Die britische Regierung hat dem Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt des Landes nach Jahren des Missmanagements, überhöhter Kosten und ineffektiver Inspektionen neuen Schwung verliehen. Umfassender „Reset“ für HS2 Diese Entscheidung wurde getroffen, nachdem Kritik laut wurde, das Projekt könne entgleisen.
Verkehrsminister Heidi AlexanderEr wandte sich an das Parlament und übte scharfe Kritik an HS2 und verwies dabei auf einen Bericht des Infrastrukturexperten James Stewart. In dem Bericht heißt es: Unzureichende Aufsicht durch das Ministerium, schlechte Kostenkontrolle und Ineffizienzen in der Lieferkette führen zu erheblichen Budgetüberschreitungen enthüllt.
Kontrolle und finanzielle Disziplin zurückgewinnen
Die Regierung wird alle Empfehlungen der Stewart-Überprüfung umsetzen, um die Kontrolle zurückzuerlangen. Zu diesen Maßnahmen gehören strengere Governance, strengere Finanzregeln und eingeschränkte Befugnisse für HS2 Ltd, ohne Genehmigung zu handeln Diese Maßnahmen sollen dazu beitragen, weiteren Abfall zu vermeiden.
Alexander, sofern keine dringenden Änderungen vorgenommen werden, Phase 1 könnte zu einem der teuersten Eisenbahnabschnitte der Welt werden und geschätzte Mehrausgaben 37 Milliarden Pfund (46 Milliarden US-Dollar) Er erklärte, dass er erreichen könne. Er erklärte auch, dass aufgrund der Absagen von Phase 2 2 Milliarden Pfund (2,5 Milliarden US-Dollar) wurde für verschwendet erklärt.
Die Regierung hat bereits bedeutende Korrekturmaßnahmen ergriffen, darunter die Ernennung einer neuen Führung, die Beauftragung einer unabhängigen Überprüfung, Finanzierungsreformen und die Stabilisierung des Betriebs durch die jüngste Ausgabenüberprüfung. 25 Milliarden Pfund (31 Milliarden US-Dollar) beinhaltet die Zuweisung.
Neuer Ansatz mit Fokus auf Führung und Verantwortlichkeit
Mike Brown, wurde zum Vorsitzenden und CEO von HS2 Ltd. ernannt. Mark Wild Die beiden werden Budgets, Zeitpläne und Projektstrategie neu bewerten. Ein überarbeiteter Lieferplan wird voraussichtlich bis Ende des Jahres bekannt gegeben.
Zu den Strategien für einen Neustart gehören die Neuverhandlung von Verträgen und die Umstrukturierung von HS2 Ltd., um die Kompetenzen und die Führung des Unternehmens an die Anforderungen des Projekts anzupassen. Diese Schritte zielen darauf ab, das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen und die finanzielle Disziplin zu gewährleisten.
Die Zukunft von HS2: Ziel einer verantwortungsvollen Umsetzung
Minister Alexander sagt, die Regierung plane den Bau des Birmingham-London-Abschnitts von HS2 verpflichtet sich, diese verantwortungsvoll zu erfüllen Er bezeichnete den Neustart als eine wichtige „Linie im Sand“ nach Jahren gebrochener Versprechen.
Mit einer neuen Führung, reduzierter finanzieller Autonomie und stärkeren Kontrollen wollen die Behörden HS2 von einem Symbol des Scheiterns in ein Modell für disziplinierte Infrastrukturbereitstellung verwandeln.
