Rail Baltic Estonia ist ein wichtiger Schritt im Rail Baltica-Projekt, das Europa über die baltischen Länder verbinden wird. Merko Ehitus Eesti unterzeichnet Vertrag über 85 Millionen Euro (ca. 92 Millionen US-Dollar) für den Bau des Terminals Ülemiste. Bauarbeiten Beginn im November 2025 und Fertigstellung im Oktober 2028 Warten.
Ein umfassendes Projekt, gefördert durch EU-Mittel
Das Projekt wurde von der Europäischen Union gefördert Kohäsionsfonds (KF) ve Europäische Verbindungsfazilität (CEF) wird finanziert durch. Der Bau soll die Suur-Sõjamäe-Straße, den Rail Baltica-Korridor und die östlichen Gleise der Eesti Raudtee umfassen und so eine vollständige Integration gewährleisten.
Das neue Terminalgebäude wird einem sechsstöckigen Gebäude entsprechen Es wird bis zu 20 Meter hoch. Der mittlere Abschnitt wird 180 Meter lang sein und unterirdische Fußgängertunnel sowie technische Anlagen beinhalten. Entlang der Gleise, die zur Hälfte mit einem Baldachin überdacht sind Drei Bahnsteige mit einer Länge von 1.250 Metern wird gebaut. Um sicherzustellen, dass die Bauarbeiten ohne Störungen des Zugbetriebs voranschreiten, sind sorgfältige Logistik und Koordination erforderlich.
Ülemiste Terminal: Ein Verkehrsknotenpunkt der neuen Generation
Das neue Terminal Ülemiste wird ein wichtiger Knotenpunkt des Rail Baltica-Netzwerks sein. Durch seine Lage wird eine Anbindung an den Flughafen, Straßenbahnlinien, Buslinien und die Fahrradinfrastruktur gewährleistet. Darüber hinaus, Hochgeschwindigkeitszüge nach Warschau und darüber hinaus zeigt den Startpunkt an. Inspiriert von einem Helden aus dem estnischen Nationalepos Terminal namens Lindaund betont seine kulturelle und symbolische Bedeutung.
Dieser multimodale Verkehrsknotenpunkt zielt darauf ab, das Reiseerlebnis deutlich zu verbessern, indem er den Passagieren einfache Umsteigemöglichkeiten bietet.
Architektur der Zukunft von Zaha Hadid Architects
Das Projekt genießt internationales Ansehen Zaha Hadid Architects und estnisches Unternehmen Esplan wurde in Zusammenarbeit mit entwickelt. Das Design verbindet mutige architektonische Formen mit Umweltverantwortung und funktionaler Effizienz. Dies zeigt, dass das Terminal mehr als nur ein Verkehrsknotenpunkt sein wird, sondern auch ein Symbol moderner Architektur.
Vorstandsvorsitzender von Rail Baltic Estonia Anvar SalometsLinda sagte, dass das Terminal ein neues Tor von Estland nach Europa sei und ein Beispiel in der Eisenbahngeschichte des Landes darstelle. Dieses Projekt wird eine entscheidende Rolle bei der Verwirklichung der Ziele Estlands spielen, nämlich die Stärkung seiner Eisenbahnverbindungen mit Europa und die Steigerung seiner wirtschaftlichen Integration.
