Eines der weltweit erfolgreichsten Ingenieurprojekte, der Pionier innovativer und intelligenter Technologien, eines der prestigeträchtigsten Projekte der Türkei, der Eurasien-Tunnel, der am 20. Dezember 2016 vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur eingeweiht wurde, gewann den „International Innovation Award“ von Enterprise Asia und erhielt seine 13. internationale Auszeichnung.
Erhielt den Innovationspreis in der Kategorie "Service und Lösung"
Der Eurasien-Tunnel, der die Kontinente Asien und Europa unter dem Meeresboden verbindet, erfreut sich mit seinen innovativen Technologien weiterhin der Anerkennung der angesehensten Organisationen der Welt.
Durch die Verbindung der asiatischen und europäischen Kontinente des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur unter dem Meeresboden wird der Eurasien-Tunnel, der in den Verkehr der D-100-Straße und der Küstenstraße einatmet, eine der verkehrsreichsten Verkehrsachsen Istanbuls. erhielt eine Auszeichnung in der Kategorie "Service und Lösung" im Rahmen der "International Innovation Awards", die jedes Jahr zur Belohnung innovativer Unternehmen vergeben werden.
Der Eurasia Tunnel erhielt seine 13. internationale Auszeichnung
Der Eurasia Tunnel, der mit seiner 13. Auszeichnung mit seiner Speed Regulating Moving Lighting-Technologie einen neuen Erfolg erzielt hat, zielt darauf ab, die Fahrzeuggeschwindigkeit zu stabilisieren, den Verkehrsfluss zu entlasten, das Unfallrisiko durch Einhaltung von Entfernungen zu verringern und durch die Reduzierung von Abgasen, die durch plötzliche Geschwindigkeitsänderungen verursacht werden, zur Umwelt beizutragen. .
Es wurde ein System entwickelt, das an verschiedene Szenarien angepasst werden kann.
Es wurde beobachtet, dass diese Technologie, die von der Weltstraßenorganisation (PIARC) empfohlen wird und aufgrund von Literaturrecherchen bei ähnlichen Projekten große Vorteile bietet, die Verkehrsstaus um bis zu 90 Prozent reduzieren kann. Die Anwendung, die mit einer Geschwindigkeit von 70 km arbeitet, besteht darin, dass sich die Beleuchtung mittels LED-Röhren synchron an der Decke bewegt. Darüber hinaus ermöglicht das System, dass Geschwindigkeit, Größe und Spaltabstand der Beleuchtung in verschiedenen Szenarien funktionieren. Die Anwendung, die 500 Meter vor dem tiefsten Punkt in Richtung Europa-Asien begann, wo im Tunnel ein durchschnittlicher Rückgang der Verkehrsgeschwindigkeit festgestellt wurde, umfasst eine Strecke von 1,5 Kilometern, tausend Meter am Ausgang des tiefsten Punktes.
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