Die California High-Speed Rail Authority hat einen Vorschlag der Federal Railroad Administration (FRA), die Finanzierung des Projekts einzustellen, entschieden zurückgewiesen und verwies dabei auf laufende Baufortschritte und erneuerte Investitionspläne als Beleg für stetige Fortschritte.
Projektfortschritt und erreichte Meilensteine
CEO der Institution Ian Choudri, Einschätzung der FRA "irreführend" Choudri argumentierte, dass diese Einschätzung die Tatsachen verzerre und die laufenden Bauarbeiten in den Bezirken des Central Valley falsch darstelle.
Choudri betonte die erheblichen Fortschritte, die bei dem Projekt erzielt wurden:
69 Meilen Führungsstrecke ve 53 Gebäude (einschließlich Viadukte in Fresno und Kings County) wurden fertiggestellt.
Derzeit in den Landkreisen Madera, Fresno, Tulare und Kings 30 weitere Gebäude Er fügte hinzu, dass es gebaut wurde.
Die Behörde trieb auch die Arbeiten an einem zentralen Güterbahnhof voran und Vollständige Umweltgenehmigung für die Strecke zwischen San Francisco und Los Angeles Sie erhielt.
Diese Meilensteine spiegeln die langfristige Realisierbarkeit und Stabilität des Projekts wider.
Pläne zur Schließung einer Finanzierungslücke von 7 Milliarden US-Dollar
Choudri reagiert auf eine Finanzierungslücke von 7 Milliarden Dollar Der Cap-and-Invest-Vorschlag von Gouverneur Newsom, der bis 2045 jährlich eine Milliarde Dollar zur Unterstützung des Projekts einbringen würde gab ein Beispiel.
Die Agentur plant außerdem, eine Interessenbekundung einzureichen, um ihre Bereitschaft für zukünftige Entwicklungsphasen unter Beweis zu stellen und private Investitionen anzuziehen.
Ein früherer Überwachungsbericht der FRA vom Oktober 2024 stellte keine nennenswerten Compliance-Verstöße fest. Choudri stellte die Begründung für die Mittelkürzung in Frage und merkte an, dass es seitdem keine wesentlichen Projektänderungen gegeben habe. Er sagte, die veränderte Haltung der FRA spiegele eher die Fakten wider als die tatsächlichen Gegebenheiten. „politische Voreingenommenheit“ und forderte eine erneuerte Bund-Länder-Zusammenarbeit beim Hochgeschwindigkeitsprogramm, das bereits mehr als 15.300 Arbeitsplätze im Baugewerbe geschaffen hat.
Kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahnbehörde, Der 171 Meilen lange Abschnitt zwischen Merced und Bakersfield überwacht den Projektfortschritt weiterhin und verpflichtet sich, regelmäßige Updates dazu bereitzustellen.
