
Alstom stärkt seine weltweite Führungsrolle im Bereich intelligenter und nachhaltiger Mobilität durch die Modernisierung der Signaltechnik der Linie 6, einem der wichtigsten Verkehrsprojekte Madrids. Dieser Vertrag führt zu einer umfassenden Umgestaltung des Madrider U-Bahn-Systems und erweckt die erste fahrerlose U-Bahn-Linie der Stadt zum Leben. Der Beitrag von Alstom zu diesem Projekt ist ein wichtiger Schritt in Richtung der Zukunft des Transportwesens in Madrid.
Umfang und Bedeutung des Projekts
Madrids Linie 6 ist eine Ringlinie mit einer Länge von 23,5 km und 28 Stationen. Diese Linie ist eine der verkehrsreichsten U-Bahn-Linien der Stadt und befördert täglich etwa 400.000 Fahrgäste. Dieses Projekt von Alstom, das darauf abzielt, die Signalisierung der Strecke vollständig zu automatisieren, leistet einen wichtigen Beitrag zur Verkehrsinfrastruktur in Madrid. Diese Transformation macht nicht nur das bestehende System effizienter, sondern ermöglicht auch wichtige Schritte in Sachen Energieeinsparung und Nachhaltigkeit.
Automatische System- und Technologieinnovationen
Alstom rüstet das neue Signalsystem, das es für die Metro de Madrid entwickelt hat, auf Automatisierungsklasse 4 (GoA4) auf und ermöglicht so einen vollständig fahrerlosen Betrieb. Dieses neue System umfasst auch ein neues automatisches Zugsteuerungssystem (ATS), das eine sichere Überwachung und Steuerung von Zügen ermöglicht. Die CBTC-Signaltechnologie von Urbalis verbessert die Zugeffizienz und senkt den Energieverbrauch, indem sie die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Kapazität der Strecke erhöht. Auf diese Weise ist es möglich, mehr Passagiere zu bedienen und gleichzeitig wird ein umweltfreundliches Transportmodell unterstützt.
Kompetenzzentrum für Bahnsignaltechnik von Alstom in Madrid
Der Standort, an dem das Projekt verwaltet wird, ist das Railway Signaling Centre of Excellence von Alstom in Madrid. Dieses Zentrum ist eine große Einrichtung, die mehr als 800 Experten für digitale Mobilität beherbergt und als globales Referenzzentrum für städtische und Fernsignalsysteme anerkannt ist. Zu den in diesem Zentrum entwickelten Projekten zählen internationale Erfolge wie die ADIF-Liniensignalisierung in Spanien und die Verträge für die Metro de Porto.
Der globale Erfolg und die Erfahrung von Alstom
Der weltweite Erfolg und die Erfahrung von Alstom werden durch die CBTC-Technologie unter Beweis gestellt, die auf 32 U-Bahn-Linien in 190 verschiedenen Ländern implementiert ist. Diese Technologie deckt auch 67 fahrerlose Linien auf der ganzen Welt ab. Große Metropolen wie São Paulo, Paris, Riad, Mailand und Shanghai gehören zu den Städten, die die Signalsysteme von Alstom nutzen. Alstom ist aufgrund seiner Erfolge bei diesen Projekten und technologischen Innovationen weiterhin ein weltweit führender Anbieter intelligenter Transportlösungen.
Beitrag zur nachhaltigen Mobilität
Leopoldo Maestu, General Manager von Alstom Spanien und Portugal, sagte in seiner Erklärung zum Projekt: „Dieser Vertrag stärkt unser Engagement, die Mobilität der Einwohner und Besucher Madrids durch den Einsatz neuester Technologie und kontinuierliche Innovation zu erhöhen“, und betonte die Bedeutung, die Alstom der Nachhaltigkeit beimisst und intelligente Mobilitätslösungen. Der Beitrag von Alstom zu diesem Projekt ist ein wichtiges Beispiel für die Entwicklung nachhaltiger Verkehrslösungen nicht nur für Madrid, sondern für alle Städte auf der ganzen Welt.
Diese Zusammenarbeit zwischen Alstom und Metro de Madrid ist ein Beispiel für eine moderne und nachhaltige Verkehrsinfrastruktur. Mit diesem Projekt wird das Madrider U-Bahn-System sowohl effizienter als auch umweltfreundlicher und bietet Millionen von Fahrgästen in der Stadt ein sichereres und schnelleres Transporterlebnis. Auch in diesem Projekt zeigt sich die weltweite Führungsrolle und Erfahrung von Alstom und es wird ein wichtiger Schritt in Richtung der intelligenten Transportsysteme der Zukunft getan.