Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), eines der wichtigsten Projekte in der Verkehrsinfrastruktur der Stadt, Kirazlı-Halkalı gab bekannt, dass die Partnerschaft zwischen Kalyon İnşaat und Özgün Yapı die Ausschreibung für die U-Bahn-Linie im Wert von 21.9 Milliarden TL gewonnen hat. Diese wichtige Ausschreibung wird zum Ausbau und zur Modernisierung des Istanbuler Verkehrsnetzes beitragen, der Prozess hat jedoch auch viele Diskussionen und Kritik hervorgerufen.
Ausschreibungsprozess und Bieter
Kirazlı – gegründet von der Stadtverwaltung von IstanbulHalkalı Die Ausschreibung für die U-Bahn-Linie wurde erstmals 2017 von IMM unter der AKP-Verwaltung eröffnet. Damals reichten 6 Unternehmen Angebote für die Ausschreibung ein. Zu diesen Unternehmen gehörten Yapı Merkezi und Limak İnşaat Joint Venture, Makyol İÇTAŞ İnşaat Joint Venture, Kalyon İnşaat und Özgün Yapı Joint Venture, Cengiz İnşaat und Antaş Infrastructure Joint Venture, Doğuş İnşaat, Aga Enerji und 58Yapı İnşaat Joint Venture Wagnis. Allerdings stieß der Prozess im Laufe der Zeit auf verschiedene Hindernisse und die Ausschreibung wurde abgebrochen und in ein Ausschreibungsverfahren umgewandelt.
Ergebnisse der Ausschreibung und Auswirkungen auf die öffentliche Meinung
Die Tatsache, dass die Partnerschaft zwischen Kalyon İnşaat und Özgün Yapı die Ausschreibung mit dem niedrigsten Angebot von 21 Milliarden 982 Millionen 861 Tausend TL gewann, hatte große Auswirkungen, insbesondere in den sozialen Medien. Der Journalist Bahadır Özgür gab das Ergebnis der Ausschreibung auf seinem Social-Media-Account bekannt und machte auf die Änderungen im Ausschreibungsverfahren aufmerksam. Özgür sagte: „Das offizielle Ergebnis der U-Bahn-Ausschreibung von IMM wurde ebenfalls veröffentlicht. „Das 3-Milliarden-Lira-Tender, das zunächst offen war, aber annulliert und auf Einladungsmethode umgestellt wurde, dessen Umfang erweitert und der Preis um das Dreifache erhöht wurde, ging an die Kalyon-Özgün-Partnerschaft“, sagte er. Darüber hinaus sind die Erwartungen der Öffentlichkeit an die politische und rechtliche Abwicklung solcher Prozesse gestiegen. Insbesondere die möglichen Einwände der Opposition gegen die Ausschreibung und die Möglichkeit, sie vor Gericht zu bringen, zeigten, wie kontrovers das Verfahren geworden war.
Frühere Ausschreibungen und neue Entwicklungen von Kalyon İnşaat
Kalyon İnşaat baute 2017 ein unvollendetes Kirazlı-Gebäude.Halkalı Er war auch einer der Partner der Metro-Ausschreibung. Als diese Ausschreibung aufgelöst und ein neues Verfahren eingeleitet wurde, kehrte Kalyon İnşaat sieben Jahre später zum Projekt zurück, um die gleiche Linie zu bauen. Diese Situation zeigt einmal mehr den starken Einfluss von Kalyon İnşaat in der Branche. Allerdings wird das gleiche Unternehmen, das mehr als eine Ausschreibung gewinnt, in manchen Kreisen als „5er-Gang“ kritisiert. Solche Kritik führt dazu, dass Ausschreibungen im Hinblick auf Transparenz und Fairness in Frage gestellt werden und unterstreicht die Notwendigkeit weiterer Kontrollen in jeder Phase des Prozesses.
Kirazlı-Halkalı Die Ausschreibung für die U-Bahn-Linie leistete nicht nur einen wesentlichen Beitrag zur Verkehrsinfrastruktur Istanbuls, sondern führte auch zu wichtigen Diskussionen über Ausschreibungsverfahren, Transparenz und Kontrolle. Während die von der Partnerschaft zwischen Kalyon İnşaat und Özgün Yapı gewonnene Ausschreibung große Neugier in der Öffentlichkeit hervorrief, könnte in Zukunft Kritik an der Ausschreibung und möglichen rechtlichen Schritten in diesem Prozess laut werden.
