Es wurde angegeben, dass Trabzon mit einem in Trabzon zu errichtenden Logistikzentrum das Versorgungs- und Transferzentrum der Geographie des Nahen Ostens und Asiens werden könnte.
Der Präsident der Eastern Black Sea Exporters Union (ODİB), Ahmet Hamdi Gürdoğan, der Erklärungen zu diesem Thema abgegeben hat, sagte, dass die Region Eastern Black Sea, die einen sehr wichtigen strategischen Vorteil in Bezug auf die Nähe zur Russischen Föderation, zum Kaukasus, zu Zentralasien und zur Region des Nahen Ostens hat, Er erinnerte daran, dass sie aufgrund unzureichender Gebäudeinvestitionen nicht auf dem gewünschten Niveau und auf nachhaltige Weise von diesen Potenzialen profitieren können. Obwohl Trabzon in den vergangenen Jahren bei den Exporten in die Russische Föderation auf dem Seeweg an erster Stelle stand, erreichte Trabzon mit der Schließung des Hafens von Sotschi durch Russland und der Ausrichtung von Exporteuren und Schiffen in andere Regionen, Trabzons Wirtschaft, den Punkt der Logistikdienstleistungen Gürdoğan erklärte, er sei von einem Schlag getroffen worden: „Dafür ist es notwendig, die Provinz- und Hinterlandprovinzen durch den Bau bestimmter Infrastrukturen attraktiv zu machen, um die Erfahrung und das Wissen unserer Provinz in Bezug auf Logistik und das Potenzial eines geografischen Nähevorteils zu aktivieren. In diesem Zusammenhang besteht mit einem Logistikzentrum in Trabzon die Möglichkeit, Trabzon zu einem Versorgungs- und Transferzentrum des Nahen Ostens und Asiens zu machen.
Gürdoğan sagte, dass das Grenztor Kazbegi-Verhni Lars in den kommenden Monaten im Rahmen der unter der Koordination unseres Wirtschaftsministeriums durchgeführten Arbeiten geöffnet wird: „Es besteht die Möglichkeit, dass das Abchasien-Tor in der langfristig, die den Übergang in die Russische Föderation über Georgien-Abchasien ermöglicht und mit der Öffnung dieses Tores die Möglichkeit, die Russische Föderation auf der Straße in 6 Stunden zu erreichen, die Möglichkeit, das Südossetien-Tor zu öffnen, das die drittes Tor, das den Übergang nach Russland über Georgien ermöglicht, wahrscheinlich die Möglichkeit, die Häfen Sotschi oder Adler nach 2014 wieder für den Güterverkehr zu öffnen Erfahrungen im Nahen Osten und im Iran in den kommenden Jahren Mit der Fähre Kasachstan-Turkmen Die Tatsache, dass die Stan-Route sehr wahrscheinlich ist und sich auf dieser Route bis nach China auf der Straße erstreckt, wird die Provinz Trabzon und die östliche Schwarzmeerregion logistisch attraktiv machen.
Darüber hinaus wird durch diese Linie die Möglichkeit des Transports nach China entstehen, der die von China nach Europa zurückkehrenden Ladungen über unsere Region bringt. Denn die Ladungen von China in europäische Länder können noch in mindestens 40 Tagen per Containerlinie geliefert werden. Die Ladungen, die über diese Linie in den Häfen unserer östlichen Schwarzmeerregion auf der Straße ankommen, bieten die Möglichkeit, vom Logistikzentrum mit der Containerlinie im Hafen von Trabzon in kürzerer Zeit nach Europa und in seine Hinterlandländer zu gelangen. Darüber hinaus besteht dank eines Logistikzentrums, das mit allen Infrastrukturmöglichkeiten unter Berücksichtigung der Beispiele der Welt geschaffen wird, auch die Möglichkeit des Transithandels der Ladungen der Länder der Russischen Föderation und des Hinterlandes der Provinz Trabzon durch Europa und der Rohstoffladungen, die von diesen Ländern über dieses Logistikzentrum in die europäischen Länder gelangen.
Darüber hinaus erklärte Gürdoğan, dass es möglich sei, den Transitfrachtfluss in den Nahen Osten-Europa und den Nahen Osten-Zentralasien über das zu errichtende Logistikzentrum in Trabzon abzuwickeln, und sagte: „Derzeit ist es das nächstgelegene“ Hafen von unserem Land in die Nordirak-Region, wo westliche Unternehmen große Investitionen tätigen.Es gibt Häfen in Trabzon und den Provinzen unserer Region, und ein Logistikzentrum mit Sitz in Trabzon, das durch die Eröffnung des Ovit-Tunnels in dieser Nähe errichtet wird, wird machen den Einsatz dieser Linie attraktiv.
Der Abfüllbereich der Werft Surmene-Çamburnu ist der geeignetste Ort für das Logistikzentrum in Bezug auf die Flächengröße und die strategische Lage unter den verfügbaren Alternativen, um die Region anzusprechen. Um in diesem Zusammenhang die notwendigen Arbeiten unseres Wirtschaftsministeriums einzuleiten, das zu den Aufgaben des Aufbaus von Logistikzentren gehört, wird der Abfüllbereich der Werft Surmene-Çamburnu, der derzeit im Besitz der Eigentumsdirektion des Bezirks Sürmen ist, wird vom Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation (DLH-Generaldirektion Bau), von den zuständigen Ministerien als Werft gebaut und soll dem Wirtschaftsministerium zur Errichtung eines Logistikzentrums zugewiesen werden“.
Schreiben Sie den ersten Kommentar