Indien schließt das Kaschmirtal an das nationale indische Eisenbahnnetz an Eisenbahnlinie Udhampur–Srinagar–Baramulla, eröffnete das Projekt 30 Jahre nach seiner ersten Genehmigung offiziell.
Amtseinführungs- und Integrationsbotschaft von Premierminister Modi
Premierminister von Indien Narendra Modi, weihte am 6. Juni 2025 zwei elektrische Vande Bharat-Züge ein und unterstrich damit die Bedeutung der Strecke für die Integration der nördlichen Regionen Indiens. Die Linie stellt den Höhepunkt eines langjährigen Ingenieur- und Planungsprozesses dar.
Die höchste Eisenbahnbrücke der Welt und ihre technischen Wunderwerke
Die Eisenbahnlinie Udhampur–Srinagar–Baramulla enthält viele technische Wunderwerke:
Brücke über den Chenab-Fluss: Die Linie verläuft am Chenab-Fluss Eine rekordverdächtige Bogenbrücke mit einer Höhe von 359 Metern und einer Länge von 1.315 Metern Diese Struktur wurde so konzipiert, dass sie Erdbeben der Stärke 8 und Windgeschwindigkeiten von bis zu 74 Metern pro Sekunde standhält.
Anji-Flussbrücke: Über den Anji-Fluss, einen Nebenfluss des Chenab-Flusses, wurde eine Schrägseilbrücke gebaut.
Langer Tunnel: In der Ramban-Region Indiens längster Eisenbahntunnel mit 12,77 km gebaut, was als beeindruckende technische Leistung gilt.
Die endgültigen Kosten des Projekts, die zunächst auf 303 Millionen Dollar geschätzt wurden Auf 5,3 Milliarden Dollar erreicht. Insgesamt 36 Tunnel und 943 Brücken Das Projekt hat sich zu einem der komplexesten Eisenbahnbauwerke des Landes entwickelt.
Verbesserung der Verkehrsanbindung mit Kaschmir
Mit der neuen Linie beträgt die Reisezeit zwischen Katra und Srinagar nur noch 3 Stunden, fast doppelt so schnell wie mit dem Bus. Dadurch können die Bewohner andere Teile des Landes effizienter erreichen.
Ziel dieses Projekts ist es, die wirtschaftlichen und sozialen Beziehungen zwischen dem Kaschmirtal und dem Rest Indiens zu stärken, die regionale Widerstandsfähigkeit zu erhöhen und die Lebensqualität der örtlichen Gemeinden zu verbessern.
