ÜBER ANKARA RAILWAY

Ich habe die Eisenbahn geschlossen.

Das ist es "Ich habe geschlossen", sagt er.

Geschlossene Straße;

Türkei Bahnstrecke zwischen Istanbul und einen der größten Stadt der Welt, die Hauptstadt der Republik Türkei in Ankara.

Millionen Menschen reisten mit der Eisenbahn zwischen den beiden großen Städten, in denen 15 Millionen Menschen pro Jahr reisten.

Die zweizeilige Satellitenerklärung des Verkehrsministeriums reicht aus, um dies zu schließen:

Inden Aufgrund von Straßenarbeiten im Rahmen des Hochgeschwindigkeitszuges Ankara-Istanbul wird 01.02.2012 für 24 Monate nach XNUMX verfügbar sein; Fatih Express, Ankara Express, Anadolu Express, Meram Express, Eskisehir Express, Başkent Express, Cumhuriyet Express, Sakarya Express und Adapazarı wurden unterbrochen

Es gibt viele Zugfahrten zur Schließung.

Zusätzlich; Istanbul-Adapazarı, Ankara-Sincan zwischen Jobs und Schulen wegen Menschen, die jeden Tag mit dem Zug kommen und gehen, fielen auf die Straße.

Es wird auch gesagt, dass die Shutdown-Zeit 24 Monat ist, aber 30 Monat vorerst.

Wer weiß, vielleicht wird er Kim nicht wiedereröffnet

Darüber hinaus beginnt der Schlusstermin im Februar, mitten im Winter im Winter. Nicht einmal die Bausaison.

Monate sind vergangen, es gibt noch keine Vorbereitung.

Oben drauf, lük In manchen Gegenden, in denen die Bevölkerung intensiv ist, sollten die Eisenbahnlinien abgebaut werden, die Menschen sind zu sehen und es gibt kein Zurück mehr.

Keiner der Gründe für das Schließen ist gültig:

Wenn Sie das alte schließen müssen, um ein neues zu erstellen; Um neue Krankenhäuser zu schaffen, schließen Sie alle bestehenden Krankenhäuser. Niemand sollte krank sein

Schließen Sie alle Schulen, um zur Schule zu gehen, niemand geht zur Schule.

Dies wird als Grund für den Schnitt gezeigt; Geographische Bedingungen, Verstädterung und Enteignungsschwierigkeiten können in keiner Weise gültig sein.

Bei einigen anderen Projekten, bei denen die Verstädterung intensiver ist und die Enteignungskosten sehr viel höher sind, werden die oben genannten Gründe in keiner Weise berücksichtigt.

So wurden zum Beispiel der zweite Istanbul-Bosporus-Übergang, der für die Eröffnung der Ideen entwickelt wurde, die durch eine Welle zerstörte Schwarzmeerküstenstraße sowie eine Reihe von Unterhaltungszentren und Einkaufszentren, die geplant sind, errichtet, aus diesen Gründen nicht vorgeschlagen.

Wenn die Fahrgäste, die zwischen diesen beiden Städten mit dem Zug reisen, den Straßentransport im nächsten 2-Jahr durchlaufen, sollten die Unfälle, die durch übermäßige Beförderung verursacht werden, zusätzlich zu der Last berücksichtigt werden, die in die Wirtschaft geladen wird.

Da der Transport der Eisenbahn durch den Wegfall der Zugdienste intensiviert wird; und es wurde beschlossen, die routinemäßige Wartung außer für Notfälle auf der Parallelstraße zwei Jahre lang ununterbrochen zu halten und die Straße ständig offen zu halten.

Dies bedeutet ist auf Autobahnen nicht zu pflegen.

Trotz all dieser Verdächtigungen müssen die Menschen demokratische und demokratische Rechte zur Integration demokratischer Massenorganisationen angesichts solcher Ereignisse nutzen. Es sollte beachtet werden, dass diese Schließung ein gerichtliches Verwaltungsverfahren ist, das einer Nichtigkeitsklage unterliegen kann “, und eine Klage sollte aufgehoben werden.

Wer ist für die Unfälle verantwortlich, die sich aus diesen fehlerhaften Entscheidungen ergeben? Bu
Wir fragen nicht.

Aufgrund der ersten Anwendung des Hochgeschwindigkeitszuges in Pamukova, 41 Tod, werden Dutzende von Personen verletzt und verletzt, die zu den beiden Mechanikern geführt haben. In diesem Fall müssen beispielsweise eine Verkehrspolizei und zwei Fahrer strafrechtlich verfolgt werden.

Wie im ersten Fall wird der Fall natürlich nicht von der Frist abgelassen.

Quelle: First Lead Newspaper