Wagen, die nach Bursaray gebracht wurden, wurden nicht vom Schrottplatz abtransportiert

Die für Bursaray gekauften Waggons wurden nicht vom Schrottplatz genommen: Der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Bursa, Recep Altepe, erklärte, dass es kein Problem mit den 24 gebrauchten Waggons gebe, die im Stadtverkehr von Bursa eingesetzt werden sollen, und sagte: „Diese Waggons wurden nicht vom Schrottplatz genommen.“ . Alles funktionstüchtig. Es gibt kein Problem. „Diese Waggons werden in die neuen Bahnhöfe integriert, die auf der Kestel-Linie eröffnet werden“, sagte er.
Die Ratssitzung der Stadtverwaltung von Bursa im Dezember begann unter dem Vorsitz von Recep Altepe. Altepe informierte über die Arbeit der Metropolitan Municipality und sagte, dass Helitaxi ein wichtiges Bedürfnis der Geschäftswelt erfüllt. Altepe wies darauf hin, dass das Ende von Bursa Airlines erreicht sei, und wies darauf hin, dass die ersten Flüge in den ersten Monaten des neuen Jahres beginnen würden. Altepe sagte: „Das Unternehmen weist keine Mängel auf. Wir verhandeln derzeit mit Unternehmen für Flugzeuge. Zum Einsatz kommen Flugzeuge mit einer Kapazität von 50 und 100 Personen. Da es sich um eine Regionalfluggesellschaft handelt, werden diesbezügliche Entscheidungen getroffen. Unser Ziel ist es, die Reisen in den ersten Monaten des neuen Jahres zu beginnen. In der ersten Phase werden wir Flüge im Inland durchführen, dann in die umliegenden Länder und nach Europa. Bursa wird das ohne Probleme überstehen. Es gibt viele Flüge nach Istanbul und Ankara. Menschen aus Bursa können auf der Straße oder auf dem Seeweg überall hinkommen. „Mit diesem Projekt wird auch die Verfügbarkeit der Fluggesellschaften erhöht“, sagte er.
„WENN WIR MIT İDO EINVERSTANDEN SIND, KÖNNEN WIR EIN SCHIFF KAUFEN“
İDOs Mudanya-Kabataş Altepe erklärte, dass sie nach der Entscheidung, sich zu Beginn des Jahres von der Linie zurückzuziehen, neue Waggons kaufen werden, und sagte: „IDO-Beamte haben bei uns eine Anfrage bezüglich der Preiserhöhung gestellt. Wir haben es nicht begrüßt. Wir sind nicht gewinnorientiert. Sie beschlossen außerdem, sich mit Beginn des Jahres zurückzuziehen. Wir werden die Einzigen sein, die aus Mudanya anreisen. Diese Ereignisse zeigten, wie gerechtfertigt unsere Investition war. Wir führen Gespräche mit İDO über den Kauf der Seebusse, die das Unternehmen von der Bursa-Linie bezieht. Wenn wir einverstanden sind, können wir die Fahrzeuge von İDO kaufen. „Wenn wir uns nicht einigen können, werden wir es von anderen Orten beschaffen“, sagte er.
BESCHREIBUNG DES SCHrottwagens
KWK-Gruppe SözcüAuf Osman Ayradillis Frage zu Schrottwaggons antwortete Bürgermeister Altepe, dass niedrige Modellwaggons wie neue Waggons funktionieren könnten und dass ihre Preise sehr erschwinglich seien. Altepe sagte: „Das sind Waggons, die aus dem Ausland gekauft wurden. Warum investieren wir in das Schienensystem? Die hochwertigsten Transportfahrzeuge sind Schienenfahrzeuge. Es handelt sich um Fahrzeuge ohne Auspuff. Darüber hinaus sind diese Schienenfahrzeuge auch sehr sparsam im Kraftstoffverbrauch. Passagiere können zu sehr geringen Kosten befördert werden. Darüber hinaus beträgt die Lebensdauer von Fahrzeugen mit Gummirädern heute 10 Jahre. Diese Schienenfahrzeuge können 50-60 Jahre in Europa eingesetzt werden. In mehreren Städten in Deutschland werden 45 Jahre alte Fahrzeuge überholt und wieder in den Verkehr gebracht. Manche Waggons können sogar eine Lebensdauer von 80 Jahren haben. Warum kaufen wir diese Fahrzeuge? Wir haben die U-Bahnlinien gebaut. Es gibt eine Linie, die nach Bursaray Kestel fährt. Andererseits brauchen wir einen Wagen. Derzeit werden 260 Passagiere befördert. Jetzt wird es auf 340 steigen. „Das passiert bei großen Budgets“, sagte er.
„Die Kosten für 24 Waggons betragen die Hälfte des Preises für einen neuen Wagen“
Altepe stellte fest, dass gebrauchte Waggons vorteilhafter sind als neue und sagte: „Wir untersuchen, wo es vorteilhafte Güter und Maschinen gibt. Wir ermitteln gegen alle Gemeinden in der Türkei. Das ist ein Erfolg. Zu diesem Preis und einem Durchschnittsalter von 26 Jahren können diese Waggons genauso problemlos betrieben werden. Diese Waggons wurden nicht vom Schrottplatz übernommen. Es ist funktionstüchtig. Das sind Wagen, die aktiv sind und länger halten als sie funktionieren. Der Staat nimmt diese Messungen vor. Wir unterhalten provinzielle Kontakte zu allen Kommunen in Europa. Wir wissen, wem welches Schiff und welche Straßenbahn gehört. Diese 24 Waggons, die wir gekauft haben, sind sehr langlebig. Sein Wert beträgt 0.6 Wagenpreis. Fast halb so teuer wie ein Kombi. Diese sind sehr günstig. Wenn wir sagen, dass wir es verkaufen, können wir es trotzdem für diesen Geldbetrag verkaufen. Diese sind aktiv. Diese können zu sehr günstigen Preisen erworben werden. „Das ist auch ein Erfolg“, sagte er.
Altepe sagte, dass sie beabsichtigen, im Januar sechs Haltestellen in der Kestel-Phase des Stadtbahnsystems in Betrieb zu nehmen, und dass auch gebrauchte Modellwaggons, die in gebrauchsfähigem Zustand gekauft wurden, hier integriert werden.