
Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu hat die Seeverkehrsstatistik für 2024 ausgewertet. Uraloğlu erklärte, dass man seine Bemühungen fortsetze, um sicherzustellen, dass die Türkei einen größeren Anteil am Seehandel erhält, und sagte: „Die Menge der in den Häfen umgeschlagenen Fracht stieg im Vergleich zum Vorjahr um 2 Prozent und erreichte 531 Millionen 737 Tonnen. Die Menge der umgeschlagenen Container stieg im Vergleich zum Vorjahr um 358 Prozent und erreichte 7,8 Millionen 13 TEU.“ sagte er.
„Der internationale Gütertransport erreichte 399 Millionen 414 Tausend 557 Tonnen“
Uraloğlu erklärte, dass die Frachtmenge, die im Jahr 2024 in ausländische Häfen umgeschlagen wird, im Vergleich zum Vorjahr um 5 Prozent gestiegen sei und 142 Millionen 278 Tonnen erreicht habe, und fügte seiner Erklärung folgende Aussagen hinzu:
„Die Menge der aus ausländischen Häfen in unseren Häfen ankommenden Fracht ist im Vergleich zum Vorjahr um 0,4 Prozent gestiegen und erreichte 257 Millionen 136 Tonnen. Im Jahr 420 wird der internationale Gütertransport über den Seeweg im Vergleich zum Vorjahr um 2024 Prozent zunehmen und 2,0 Millionen 399 Tonnen erreichen.“
Die regionale Hafenbehörde Aliağa steht an der Spitze
Uraloğlu erklärte, dass der höchste Güterumschlag im Jahr 2024 auf der Grundlage der regionalen Hafenbehörden in den Hafenanlagen innerhalb der Verwaltungsgrenzen der regionalen Hafenbehörde von Aliağa mit 86 Millionen 295 565 Tonnen Fracht durchgeführt wurde, und fügte hinzu: „Die regionale Hafenbehörde von Aliağa Auf die Hafenbehörde folgten die regionale Hafenbehörde von Kocaeli mit 83 Tonnen Fracht und die regionale Hafenbehörde von Iskenderun mit 787 Tonnen.“ eine Einschätzung abgegeben.
Uraloğlu gab an, dass im Jahr 2024 in den Häfen 69 Millionen 64 Tonnen Transitgüter auf dem Seeweg und 361 Millionen 63 Tonnen Fracht per Kabotage befördert würden.
Größter Zuwachs bei 40‘-Containern
Uraloğlu gab an, dass die folgenden Frachtarten im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr am stärksten zunehmen werden: Er gab an, dass es bei 7,1-Fuß-Containern einen Anstieg um 40 Millionen Tonnen, bei Anhängern mit Containern einen Anstieg um 2,9 Millionen Tonnen und bei 2,3-Fuß-Containern einen Anstieg um 20 Millionen Tonnen gegeben habe.
Minister Uraloğlu erklärte, dass Portlandzement, abgesehen von den Ladungen, die in Containern und Fahrzeugen im genannten Jahr transportiert wurden, mit 9 Millionen 779 Tausend 766 Tonnen die Art der Ladung war, die von Häfen ins Ausland transportiert wurde, und sagte: „Portlandzement folgte nach Diesel- und Klinker-Ladearten. Rohöl stand auf Platz XNUMX der meistbeförderten Frachtgüter der Schiffe, die aus dem Ausland unsere Häfen ansteuerten. Danach folgten nicht brikettierte Kohle und Eisenschrott.“ Er gab eine Erklärung ab.
Die meisten Frachten aus Russland
Uraloğlu stellte fest, dass die größte Menge an Fracht, die im Jahr 2024 von Häfen ins Ausland befördert wurde, im Transport nach Italien erfolgte, gefolgt von Transporten in die USA und nach Spanien.
Uraloğlu gab an, dass die größte Menge an Fracht, die über den Seeweg in den Häfen ankam, aus Russland, den USA und Ägypten transportiert wurde, und zog folgende Einschätzung:
„2024 Prozent der 399 Millionen 414 Tonnen internationaler Fracht, die im Jahr 557 in unseren Häfen umgeschlagen wurden, wurden von Schiffen unter türkischer Flagge transportiert. „Der Überseetransport durch Schiffe unter türkischer Flagge betrug 7,5 Millionen 30 Tonnen und der Überseetransport durch Schiffe unter ausländischer Flagge betrug 59 Millionen 943 Tonnen.“