Das polnische Verteidigungsministerium erhält weiterhin Angebote von in- und ausländischen Unternehmen der Verteidigungsindustrie für die von ihm organisierte Ausschreibung zur Lieferung von 700 gepanzerten Kettenkampffahrzeugen der schweren Klasse. Bei dieser Ausschreibung macht OTOKAR, eines der führenden Unternehmen der türkischen Verteidigungsindustrie, mit seinem gepanzerten Kettenkampffahrzeug TULPAR auf sich aufmerksam. Die Chancen von OTOKAR bei diesem Projekt werden sowohl durch die angebotenen Lösungen für den Technologietransfer als auch durch das wettbewerbsfähige Preisangebot gestärkt.
Polens Bedarf an gepanzerten Fahrzeugen und Ausschreibungsverfahren
Polen beabsichtigt, Vereinbarungen mit in- und ausländischen Herstellern zu treffen, um zusätzlich zum im Inland produzierten Borsuk ACV ein neues gepanzertes Kampffahrzeug der schweren Klasse (HIFV: Heavy Infantry Fighting Vehicle) zu produzieren. Das polnische Verteidigungsministerium plant über das PGZ- und HSW-Konsortium, bestehende ausländische Plattformen an die Bedürfnisse der polnischen Armee anzupassen, anstatt ein neues Fahrzeugdesign zu entwickeln. In diesem Zusammenhang nehmen drei wichtige Unternehmen an der Ausschreibung der Polnischen Rüstungsbehörde teil: Rheinmetall (Lynx KF41), Hanwha Defence (AS-21 Redback) und OTOKAR (TULPAR).
Wettbewerbsvorteile von OTOKAR TULPAR
Das gepanzerte Kettenkampffahrzeug TULPAR von OTOKAR ist eine starke Option für die schweren gepanzerten Fahrzeuge, die Polen benötigt. Aufgrund seiner wettbewerbsfähigen Preise und lokalen Produktionsmöglichkeiten hatte das Unternehmen zuvor erfolgreiche Ausschreibungen in Ländern wie Rumänien und Estland unterzeichnet. Man geht davon aus, dass Faktoren wie Preisgestaltung, Technologietransfer und Lizenzverkäufe bei der Ausschreibung in Polen eine wichtige Rolle spielen werden.
Wettbewerber und Bewertungskriterien
Auch andere Wettbewerber haben im Bieten ihre Stärken. Das gepanzerte Fahrzeug AS-21 Redback von Hanwha Defense fällt durch sein hohes Schutzniveau auf. Einige nicht benutzerfreundliche Designs und hohe Lizenzkosten können jedoch negative Faktoren im Entscheidungsprozess für Polen sein. Obwohl Rheinmetalls Fahrzeug KF41 Lynx über ein großes Innenvolumen und Panzerungsschutz verfügt, weist es Nachteile wie hohe Kosten und das Fehlen aktiver Panzerungsmodule auf. Darüber hinaus könnte die Tatsache, dass die Lizenz dieses Fahrzeugs auf mehrere Organisationen aufgeteilt wird, für Polen wirtschaftlich nachdenklich sein.
OTOKARs TULPAR und Technologietransfer
OTOKAR verfügt über großes technologisches Know-how bei der Produktion des TULPAR-Fahrzeugs und ist bereit, diese Erfahrung mit Polen zu teilen. Auch die Polnische Rüstungsagentur, die Vereinbarungen zur lokalen Produktion und zum Technologietransfer in Polen treffen will, berücksichtigt die Vorteile von TULPAR. Das Unternehmen möchte bei diesem Projekt eine wichtige Rolle spielen, indem es die bestehenden technischen Spezifikationen von TULPAR an die Bedürfnisse der polnischen Armee anpasst.
Zukunftsaussichten und Ausschreibungsergebnisse
OTOKAR, als Akteur der Verteidigungsindustrie, der in der Vergangenheit für seine erfolgreichen Ausschreibungen in Ländern wie Rumänien und Estland bekannt ist, hat auch eine große Chance auf dem polnischen Markt. Während sich das Kettenpanzerfahrzeug TULPAR durch seine Eignung für die betrieblichen Anforderungen Polens und seine Kosteneffizienz auszeichnet, wird dieses Angebot noch stärker, wenn OTOKAR das hydropneumatische Federungssystem in TULPAR integriert. Einer der wichtigen Faktoren in der Ausschreibung wird die Entscheidung Polens über Lizenzverkäufe und lokale Produktion sein. Diese Entwicklungen könnten es OTOKAR ermöglichen, ein starker Akteur auf dem polnischen Markt zu werden.
