Die California High-Speed Rail Authority (CHSRA) drängt im Rahmen des umstrittenen Hochgeschwindigkeits-Rail-Programms (HST) des Staates auf 119 Meilen (191 km) elektrifizierte Strecken im Central Valley. 3,5 Milliarden US-DollarMit der Einleitung einer riesigen Schienen- und Systemausschreibung im Wert von 2015 wurde eine neue Phase eingeläutet. Diese Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen, die letzte Woche vom Authority Board genehmigt wurde, gilt für Unternehmen, die derzeit in den USA tätig sind. einer der größten Käufe von Eisenbahninfrastrukturgilt als einer.
Ian Choudri, CEO von CHSRA, sagte, dieser Vertrag sei ein wichtiger Meilenstein in ihrer überarbeiteten Lieferstrategie: „Schneller, intelligenter und wirtschaftlicher bauen. Diese Maßnahme bringt uns auf einen beschleunigten Weg zur Verlegung der ersten echten Hochgeschwindigkeitsstrecke in der westlichen Hemisphäre im nächsten Jahr.“
Einzelheiten zum Schienen- und Systembauvertrag
Offiziell Schienen- und SystembauvertragDiese Ausschreibung mit dem Namen „Rail Works“ umfasst ein breites Spektrum an Schienenarbeiten, Installation von Oberleitungssystemen, Zugsteuerung, Kommunikation, Sicherheitszertifizierung und Tests. Der Vertrag umfasst zukünftige Erweiterungen von Madera nach Merced und Bakersfield. ZentraltalEs richtet sich an die Abteilung. Um dem Tempo der Bauarbeiten gerecht zu werden, enthält der Vertrag schrittweise Fortschrittsanzeigen, die einen Fortschritt ermöglichen, sobald die Infrastruktur fertiggestellt ist. neun Packungenist geteilt.
Darüber hinaus wird eine 150 Acres (61 Hektar) große, spezielle Bahn-Startup-Anlage im Kern County als Logistikzentrum für die Systeminstallation dienen. Dieses Gebiet ist für den Transport von Baumaterialien entlang der 119-Meilen-Strecke von entscheidender Bedeutung.
Kündigung von Bundesmitteln und Projektkritik
Trotz dieser Fortschritte sieht sich das Projekt einer verstärkten bundesstaatlichen Kontrolle ausgesetzt. Im Sommer 2025 gab US-Verkehrsminister Sean Duffy bekannt, dass der Federal Railroad Administration (FRA) aufgrund der Verzögerungen und Kostenüberschreitungen des Projekts etwa nicht ausgegebene Mittel für das kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zur Verfügung stehen. 4 Milliarden Dollargab bekannt, dass die Bundesfinanzierung von eingestellt wird.
Minister Duffy kritisierte das Management der Agentur scharf und sagte: „Bundesgelder sind kein Blankoscheck … Nach mehr als einem Jahrzehnt des Scheiterns haben Missmanagement und Inkompetenz der CHSRA bewiesen, dass sie ihren Zug nicht rechtzeitig oder im Rahmen des Budgets bauen kann.“ Diese Absageentscheidung wurde zum zentralen Thema der nationalen Debatte über die Zukunft des Projekts. Während das Projekt bisher mehr als 16.100 Arbeitsplätze geschaffen hat, von denen die meisten von Bewohnern des Central Valley besetzt werden, schreitet es im Schatten von Kosten- und Terminproblemen weiter voran.
