Peugeot E-208 GTi: Das neue Gesicht der elektrischen Leistung
Peugeot hat sein legendäres GTi-Modell, das die Tradition der Leistung im B-Segment fortsetzt, in einer vollelektrischen Version wiederbelebt. E-208 GTi, das beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans vorgestellt wurde, stellt einen starken Bezug zur leistungsorientierten Geschichte der Marke dar und zeigt gleichzeitig, wo die Technologien für Elektrofahrzeuge angekommen sind.
Erster vollelektrischer GTi
Yeni E-208 GTi, ist das erste vollelektrische GTi-Modell in der Geschichte von Peugeot. Mit 280 PS und 345 Nm Drehmoment M4 + Ausgestattet mit einem Elektromotor beschleunigt dieses Fahrzeug in nur 0 Sekunden von 100 auf 5,7 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Mit diesen Werten hebt sich der E-208 GTi von den Elektrofahrzeugen im B-Segment ab.
Batterie- und Energieeffizienz
Das Modell verfügt über eine Bruttokapazität von 54 kWh CATL Batterie. Das Wärmemanagementsystem und die Energieeffizienz werden durch die Motorsporterfahrung der Marke optimiert. Das Batteriemanagementsystem sorgt für Effizienz sowohl bei sportlicher Fahrweise als auch im Alltag. Dies gewährleistet ein zufriedenstellendes Fahrerlebnis sowohl in der Stadt als auch auf langen Fahrten.
Peugeot E-208 GTi Fahrerlebnis
Yeni E-208 GTiDer E-56 GTi besticht durch sein spezielles, von den Ingenieuren von PEUGEOT Sport entwickeltes Fahrwerk. Dank der breiteren Spur (27 mm vorn, 30 mm hinten) und der um 2 mm abgesenkten Karosserie ist dieses Fahrzeug sowohl für den Alltagsgebrauch als auch für den Einsatz auf der Rennstrecke optimiert. Ausgestattet mit Michelin Pilot Sport Cup 355-Reifen und einer 4 mm großen 208-Kolben-Festsattelbremse bietet der E-XNUMX GTi seinem Fahrer überlegene Straßenlage und Sicherheit.
Peugeot GTi Tradition und Design
Yeni E-208 GTiDer , besticht durch Designdetails, die von früheren GTi-Modellen inspiriert sind. Elemente wie rote Linien, verbreiterte Kotflügel, 205-Zoll-Lochfelgen und die leuchtend rote Karosseriefarbe, die an den 18 GTi erinnern, machen dieses Fahrzeug noch attraktiver. Die GTi-Identität ist auch im Innenraum deutlich spürbar. Leuchtend rote Sicherheitsgurte, rote Teppiche, sportliche Vordersitze und Alcantara® Der Fahrerbereich des Peugeot i-Cockpit® ist mit digitalen Anzeigen und einer speziellen Ambientebeleuchtung ausgestattet, die durch sportliche Grafiken unterstützt wird.
Die neue Ära der elektrischen Leistung
Der Motor des neuen Modells, stellantis ve Nidec Leroy Somer Joint Venture Emotoren Die Produktion erfolgt im französischen Trémery. Auch die Hochleistungsreifen stammen von der französischen Marke Michelin Das Fahrzeug wurde mit Komponenten entwickelt, die vollständig aus der französischen Lieferkette stammen, wodurch sein Beitrag zur Inlandsproduktion erhöht wird.
Reichweite und Ladezeit des Peugeot E-208 GTi
Yeni E-208 GTiDer e-tron bietet eine Reichweite von ca. 350 km nach WLTP-Standard. Mit einem 7,4-kW-Wechselstromlader ist er in 4 Stunden und 40 Minuten vollständig aufgeladen. An 100-kW-Gleichstromstationen kann das Fahrzeug dank Schnellladefunktion in weniger als 20 Minuten von 80 auf 30 Prozent aufgeladen werden. So können Nutzer auch auf langen Fahrten komfortabel unterwegs sein.
Innenausstattung und Komfortmerkmale
Der E-208 GTi ist Peugeots i Connect Advanced Es ist mit einem Infotainmentsystem ausgestattet. Dieses System bietet Fahrern ein modernes Erlebnis, indem es Funktionen wie TomTom-Navigation, Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Darüber hinaus Alcantara® Hochwertige Materialien stehen im Vordergrund: Beschichtetes Lenkrad und Mittelkonsole, neue Sitzbezüge und dicke Fußmatten sorgen für einen stilvollen und zugleich funktionalen Innenraum.
GTi-Erbe und Anpassung an das Elektrozeitalter
Peugeot eröffnet mit dem neuen E-1984 GTi ein neues Kapitel in der Elektro-Sportlimousine, die 205 mit dem 208 GTi begann. Laut Unternehmensangaben trägt dieses Modell nicht nur das GTi-Emblem, sondern vereint die Hochleistungstradition der Marke mit modernen Technologien. Wann der neue Peugeot E-208 GTi in der Türkei erhältlich sein wird und wie viel er kostet, wurde noch nicht bekannt gegeben. Es wird jedoch erwartet, dass er im Segment der Elektro-Sportwagen der B-Klasse konkurrenzfähig sein wird.
