Railroaders Walk to Own TCD

Railroaders Walk to Own TCD
Die von der Eisenbahnarbeiterplattform initiierten Märsche, die von den in BTS und TCDD gegründeten Nichtregierungsorganisationen, insbesondere unserem türkischen Transportsender der Union, eingerichtet wurden, werden wie geplant fortgesetzt.

Der ausgestellte Agenturprozess zielt auf den Schutz der TCDD ab.

Bekanntlich wurde der unter dem Namen Liberalization of TCDD ausgearbeitete Gesetzesentwurf am März von der Kommission für öffentliche Arbeiten, Wiederaufbau, Verkehr und Fremdenverkehr 13 erörtert und mit der Basisnummer 2013 zur Erörterung in der Großen Türkischen Nationalversammlung versandt.

Während der Verhandlungen der Kommission wurde der Status der TCDD und ihrer Tochtergesellschaften, der State Economic Organization (İKT), von der State Economic Organization (IDT) in die Aufhebung des Eisenbahnmonopols durch die Intervention der Regierungspartei geändert.

In diesem Fall wird, wenn der Gesetzesentwurf die Generalversammlung der Versammlung durchläuft, das Betriebsrecht für Eisenbahnverkehr, Verkehr und Infrastruktur, das im Monopol von TCDD liegt, aus dem Monopol von TCDD gestrichen, so dass der Privatsektor Eisenbahnverkehr betreiben und Infrastrukturbetreiber werden kann.
Obwohl die TCDD-Administration sagt, dass dies keine Privatisierung ist, ist der Gesetzesentwurf eindeutig eine Privatisierung. Wer neugierig ist, kann prüfen, nachforschen.

Als Eisenbahnmitarbeiter und die sie vertretenden Gewerkschaften und Nichtregierungsorganisationen wissen wir, dass der erreichte Punkt im Schienenverkehr auf 4,5% im Güterverkehr und 1,5% im Personenverkehr gesunken ist.

Wir wissen beide, dass zwei Fehler nicht richtig sind. Wir wissen auch, dass die Hoffnungen, die wir mit diesem Entwurf an unsere Nation setzen, niemals verwirklicht werden.

Wir können die Eisenbahnen nicht in die Ebene heben, indem wir unsere Arme zur Seite öffnen und "Come Citizen Come" sagen.

Wir wissen, dass Regierungspolitik Handelsstaatspolitik ist. Niemand ist rentabel, wenn Sie das Transportsystem mit der Logik des Händlers verwalten. Sogar unser Hochgeschwindigkeitszugbetrieb leidet unter 40. Wenn Sie eine Politik verfolgen, mit der wir einen Gewinn erzielen, zahlt die Wirtschaft dieser Nation und des Landes diesen Preis am schwersten.

Wir sagen, dass der Staat das Schlimmste für unser Land und unsere Wirtschaft tun wird, wenn er Dienstleistungen wie Bildung, Gesundheit, Verkehr und Energie mit dem Ziel des Gewinns erbringt.

Der wahre Grund für den heftigen Sturm besteht darin, billige Arbeitskräfte zu schaffen und die Menschen mit teuren Transportmitteln zu bereichern. Sagen wir denen, die sich fragen, was hinter diesem Arrangement steckt. Der Schienenverkehr liegt in den Händen multinationaler Unternehmen. Dann zahlen diese Leute wieder die höchsten Kosten.

Es gibt keine tatsächlichen Ansätze zum Heben der Eisenbahnen. Bei der gegenwärtigen Infrastruktur von TCDD ist beispielsweise% 80 der Zeilen eine einzelne Zeile. In einer solchen Zeile erstellen Sie mehr als einen Operator, der zu Verkehrstötungen aufruft. Es wird auf TCDD wie ein Albtraum zusammenbrechen und irreparable Konsequenzen haben.

Niemand sollte sich Gedanken über den guten Willen unserer Gewerkschaft Turkish Transport-Sen und ihrer Mitglieder machen. Eine Gewerkschaft, die sich um ihr Land, ihre Nation und alle Arten von sozialen und wirtschaftlichen Werten kümmert, berücksichtigt die Interessen ihres Landes, unserer Nation, ihrer Angestellten und künftiger Generationen. Das ist sonst undenkbar.

Wir möchten ein letztes Mal sowohl den politischen Willen als auch die Verkehrsbürokraten warnen, und wir denken, es wäre im besten Interesse aller, sich umzudrehen, wenn die Straße dicht ist, und einen solchen Entwurf zurückzuziehen. Unsere Beamten sollten, wenn sie eine gute Arbeit hinterlassen wollen, auf die Stimme der Bahnreisenden hören.

Das Ja der Süßwassergewerkschafter zu allem, Sir, aber ihr meisterhafter Ansatz wird Ihnen nichts nützen. Auch unsere Behörden sollten den Wir-wissen-alles-Komplex abschaffen. Gemeinsam wissen wir viel. Gemeinsam sind wir sehr stark.

Keiner von uns ist da, wo wir sind. Wenn wir auf das zurückblicken, was wir heute getan haben, sollten wir stolz auf die Werke sein, die wir hinterlassen haben. Bedauern kann keine Zeit zurückgeben.

Damit eine Gazi-Organisation wie TCDD mit ihrer jährlichen ehrenwerten 156-Geschichte am guten und am schlechten Tag unserer Nation bei ihnen sein kann, muss diese Organisation leben und leben. Aus diesem Grund laden wir alle, insbesondere unsere Presse- und Medienorganisationen, ein, unseren Kampf zu unterstützen.

WEIL morgen vielleicht zu spät ist.
TÜRKISCHE VERKEHRSUNION