Das IETT hat am Ende der Studie den „Metrobus Driver National Occupational Standard“ erstellt, um die Kompetenzen der Fahrer zu bewerten und zu dokumentieren, die an der Metrobus-Linie arbeiten, auf der täglich 750 Menschen befördert werden.
Die IETT-Generaldirektion, die von der Vocational Qualifications Authority (MYK) zur Bestimmung des nationalen Berufsstandards des BRT-Fahrers autorisiert wurde, vervollständigte kürzlich die Berufsstandards des BRT-Fahrers nach dem auf 29 August 2012 unterzeichneten Protokoll. Minibus-Treiber, Schulservice LKW-Fahrer von öffentlichen Personal Service Tool Fahrer und Busfahrer der Standards der Türkei Tradesmen und Artisans Bund (TESK) und das Protokoll unterzeichnet IETT vorzubereiten, dies wurde auch bei der Ausarbeitung der vier Standards enthalten.
Bei der Festlegung des „Nationalen Berufsstandards für Metrobusfahrer“ wurden in der ersten Phase Mindestnormen festgelegt, aus denen hervorgeht, welche Kenntnisse, Fähigkeiten, Einstellungen und Einstellungen für die erfolgreiche Ausübung des Berufs erforderlich sind. In der zweiten Phase wurden anhand dieser Standards die Kompetenzen festgelegt, die Fahrer des öffentlichen Verkehrs haben sollten. In der nächsten Phase werden die Fahrer von Organisationen, die bei der VQA akkreditiert sind, theoretischen und angewandten Schulungen unterzogen. Sie werden auch durch eine Prüfung zertifiziert, die am Ende der Schulung abgehalten wird. Mit diesem neuen Standard können Personen ohne Fachkompetenzzertifikat kein Fahrer des öffentlichen Verkehrs werden, selbst wenn sie einen Führerschein in der entsprechenden Klasse besitzen. Darüber hinaus wird durch regelmäßige Inspektionen überprüft, ob die Fahrer mit Qualifikationszertifikaten den festgelegten Normen entsprechen. Mit der Implementierung des Systems verschwindet auch die Idee, dass jeder Lizenznehmer ein Fahrer des öffentlichen Verkehrs werden kann.
Jedes Detail wird detailliert
Jedes Detail der Fahrer aus den Vorbereitungen, die ein Chauffeur in den Berufsnormen vor dem Start des Fahrzeugs verlangt, sowie alle Aktivitäten während der Fahrt und die Wartungs- und Reinigungskontrollen, die nach der Fahrt durchgeführt werden müssen, sind detailliert. Die Tatsache, dass ein ÖPNV-Fahrer seine Arbeit gemäß den beruflichen Standards erledigt, verspricht vor allem ein gesünderes und sichereres Reiseerlebnis. Zum Beispiel sollte ein Busfahrer das Fahrzeug bewegen, bevor er Öl, Anzeige usw. bewegt. Routineprüfungen werden zwingend mit dem festgelegten Standard durchgeführt.
IETT General Manager Dr. Hayri Baraçlı erklärte, dass der "Metrobus Driver National Occupational Standard", eine der Studien zur Erhöhung der qualifizierten Arbeitskräfte in der Einrichtung, innerhalb der festgelegten Standards handelt, die Mängel beseitigt, mögliche Unfälle verhindert, die Messlatte für die Servicequalität weiter erhöht und erhöht Er erklärte, dass dies einen wichtigen Mehrwert für die Steigerung der Passagierzufriedenheit darstellen werde.
Unter Hinweis darauf, dass Einrichtungen im Dienstleistungssektor über qualifiziertes und kompetentes Personal verfügen müssen, um qualifizierte Dienstleistungen erbringen zu können, hat Dr. Hayri Baraçlı sagte, dass IETT die Route „kontinuierliches Training, Veränderung und Entwicklung“ nicht durch interne Schulungen verlassen wird.
Quelle: Hbaer 7
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