Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir UraloğluEr berichtete, dass im Rahmen des Global Transport Corridors Forum Vertreter aus 70 Ländern zusammenkommen werden. Türkiyes Transportkorridore, Es bietet eine strategische Alternative zu Unsicherheiten auf Seewegen wie der Straße von Hormus. Uraloglu erklärte: „Der Mittlere Korridor zeichnet sich als Alternative aus, die doppelt so schnell ist wie der Seetransport und etwa viermal wirtschaftlicher als der Lufttransport.“ widmen.
Minister Uraloğlu erklärte, dass die Entwicklungen zwischen dem Iran und Israel die Bedeutung der Diversifizierung globaler Logistiklinien erneut auf die Tagesordnung gebracht hätten. Uraloğlu bewertete die Rolle der Türkei als Logistikzentrum im Ost-West-Handel und erläuterte die Alternativen, die aktuelle Projekte bieten. Uraloglu, „Das Global Transport Corridors Forum, das wir vom 27. bis 29. Juni abhalten, wird Licht auf die Zukunft der globalen Verkehrspolitik werfen.“ gebrauchte Ausdrücke.
Die geostrategische Lage der Türkei und die Bedeutung des Forums
Uraloğlu betonte auch den geostrategischen Vorteil Türkiyes, Heute erreichen wir 4 Länder und rund 67 Milliarden Menschen mit einem vierstündigen Flug. Das gesamte Handelsvolumen des betroffenen Gebiets beträgt 1,5 Billionen Dollar, das Bruttoinlandsprodukt 25,1 Billionen Dollar. Die Türkei baut ihre zentrale Position im Logistikbereich und im multimodalen Transport täglich weiter aus. Mit dem Global Transport Corridors Forum werden wir diese Position unseres Landes weiter stärken. Die Beurteilung gefunden.
Uraloğlu erklärte, dass Vertreter aus 70 Ländern auf dem Forum zusammenkommen werden, das in Anwesenheit von Präsident Recep Tayyip Erdoğan eröffnet wird, und dass im Rahmen des Forums grenzüberschreitende Koordinierung, Digitalisierung, Infrastrukturinvestitionen und Harmonisierung der Transittransportverfahren Er sagte, dass solche Themen diskutiert würden.
Länder des Mittleren Korridors treffen sich auf dem Forum
Minister Uraloğlu merkte an, dass sie im Rahmen des Forums mit den Verkehrsministern der Länder im Mittleren Korridor zusammentreffen werden. Uraloglu, „Wir bringen im Rahmen des Forums auch die Länder des Mittleren Korridors zusammen. Wir werden in sektoralen Rundtischgesprächen nach Lösungen für die Probleme suchen, an denen die für den Straßen-, Eisenbahn-, Schifffahrts- und Flugverkehr der Länder verantwortlichen Generaldirektoren sowie die führenden Akteure dieser Sektoren teilnehmen.“ in der Beschreibung gefunden.
Risiko einer eingleisigen Strecke durch alternative Korridore verringert
Uraloğlu wies darauf hin, dass die Abhängigkeit von nur einer Transportlinie im globalen Handel Risiken bergen könne. „Als Türkei haben wir während der Regierungen der AK-Partei rund 293,5 Milliarden Dollar in unsere Transport- und Kommunikationsinfrastruktur investiert. Wir stärken alternative Routen, die den multimodalen Transport unterstützen und See-, Land-, Schienen- und Luftwege integrieren. Unsere Transportkorridore bieten eine strategische Alternative zu den Unsicherheiten auf Seewegen wie der Straße von Hormus.“ widmen.
Uraloğlu wies auf die logistischen Vorteile hin, die der Mittlere Korridor zwischen dem Fernen Osten und Europa bietet. Der Mittlere Korridor mit der Türkei als Zentrum entwickelt sich zum Rückgrat des Welthandels, indem er 21 Länder direkt per Bahn verbindet. Unser Land nimmt eine wichtige Position ein, da es sicherstellt, dass Fracht aus China Europa ohne Unterbrechung per Bahn erreicht. gebrauchte Ausdrücke.
Transportzeit verkürzt sich, Volumen steigt
Minister Uraloğlu gab eine Einschätzung zu den Transportzeiten ab und sagte: „Während der Transport über Suez durchschnittlich 35 Tage und der Transport über das Kap der Guten Hoffnung etwa 45 Tage dauert, wird sich dieser Zeitraum auf weniger als 15 Tage verkürzen, sobald die Investitionen in den Mittleren Korridor abgeschlossen sind.“ sie sagte.
Uraloğlu erklärte, dass die Türkei ihre Kapazitäten im Schienenverkehr erhöht habe und sagte: „Halkalı-Wir setzen unsere Arbeit an der 1 Kilometer langen Eisenbahnlinie im Rahmen von Abschnitt 651 Kapıkule, Gebze-Köseköy, Yerköy-Kayseri, Kars-Aralık-Dilucu und Sivas-Zara fort. Darüber hinaus verfügen wir über ein 394 Kilometer langes Eisenbahnlinienprojekt. Als Ergebnis unserer Investitionen und Projekte Wir erwarten, dass wir jährlich mindestens 6,5 Millionen Tonnen Fracht durch den Mittleren Korridor transportieren werden"
Ziel ist ein Handelsvolumen von 75 Milliarden US-Dollar
Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass der Mittlere Korridor seinen Anteil an der Entwicklung des Schienenverkehrs zwischen China und Europa erhöhen werde. „Der Mittlere Korridor zeichnet sich als Alternative aus, die doppelt so schnell ist wie der Seetransport und etwa viermal wirtschaftlicher als der Lufttransport. Der Middle Corridor bewältigt per Schiene ein potenzielles jährliches Handelsvolumen von 75 Milliarden US-Dollar.“ gebrauchte Ausdrücke.
