, sagte er.
Alev sagte, dass sie nach den Teststudien damit begonnen haben, Passagiere sicher von der Göztepe Station abzuholen, und dass die Passagiere, die hier einsteigen, für eine Weile keine Gebühr zahlen werden, wie die vorherigen Stationen. Mit der Begründung, dass ähnliche Tests an den verbleibenden Stationen Polygon und Üçkuyular begonnen haben, sollen sie so schnell wie möglich in Betrieb genommen werden: „Es wurden 10 neue Wagentender erstellt. 85 Wagen werden ausgeschrieben. Mehr als 77 Wagen werden zu den bestehenden 95 Wagen hinzugefügt. Unsere Passagiererwartung ist sehr hoch. Die Flugfrequenz beträgt weiterhin 4 Minuten. Technisch gesehen haben wir jedoch auch eine Studie gestartet, um auf die 2-minütige Reisefrequenz des Signalsystems zu reagieren. “
Die Station Göztepe war mit drei Etagen und 10 Tausend 500 Quadratmeter Baufläche eine der größten Stationen im U-Bahn-System von Izmir. Aufgrund der geologischen Struktur des Bodens wurden beim Bau der Station spezielle Ingenieurmethoden angewandt. Die Station wurde in einer Tiefe von 26 Metern gebaut. 41 Tausend Kubikmeter Aushub, 2 Tausend Tonnen Eisen, 8-Behälter 760-Meterpfähle wurden an der Station unterhalb der Siedlungsgebiete hergestellt. Die Schienen wurden durch direktes Befestigen von Beton ohne Ballast montiert.
Die Goztepe-Station, die Plattformebene, die Etage der Tickethalle und die drei Etagen bestanden aus einer Zwischenetage. Es fanden drei Passagierzugänge zur Straße und zwei behindertengerechte Aufzüge statt. Die Station ist mit 18-Fahrtreppen und 5-Aufzügen ausgestattet.
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