Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu gab bekannt, dass die U-Bahn-Linie Gebze OSB-Darıca die erste U-Bahn-Linie sei, die vollständig als Produkt türkischer Technologie und Ingenieurskunst gebaut wurde. Minister Uraloğlu sagte: „Dieses Merkmal ist der beste Beweis dafür, dass im türkischen Jahrhundert eine neue Ära im Bau von U-Bahn-Linien begonnen hat. Von nun an wird alles auf unseren U-Bahn-Linien, von der Bauphase bis zur Elektrifizierungs- und Signalisierungsphase, einschließlich der Fahrzeuge, die auf ihnen arbeiten werden, national und lokal sein.“ sagte er.
Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu, besichtigte vor Ort die Testarbeiten zur Zugintegration der Gebze OSB-Darıca-Küstenlinie. Minister Uraloğlu gab nach der Inspektion eine Erklärung ab und sagte: „Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur haben wir sehr wichtige Projekte für das städtische Schienennetz umgesetzt, um das Verkehrsproblem unserer Bürger zu lösen, insbesondere derjenigen, die in Großstädten leben.“ Er hat die Ausdrücke verwendet.
Länge des städtischen Schienennetzes wird auf 634,1 Kilometer erhöht
Minister Uraloğlu erklärte, dass die Länge der vom Ministerium fertiggestellten und den Bürgern im ganzen Land angebotenen Stadtbahnlinie 434 Kilometer betrage, und führte seine Worte wie folgt aus:
„Wir setzen derzeit den Bau von 73,4 Kilometern Stadtbahnstrecken in Kocaeli, Istanbul und Bursa fort, einschließlich der Küstenlinie Gebze OSB-Darıca. Wir bereiten weiterhin die Projekte für 67 separate Stadtbahnlinien vor, von denen sich zwei in Ankara, Sakarya und Trabzon befinden und eine Gesamtlänge von 4 Kilometern haben. Wir planen den Bau von 4 Kilometern neuer Linien in vier Provinzen: Istanbul, Ankara, Samsun und Konya. Wenn wir unsere laufenden und geplanten Projekte umsetzen, werden wir die Länge des von uns als Ministerium im ganzen Land gebauten Stadtbahnsystems von 126,7 Kilometer auf 434 Kilometer erhöhen. Mit anderen Worten: Wenn Sie Gebze verlassen, sprechen wir von einer Länge, die bis nach Sinop, Antalya oder, über unsere Grenzen hinweg, bis nach Sofia reicht.“
„Die Transportzeit zum Stadtkrankenhaus Kocaeli sank auf 15 Minuten“
Uraloğlu betonte, dass das Küstenlinienprojekt Gebze OSB-Darıca eines der drei wichtigen Stadtbahnprojekte sei, die in Kocaeli umgesetzt werden, und sagte: „Wie Sie sich vielleicht erinnern, haben wir letztes Jahr unsere 3 Kilometer lange Straßenbahnlinie zum Stadtkrankenhaus Kocaeli eröffnet. Wir haben den Bau unserer Linie in weniger als anderthalb Jahren abgeschlossen und sie schnell in den Dienst unserer Leute gestellt. Dank unserer Linie hat sich die Transportzeit zum Stadtkrankenhaus Kocaeli auf 3,1 Minuten verkürzt.“ sagte er.
Die HRS-Arbeiten in der Kocaeli Metropolitan Municipality North werden fortgesetzt
Uraloğlu erinnerte daran, dass sie dem Auftragnehmer für die 1. Etappe der nördlichen LRS-Linie der Kocaeli Metropolitan Municipality, einem weiteren Projekt, am 27. Juni 2024 die Baustelle übergeben hatten, und sagte: „Wir haben die erste Etappe so geplant, dass sie einen wichtigen Platz im strategischen Verkehrsnetz von Kocaeli einnehmen wird. Die Linie beginnt in Tüpraş Petkim, führt durch den Bezirk Derince, dann durch Millet Bahçesi und Seka Park und erreicht das Stadtzentrum. Nach Erreichen des Stadtzentrums hält er am Kocaeli-Busterminal und endet am Izmit-Ostbahnhof.“ er sprach.
Uraloğlu sagte, dass die Studien zur Besiedlung der Bahnhofs-, Schacht- und Depotstandorte auf der Strecke, die Studien zur Interaktion mit vorhandenen und geplanten Infrastruktureinrichtungen und Ingenieurbauwerken sowie die Arbeiten zur Infrastrukturverschiebung fortgesetzt würden, und fügte hinzu: „Auch die Verkehrsgenehmigungen für die aufgrund von Bauarbeiten entlang der Strecke zu sperrenden Bereiche und die Genehmigungsverfahren für Infrastrukturprojekte werden fortgesetzt.“ Andererseits haben wir die Teile und die Ausrüstung der TVM, die den Vortrieb des Haupttunnels durchführen werden, auf das Feld gebracht und mit den Montagearbeiten begonnen.“ sagte er.
Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass in der zweiten Phase des Projekts der Umfang der Northern Light Rail System Line erweitert und weitere Gebiete von Kocaeli bedient werden sollen. Uraloğlu erklärte, dass sie in der zweiten Phase den Zugang zum Atalar-Gebiet des Bezirks Körfez von einem Ende und zum Kocaeli-Messezentrum und zum Flughafen Cengiz Topel vom anderen Ende aus planen.
Die Küstenlinie Gebze OSB-Darıca wird täglich 330 Passagiere bedienen
Uraloğlu erklärte, dass sie die derzeit im Bau befindliche 15,4 Kilometer lange Küstenlinie Gebze OSB-Darıca als Doppelstrecke gebaut hätten, und sagte: „Unsere Linie mit einer geplanten Geschwindigkeit von 90 Kilometern wird mit ihren 11 Stationen in der Lage sein, 330 Passagiere pro Tag zu bedienen. Es wird die dicht besiedelten Gebiete zwischen dem Industriegebiet Gebze und der Küste von Darıca mit dem Komfort einer U-Bahn verbinden.“ Er gab eine Erklärung ab.
Uraloğlu erklärte, dass es mit einer künftig zu bauenden U-Bahn-Linie möglich sein wird, von der Gar-Station aus auf die Marmaray-Linie und von der Adliye-Station aus zum Flughafen Sabiha Gökçen zu gelangen, und fügte seiner Erklärung folgende Aussagen hinzu:
„Außerdem bauen wir etwa 1 Kilometer nördlich der OSB-Station auf einer Fläche von etwa 113 Quadratmetern einen Lager- und Wartungsbereich mit einer Kapazität von 17 Sets. Wir werden hoffentlich alle Arbeiten an unserer Linie abschließen und sie in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb nehmen. Mit der Fertigstellung der Strecke wird der wirtschaftliche Gewinn in den nächsten 25 Jahren bei über 2 Milliarden 734 Millionen Euro liegen. Faktoren wie Gewinne bei Betrieb und Instandhaltung der Autobahn, externe Vorteile wie die Verringerung der Luftverschmutzung und Zeitgewinne sind dabei mit eingerechnet. Wenn wir diesen Gewinn bedenken, wird klar, wie wichtig dieses Projekt für Kocaeli und unser Land ist.“
86 Prozent Projektfortschritt erreicht
Minister Uraloğlu erklärte, dass der Gesamtfortschritt des Projekts bei 86 Prozent liege und sagte: „Wir haben die Installation von 78 Metern unserer Schienenlänge abgeschlossen, was einer Gesamtlänge von 922 Metern entspricht. Wir beginnen in kürzester Zeit mit den 42 Meter langen Leitungsarbeiten auf Linie 14 zwischen Darıca Sahil Portal – Station Darıca Cumhuriyet Meydanı, Linie 2 und Linie 1 zwischen Stadium – Akse Splash Stations und Linie 2 und Linie 6 zwischen Mutlukent – Schacht 1.“ Er sprach wie folgt.
Wenn die Linie fertiggestellt ist, werden Fahrzeuge fahrerlos fahren
Uraloğlu erinnerte daran, dass sie eine Ausschreibung für die 28 Fahrzeuge durchgeführt haben, die hier im Jahr 2020 eingesetzt werden sollen, und sagte: „Wir haben unsere Züge nach der neuesten Technologie konzipiert, völlig fahrerlos, mit der Bedingung eines lokalen Anteils von 60 Prozent, und wir haben alle unsere 28 Fahrzeuge erhalten. Tatsächlich wurden diese Fahrzeuge mit einem 60-prozentigen lokalen Fertigungsanteil hergestellt, wobei viele Komponenten wie Drehgestell, Fahrgastinformation, Ansagen, Signalisierung, Beleuchtung, Klimaanlagen, Überwachungskamerasysteme und mehr als 63 Prozent aus lokalen Komponenten bestehen.“ sagte er.
Uraloğlu erklärte, dass die Fahrzeuge nach Fertigstellung der betreffenden Linie einen fahrerlosen Betrieb mit einer Geschwindigkeit von 80 Kilometern, einer Passagierkapazität von 150 und einer Länge von 88 Metern ermöglichen werden. Er sagte: „Unsere Lokalisierungsrate bei Systemen wie Rolltreppen, Aufzügen, Ventilatoren, Belüftung und Brandschutz im Rahmen des U-Bahn-Baus liegt bei über 80 Prozent. Jetzt haben wir mit den Integrationsteststudien dieser Fahrzeuge mit der von uns aufgebauten Linie begonnen.“ Er hat die Ausdrücke verwendet.
„Die U-Bahn-Linie Gebze OSB-Darıca ist in jeder Hinsicht ein Produkt türkischer Technologie und Ingenieurskunst“
Uraloğlu betonte, dass die U-Bahn-Linie Gebze OSB-Darıca in jeder Hinsicht ein Produkt türkischer Technik und Ingenieurskunst sei, und sagte: „Unsere U-Bahn-Linie Gebze OSB-Darıca wurde vom Bauunternehmer, der sie gebaut hat, bis hin zu den Fahrzeugen, die auf der Linie arbeiten werden, und dem Signalsystem vollständig von unseren nationalen Unternehmen gebaut; Unsere erste U-Bahn-Linie, vollständig als Produkt türkischer Technologie und Ingenieurskunst gebaut. Diese Funktion ist der beste Beweis dafür, dass im türkischen Jahrhundert eine neue Ära beim Bau von U-Bahn-Linien begonnen hat. Von nun an wird alles auf unseren U-Bahn-Linien, von der Bauphase bis zur Elektrifizierungs- und Signalisierungsphase, einschließlich der Fahrzeuge, die auf ihnen arbeiten werden, national und lokal sein.“ er sprach.
Minister Uraloğlu überbrachte die gute Nachricht, dass die Produktion morgen mit der Karosserieschweißzeremonie des ersten nationalen und nationalen Hochgeschwindigkeitszuges mit einer Geschwindigkeit von 225 Kilometern im TÜRASAŞ-Werk in Sakarya beginnen werde. Er sagte: „Wir haben unsere nationalen und nationalen Elektrozüge mit einer Geschwindigkeit von 160 Kilometern bereits produziert und 3 unserer Züge befördern derzeit Passagiere zwischen Adapazarı und Gebze. Jetzt werden wir mit der Produktion von Flugzeugen mit einer Geschwindigkeit von 225 Kilometern beginnen.“ Er gab eine Erklärung ab.
Uraloğlu erklärte, dass die inländischen U-Bahn-Fahrzeuge auf der Küstenlinie Gebze OSB-Darıca, die inländischen elektrischen Züge auf den Hauptstrecken und die inländischen und nationalen Elektrifizierungs- und Signalsysteme, die auf der U-Bahn-Linie Gayrettepe-Istanbul Airport verwendet werden, sehr wertvolle Errungenschaften seien, und sagte: „Wie Sie wissen, wird ein Land umso unabhängiger und mächtiger, je mehr inländische Produktion betrieben wird. Zweifeln Sie nicht an der Zukunftsvision der Türkei. Wir werden sie gestalten, indem wir die Technologie aufmerksam verfolgen und die Integration stets in den Mittelpunkt stellen.“ sagte er.
