Rumänien hat im Eisenbahnsektor einen historischen Erfolg erzielt, Einführung des Dieselzugs Leon am Bahnhof Bukarest. Dieser Zug, Das erste im Inland produzierte Schienenfahrzeug mit Zulassung für den Einsatz in der gesamten Europäischen Union hat die Eigenschaft des Seins
Der 60 Meter lange Leon-Zug, bis zu 120 km/h und insgesamt 11 davon sind Business Class 145-Sitz Dank seiner beiden 390 kW-Motoren sorgt er auch auf Strecken ohne Strom für zuverlässigen Vortrieb.
Nach Jahrzehnten der Stagnation erholt sich die Zugproduktion
Das Leon-Projekt ist ein Versuch, die rumänische Eisenbahnindustrie wiederzubeleben In 2011 Der historische Vorgänger des Landes, die Malaxa-Eisenbahnserie, wurde von 1935 bis 1942 produziert.
Der Prototyp wurde von einem auf die Reparatur und Modernisierung von Schienenfahrzeugen spezialisierten Unternehmen entwickelt. Elektroputer VFU durch In 2020 fertiggestellt. Die Komponenten des Zuges sind ca. 60 % in Rumänien Diese hohe Lokalisierungsrate verdeutlicht die Produktionskapazität und die technischen Fähigkeiten des Landes.
Schwerpunkt auf Lokalisierung und Beteiligung des Privatsektors
Ursprünglich für den Einsatz in der Region Moldawien geplant, wird der Leon-Zug derzeit von einem privaten Unternehmen gebaut, das auch die Produktionsanlage besitzt. Grampet-Gruppe Dieser strategische Schritt beschleunigte die kommerzielle Expansion des Projekts.
Leon symbolisiert Rumäniens Bemühungen, sich im Eisenbahnsektor wieder zu etablieren und dem europäischen Markt ein wettbewerbsfähiges Produkt anzubieten. Durch die Lokalisierung der Produktion und die Nutzung privater Investitionen feiert Rumänien ein starkes Comeback als Hersteller moderner Schienenfahrzeuge.
