Die Kapazität des Hafens von Izmir Alsancak wird sich durch Investitionen in Höhe von 450 Millionen Pfund verdreifachen

Die Kapazität des Hafens von Izmir Alsancak wird sich durch Investitionen in Höhe von 450 Millionen Pfund verdreifachen
Die 2010 begonnenen Investitionen im Hafen Izmir Alsancak, dem größten Containerexporthafen der Türkei, gewannen an Dynamik. Bis 2015 wird eine Investition von 450 Millionen TL getätigt, um die Kapazität und Effizienz des Hafens zu steigern, der im Rahmen der Privatisierung liegt. Im von TCDD betriebenen Hafen wurden vier Containerstapelmaschinen (Transtainer) im Gesamtwert von 10 Millionen Dollar gekauft. Alle drei Mobilkrane, für die der Kauf getätigt wurde, werden nächstes Jahr eintreffen. Für die Ankunft von Schiffen der neuen Generation im Hafen wird ein Kran vom Typ „Post Panamax Gantry“ bestellt. Nach Abschluss des Investitionsprogramms werden insgesamt 11 Abschleppwagen, darunter 3 Portalkräne, 36 Mobilkräne und 65 Transtainer, im Hafen eingesetzt. Mit den neu in Betrieb genommenen Kränen erhöht sich die Containerstapelung von fünf auf sieben. Dadurch werden im Hafen weitere 109 Quadratmeter Be- und Entladefläche eröffnet und die Gesamtfläche wird 653 Quadratmeter erreichen. Durch diese Erweiterung erhöht sich die Containerkapazität des Hafens um 80 Prozent. Mit der Intensivierung des Schiffsverkehrs werden die Lager- und Containereinnahmen steigen. Die Kapazität des Hafens, der Izmir und der Ägäisregion einen großen Mehrwert bieten wird, wird von 830 auf 2,5 Millionen TEU verdreifacht.

Während das Investitionsprogramm weiterläuft, werden auch die Arbeiten an der Kaigestaltung, der Erweiterung des Ro-Ro-Liegeplatzes zum TMO-Liegeplatz und der Sanierung des Hinterfeldes fortgesetzt. Die Fertigstellung des Erweiterungsprojekts, die Erhöhung der Wassertiefen, die Ausbaggerung des Beckens, der Anfahrt, des Manövrierens und der Kaifronten werden die Attraktivität des Hafens weiter steigern. Unterdessen wird das UVP-Verfahren für den zweiten Teil des Containerterminalbaus fortgesetzt. Die Überprüfung des Terminals und des Anlegekanals, die etwa 360 Millionen Lira kosten wird, wird von TCDD, dem Betreiber des Hafens, durchgeführt. Das Projekt wird voraussichtlich im Jahr 2015 abgeschlossen sein. Nach diesen Scans wird es Schiffen der neuen Generation möglich sein, geordnet und sicher anzulegen, zu manövrieren und festzumachen. Mit Abschluss des Projekts können Schiffe mit einer Länge von 350 Metern und einer Kapazität von 10 TEU im Hafen anlegen. Derzeit haben die im Hafen ankommenden Containerschiffe eine durchschnittliche Länge von 200 Metern und eine Kapazität von 4 TEU.

Mit der Fertigstellung des zweiten Bauabschnittes (Erweiterungsbau) wird eine zusätzliche Fläche von etwa 380 Tausend Quadratmetern eröffnet. Der Hafen wird eine Fläche von ungefähr 1,1 Millionen Quadratmetern erreichen. Mit der Kapazitätserweiterung werden die Hafenumsätze etwa 100 Millionen US-Dollar auf 300 Millionen US-Dollar betragen. İzmir Port wird einer der ersten 50 der Welt und Europas erster 20-Containerhafen sein. Durch das Scannen des Anflugkanals zwischen dem Hafen und dem Pass Yenikale wird der Hafen seine tatsächliche Kapazität erreichen, und Containerschiffe der nächsten Generation, die nicht in den Binnenhafen einlaufen können, können sicher anfahren. İzmir Hafen als den wichtigsten Hafen, Import und Export von Verschwendung von Zeit und Transportkosten zu dienen verringern, wird die Türkei erhöhen den Mehrwert über den Transport sein wird. Mit dem Abschluss des Kreuzfahrthafenprojekts wird die Anzahl der Passagiere 3 Millionen übersteigen.

Quelle: http://www.e-haberajansi.com