Massive Streiks bei der französischen Eisenbahn im Mai 2025 werden den Reiseplan im ganzen Land erheblich beeinträchtigen und wichtige Investitionen in die Schieneninfrastruktur verzögern. Die von den beiden großen Eisenbahngewerkschaften CGT-Cheminots und Sud-Rail angekündigten Streiks geben Anlass zur Sorge, insbesondere weil sie mit der verkehrsreichsten Reisezeit am Wochenende des 8. Mai zusammenfallen.
Gewerkschaften beschließen gleichzeitigen Streik
Die Gewerkschaft CGT-Cheminots kündigte einen unbefristeten Streik ab dem 5. Mai 2025 an, während die Gewerkschaft Sud-Rail am 7., 9., 10. und 11. Mai streiken wird. Diese gleichzeitigen Streikentscheidungen werden voraussichtlich zu schweren Störungen des Schienenverkehrs im ganzen Land führen. In diesem Zeitraum, zu dem insbesondere der Feiertag zum Tag des Sieges am 8. Mai gehört, könnten die Reisepläne von Millionen Menschen durcheinandergebracht werden.
Wirtschaftliche Dimension der Streiks: Täglich 10 Millionen Euro Verlust
Verkehrsminister Patrice Vergriete hat die wirtschaftliche Dimension der bevorstehenden Bahnstreiks hervorgehoben und erklärt, jeder Streiktag würde zu einem Verlust von Infrastrukturinvestitionen in Höhe von rund 10 Millionen Euro (10,7 Millionen Dollar) führen. Minister Vergriete warnte, dass sich solche wiederholten Störungen negativ auf die langfristigen Entwicklungspläne des Landes auswirken würden. In seiner Ansprache an die Gewerkschaftsführer betonte Vergriete, dass diese die Folgen wiederholter Streiks sorgfältig bedenken müssten, und erinnerte sie daran, dass sie sowohl gegenüber den Eisenbahnarbeitern als auch gegenüber der Gesellschaft als Ganzes eine wichtige Verantwortung hätten.
Regierung ruft zum Dialog auf: „Streiks verursachen langfristige Schäden“
Verkehrsminister Vergriete sagte, dass man als Regierung den sozialen Dialog fördere und die Gewerkschaften auffordere, zu konstruktiven Verhandlungen zurückzukehren. Er erklärte, dass alle Parteien zur Entspannung und zum Kompromiss bereit sein müssten, um eine wirksame Lösung zu finden. Vergriete erklärte, dass er der Meinung sei, dass eine direkte Einmischung des Staates in Arbeitsfragen die Glaubwürdigkeit der Regierung schädigen könne und dass er deshalb direkte Eingriffe vermeide. Er betonte jedoch, dass eine offene Kommunikation für die Lösung von Konflikten von entscheidender Bedeutung sei. „Um das System zu schützen, muss man dafür sorgen, dass es funktioniert“, sagte Vergriete und fügte hinzu, dass „häufige Streiks auf lange Sicht mehr schaden als nützen“.
Forderungen der Gewerkschaften und öffentliche Reaktionen
Die Gewerkschaften, die sich zum Streik entschlossen haben, argumentieren, dass die derzeitigen Arbeitsbedingungen nicht tragbar seien. Sie fordern faire Lohnerhöhungen und einen stärkeren Arbeitsschutz, den die Bahnbeschäftigten verdienen. Die öffentliche Meinung zu diesen Streiks ist geteilt. Während viele Bürger die Forderungen der Bahnarbeiter unterstützen, gibt es auch einen erheblichen Teil, der über die wiederholten Betriebsunterbrechungen, insbesondere während der Hauptreisezeiten, frustriert ist.
Mit dem nahenden Mai wächst der Druck zwischen Bahnmanagement und Gewerkschaften, eine Lösung zu finden. Der Ausgang der französischen Bahnstreiks im Mai 2025 gilt als wichtiger Indikator, der den allgemeinen Ton für die Arbeitsbeziehungen im Land in den kommenden Monaten bestimmen könnte.
