Die US Space Force hat den Start ihres ersten Next-Gen Overhead Continuous Infrared (Next-Gen OPIR)-Raumfahrzeugs verschoben, obwohl man erwartet hatte, dass die Satellitenlieferung zumindest pünktlich erfolgen würde. auf das nächste Frühjahr verschieben Diese Verzögerung war auf die hohe Nachfrage nach Startdiensten und einige Entwicklungsherausforderungen in der Vergangenheit zurückzuführen.
Einzelheiten zur Verzögerung und zum GAO-Bericht
Der Satellit ist einer von zwei von Lockheed Martin gebauten Raumfahrzeugen, die im Rahmen des Next-Gen OPIR GEO-Programms frühzeitige Raketenwarnungen aus der geosynchronen Erdumlaufbahn ermöglichen sollen. Laut einem neuen Bericht des Government Accountability Office (GAO) soll der erste Satellit aufgrund des knappen Startfensters für 2025 frühestens XNUMX gestartet werden. Bis März 2026 wird am Boden bleiben.
Das GAO warnt seit langem, dass der Zeitplan des Programms aufgrund der technologischen Anforderungen an die Nutzlast der Mission wahrscheinlich zu ehrgeizig sei. Die Behörde prognostiziert, dass sich der Start wahrscheinlich um mindestens ein Jahr verzögern wird. Diese Schätzungen könnten sich als richtig erweisen, allerdings möglicherweise aus differenzierteren Gründen.
RTX, der Frachtlieferant des Programms, hat seine Lieferung um 13 Monate bis August 2024 verlängert mit Entwicklungsherausforderungen Obwohl diese Verlangsamung die Marge des Programms erheblich geschmälert hat, hat der Satellit seitdem gute Fortschritte bei seinen Testmeilensteinen gemacht. Der Dienst geht nun davon aus, dass die Raumsonde bis September ausgeliefert wird. Das bedeutet, dass sie noch in diesem Jahr starten könnte, wenn in der Startliste genügend Platz wäre.
Trotz dieser Erfolge und aufgrund unzureichender Terminspielräume besteht das Risiko weiterer Verzögerungen, sollten bei der finalen Integration Probleme auftreten, so das GAO in einem heute veröffentlichten Bericht. „Das Programm hat keinen Puffer im Zeitplan für den ersten Start, und jede Verzögerung bei der Integration von Nutzlast und Raumfahrzeug würde wahrscheinlich zu Startverzögerungen und Programmkostensteigerungen führen“, so die Aufsichtsbehörde.
Umfang und Kosten des OPIR-Programms der nächsten Generation
OPIR der nächsten Generation ist Teil einer größeren Multi-Orbit-Strategie zur Bereitstellung von Raketenwarn- und -verfolgungsfunktionen aus dem Weltraum. Zusammen mit den beiden GEO-Satelliten wird die Space Force Es hat mit Northrop Grumman einen Vertrag über den Bau von zwei polarumlaufenden Raumfahrzeugen als Teil von Next-Gen-OPIR abgeschlossen.
Diese vier Satelliten werden letztendlich das derzeitige weltraumgestützte Infrarotsystem ersetzen. Zwei GEO-Raumfahrzeuge Auf 9,5 Milliarden Dollar Die Gesamtkosten für Polarsatelliten betragen voraussichtlich 5,9 Millionen Dollar was zu erwarten ist.
Separat, Agentur für Weltraumentwicklung, leitet die Bemühungen zur Entwicklung einer Konstellation aus Hunderten kleiner Satelliten zur Raketenverfolgung in erdnahen Umlaufbahnen. Und das Space Systems Command, der primäre Beschaffungsarm der Space Force, Die mittlere Erdumlaufbahn führt die Konstellation an.
Der GAO-Bericht, bewertete den Fortschritt der beiden OPIR-Polar-Raumfahrzeuge der nächsten Generation und stellte fest, dass das Programm im Zeitplan für die Auslieferung und den Start im Jahr 2028 liegt und seinen Zeitplan für verschiedene Programmüberprüfungen einhält. Im Bericht Es wird darauf hingewiesen, dass die Polarsatelliten eine modifizierte Version derselben Nutzlast wie das GEO-Raumfahrzeug enthalten, was ein Zeitplanrisiko darstellen könnte, sobald das Programm die Integrationsphase erreicht. Im Bericht Das Programm habe im vergangenen Jahr eine Strategie zur Cybersicherheit verabschiedet und plane, in diesem Jahr eine Reihe von Tests und im Jahr 2027 eine vollständige Systembewertung durchzuführen, hieß es.
