Der Bürgermeister der Stadtverwaltung Konya, Uğur İbrahim Altay, erörterte gemeinsam mit Pressevertretern die Investitionen in das Schienensystem, die die Stadtverwaltung in die Stadt tätigen wird.
Bürgermeister Altay fuhr zunächst mit den Pressevertretern im Schienenbus zum Bahnhof Kayacık, um die am Bahnhof Meram beginnende KONYRAY-Pendlerlinie zu besichtigen.
„WIR ARBEITEN HART DARAN, DAS ÖFFENTLICHE VERKEHRSSYSTEM ZU STÄRKEN“
In einer Erklärung gegenüber den Pressevertretern sagte Bürgermeister Altay, dass sie im Auftrag von Konya sehr wichtige Verkehrsprojekte durchführen würden und sagte: „Das Grundproblem aller großen Städte ist der Verkehr. Eine auf Fahrzeugen basierende Verkehrsregelung wird in Zukunft weitaus größere Probleme mit sich bringen. Deshalb arbeiten wir – wie überall auf der Welt – intensiv an diesem Thema. „Erstens wollen wir das öffentliche Verkehrssystem stärken und zweitens das Fahrrad als Alternative zum Stadtverkehr etablieren. Deshalb bauen wir Radwege und andere Bauarbeiten“, sagte er.
EINES DER WICHTIGSTEN ARBEITEN IM NAMEN DES ÖFFENTLICHEN VERKEHRS: „KONYARAY“
Präsident Altay stellte fest, dass das KONYARAY-Projekt, eine der wichtigsten Arbeiten, die sie im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs durchgeführt haben, ein aus drei Phasen bestehendes Werk ist, und erklärte, dass derzeit intensiv an der 3. Phase gearbeitet werde. Bürgermeister Altay teilte mit, dass die Bauarbeiten am 1 Kilometer langen Abschnitt vom Meram-Terminal bis zum Kayacık-Logistikzentrum 19.7 Prozent erreicht hätten, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Wir führen hier ein gemeinsames Projekt als Türkische Staatsbahn (TCDD), das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur und die Stadtverwaltung Konya durch. Während Infrastrukturarbeiten und -verschiebungen von KOSKİ und unseren Infrastrukturorganisationen durchgeführt werden, werden unsere Infrastruktur-, Schienenverlegungs- und Signalarbeiten von TCDD durchgeführt. Sobald die Verfahren abgeschlossen sind, werden die Fahrzeuge von unserer Stadtverwaltung bereitgestellt und wir werden in der ersten Phase ein System schaffen, indem wir neben unserer aktuellen Linie eine weitere Schiene hinzufügen und unsere drei Linien auf vier erhöhen. Wenn Sie also vom Meram-Terminal aus einsteigen, haben wir die Möglichkeit, auf einer Linie zuerst zum Kayacık-Logistikzentrum und dann nach Pınarbaşı und zur organisierten Industriezone zu fahren.“
„WIR BAUEN FAST EINE METRO“
Bürgermeister Altay erklärte, man hätte beinahe eine U-Bahn für Konya gebaut und sagte: „Weil dieses Gebiet völlig vom Verkehr geräumt ist. Deshalb möchten wir durch die Nutzung der bestehenden, signalisierten Strecke einen unterbrechungsfreien und schnellen Verkehr gewährleisten, ohne dass es zu Verkehrsbehinderungen kommt. Wir werden einen Prozess bezüglich des Transports unserer Arbeiter durchführen, der täglich zunimmt, insbesondere in unserer organisierten Industriezone, und ihrer Umsiedlung in die Industriegebiete der Region. Eine weitere Bedeutung von KONYARAY für unsere Stadt besteht darin, dass der Bahnhof Meram und unser neuer Bahnhof, unser neues Busbahnhofgebäude und der Flughafen auf derselben Achse an KONYARAY angeschlossen werden. Somit erreichen unsere Bürger diese Gebiete sicher und schnell. „Unser Ziel ist es, dieses Projekt bis Ende 2026 abzuschließen, es 2027 in Betrieb zu nehmen und es unseren Bürgern zur Nutzung zugänglich zu machen“, sagte er.
„ICH DANKE UNSEREM PRÄSIDENTEN FÜR DIE BEDEUTUNG, DIE ER UNSEREM KONYA BEIMISST“
Präsident Altay erinnerte daran, dass die Regierung derzeit sehr intensiv im Erdbebengebiet arbeitet, und sagte: „Wie Sie wissen, wurde das zweihunderteintausendste Haus ausgeliefert. Morgen feiern wir den zweiten Jahrestag des Erdbebens vom 6. Februar. Während unser Staat Anstrengungen unternimmt, unsere Bürger vor den dortigen Containern zu bewahren, setzt er seine sehr wichtigen Transportinvestitionen in Konya ohne Unterbrechung fort. Bei dieser Gelegenheit möchte ich unserem Präsidenten, Herrn Recep Tayyip Erdoğan, für die Bedeutung danken, die er Konya beimisst. „Ich möchte unserem Minister für Verkehr und Infrastruktur, Herrn Abdülkadir Uraloğlu, für seine Unterstützung während der Arbeiten am Schienensystem in Konya danken und ich möchte unseren Beteiligten am KONYARAY-Projekt, TCDD-Generaldirektor Veysi Kurt, dem Generaldirektor für Infrastrukturinvestitionen (AYGM) Yalçın Eyigün und ihren Teams danken.“
„WIR WERDEN DIE EISENBAHNSTRASSE ENDE 2025 ERÖFFNEN“
Bürgermeister Altay erinnerte daran, dass es während der Durchführung dieser Arbeiten insbesondere auf der Demir Yolu-Straße zu leichten Verkehrsbehinderungen kam, und betonte, dass eine Studie durchgeführt werde, um die Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen. Er sagte, dass die Arbeiten Ende 2025 ohne Unterbrechung eröffnet würden und dass die Planungs- und Enteignungsarbeiten fortgesetzt würden, um einen unterbrechungsfreien Verkehr zum Bahnhof Meram und zur Ringstraße zu gewährleisten.
„DAS PROJEKT IST DOPPELT SO GROSS WIE ALLE BISHER IN DER GESCHICHTE VON KONYA GEBAUTEN SCHIENENSTRECKEN“
Bürgermeister Altay erklärte, dass KONYARAY aus fast 50 Kilometern Strecke bestehe und sagte: „Die derzeit in Konya betriebene Schienenstrecke ist 27 Kilometer lang. Daher sind die Projekte, die wir begonnen haben und allein in diesem Jahr weiter bauen, doppelt so groß wie alle bisher in der Geschichte von Konya gebauten Eisenbahnlinien. Hoffentlich werden wir Tag und Nacht daran arbeiten, den Anteil des öffentlichen Nahverkehrs in Konya zu erhöhen und unseren Bürgern schnelle, sichere und komfortable Transportmöglichkeiten zu bieten. Ich möchte allen unseren Kollegen danken. „Ich möchte Ihnen auch für Ihre Bemühungen danken, diese Themen unseren Bürgern in Konya zu vermitteln.“
Die Route des Baris-Straßenbahnsystems wurde überprüft
Anschließend besichtigte Bürgermeister Altay auch die Strecke der Barış Avenue Rail System Line, die von der Konya Metropolitan Municipality gebaut wird und aus 17 Kilometern und 23 Stationen bestehen wird.
Präsident Altay stellte fest, dass die Beratungsausschreibung für diese Leitung abgehalten und das Projekt gemeinsam mit der Weltbank durchgeführt wurde, und sagte:
„Es handelt sich um ein Geschäft im Wert von rund 100 Millionen Euro. Damit haben wir das Schienennetz in den Bezirk Yazır, zum Beyhekim-Krankenhaus, zur Barış Avenue und zum neuen Stadion gebracht. Wir hoffen, dass wir noch in diesem Jahr mit dem Bau beginnen können. Die Bauzeit beträgt 2 Jahre, die Fertigstellung erfolgt ebenfalls im Jahr 2027. Unser Ziel ist es, hier unsere bisherigen Straßenbahnen weiter einzusetzen. Weil Straßenbahnen sehr teuer sind. Wir haben mit der Restaurierung unserer bestehenden Straßenbahnen begonnen. Deshalb bringen wir eine neue Schienennetzlinie nach Konya. Somit können wir sowohl die Ardıçlı Residences als auch das Beyhekim-Krankenhaus mit der Bahn erreichen. Dies wird eine neue alternative Straßenbahnlinie für Konya sein. „Unser Ziel ist es, noch in diesem Jahr mit dem Bau zu beginnen.“
Inspektionen wurden im Stadtkrankenhaus durchgeführt - neue Industriestraßenbahnlinienarbeiten
Bürgermeister Altay besichtigte vor Kurzem die von der Stadtverwaltung Konya im Bau befindlichen Bauarbeiten an der neuen Industriestraßenbahnlinie zwischen dem Stadtkrankenhaus und der Stadt und gab gegenüber Pressevertretern Erklärungen zum aktuellen Status der Linie ab.
„WIR PLANEN, DIESE LINIE IM JAHR 2027 IN BETRIEB ZU NEHMEN“
Bürgermeister Altay erklärte, dass an der Verlängerung der Linie von Alaaddin über das Gerichtsgebäude bis zum Stadtkrankenhaus gearbeitet werde, und sagte: „Im Rahmen unserer gemeinsamen Arbeit mit unserer Stadtverwaltung und dem Verkehrsministerium setzen wir derzeit unsere Arbeit als Gemeinde in dem 11.1 Kilometer langen Gebiet vom Stadtkrankenhaus bis zum neuen Industriegebiet fort. Wir haben ungefähr 2 Kilometer Schienenverlegung abgeschlossen und werden schrittweise weitere 11.1 Kilometer auf der Aslım-Straße fertigstellen. Beginnend bei der Aslım Straße, Kreuzung TÜMOSAN, Kreuzung Aksaray, Dr. Der 10 Kilometer lange Abschnitt von der Sadık-Ahmet-Straße zur Halil-Ürün-Straße und bis zum Gebiet des neuen Stadions wird von der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen (AYGM) unseres Verkehrsministeriums ausgeschrieben. Somit entsteht eine neue Linie, die beim Stadion beginnt und bei Alaaddin endet. Wir planen, diese 21.1 Kilometer lange Strecke im Jahr 2027 in Betrieb zu nehmen. Damit haben wir zusammen mit KONYARAY, dem Stadtkrankenhaus, dem Stadion und der Straßenbahnlinie Barış Avenue eine Schienennetzlinie von etwa 56 Kilometern in unsere Stadt gebracht“, sagte er.
„WIR WERDEN EINE SCHIENENLINIE HABEN, DIE ALLE KRANKENHÄUSER, UNIVERSITÄTEN UND DIE INNENSTADT VERBINDET“
Auf der anderen Seite erklärte Präsident Altay, dass sie ihre Projektarbeit an der Straßenbahnlinie Fetih-Straße-Ahmet-Özcan-Straße und den U-Bahn-Linien Necmettin-Erbakan-Universität-Alaaddin, Alaaddin-Selçuk-Universität und Konya Technical University fortsetzen würden, und sagte: „Unser Ziel ist es, die Schienennetzlinien auf 105 Kilometer fertigzustellen oder am Ende dieses Zeitraums mit den Arbeiten zu beginnen. Somit wird Konya im öffentlichen Nahverkehr erhebliche Fortschritte machen. Durch die Aufstockung der bestehenden Schienennetzlinie um vier Stockwerke verfügen wir über eine Schienennetzlinie, die alle Krankenhäuser, Universitäten und die Innenstadt verbindet. Als Stadtverwaltung setzen wir den Bau dieser Linie zu einem Preis von etwa 4 Milliarden Lira fort. Ich möchte unseren Freunden danken, die dazu beigetragen haben. „Wenn alles fertig ist, werden wir hoffentlich unser Stadtkrankenhaus, die Industriegebiete und das Stadion an ein Schienennetz anschließen können“, sagte er.
Bürgermeister Altay sagte: „Das sind ganz wesentliche und wichtige Bauarbeiten für die Stadt. Wir hoffen, dass wir dadurch mehr Menschen erreichen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, und für eine gewisse Entlastung im Verkehr sorgen, indem wir die Fahrzeugdichte in der Stadt reduzieren.“ Schienensysteme sind gegenwärtig die komfortabelsten und schnellsten Transportstrukturen der Welt. Er schloss seine Rede mit den Worten: „Als Stadtverwaltung Konya führen wir diese Studien gemeinsam mit unserem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur durch.“
