CRRC Ziyang ist eine moderne Rangierlokomotive, die für das raue Klima und die Umweltanforderungen Kasachstans konzipiert wurde. Produktion des Hybridmodells CKD6H abgeschlossen. Die in Ziyang, Provinz Sichuan, gebaute Lokomotive Lieferung nach Kasachstan im Juni erwartet. Der Entwurfs-, Montage- und Testprozess dauerte nur 14 Monate.
Überlegene Funktionen von CKD6H
CKD6H, Bei Temperaturen bis zu -50°C ist in der Lage, problemlos zu arbeiten. Die Lokomotive, die durch die Kombination eines Dieselmotors und einer Batterie ein Hybridsystem bietet, verfügt über ein intelligentes Energiemanagementsystem reduziert den Kraftstoffverbrauch um über 45 %. Darüber hinaus wurde der Geräuschpegel der Lokomotive um 80 % gesenkt, während ihre Emissionen im Vergleich zu den derzeit von der Kasachischen Eisenbahn (KTZ) eingesetzten Lokomotiven halbiert wurden.
Diese Hybridtechnologie bietet sowohl eine hohe Energieeffizienz als auch eine geringe Umweltbelastung und macht die Lokomotive ideal für den Rangierbetrieb, insbesondere in den nördlichen Regionen Kasachstans. CRRC gibt an, dass das Gerät auch bei niedrigen Temperaturen und variabler Belastung eine konstante Leistung liefert.
Teil der wichtigen Vereinbarung zwischen CRRC und KTZ
CRRC hat außerdem vor Kurzem seine erste elektrische Fernstreckenlokomotive, CEA1, an TTT-Service geliefert, eine Tochtergesellschaft des privaten Betreibers SilkwayTransit. Diese Lieferung erfolgt mit KTZ Ein größerer Auftrag über 200 Lokomotiven Stück. Das Unternehmen plant, im Jahr 2025 90 Einheiten zu liefern, darunter Strecken- und Rangierdiesellokomotiven. Der Gesamtinvestitionswert dieses Projekts beträgt ca. für 300 Millionen Dollar erreichen.
