Das FICO-Eisenbahnprojekt in Brasilien geht in die Endphase

Ziel ist die Umgestaltung der nationalen Verkehrsinfrastruktur Brasiliens Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) Das Eisenbahnprojekt schreitet weiterhin zügig voran. Bis Ende 2024 soll das Projekt zu 32 % abgeschlossen sein. Dieses Großprojekt zielt darauf ab, die Agrarexporte Brasiliens zu steigern und sein Hinterland mit den Weltmärkten zu verbinden.

Grundlegende Informationen und Fortschritt des Projekts

Struktur des FICO-Eisenbahnprojekts

  • Länge: 383 Kilometer.
  • Ziel: in Mato Grosso Água Boa, in Goiás MaraRosa kombinieren mit.
  • Links:
    • in Mara Rosa Ferrovia Norte-Sul (Nord-Süd-Eisenbahn) Verbindung mit.
    • In der Zukunft Ferrovia de Integração Oeste-Leste (West-Ost-Eisenbahn) Es wird mit integriert.

Baufortschritt

  • Fortschrittsrate im Oktober 2023: % 9,87.
  • Prognose November 2024: % 32.
  • Landenteignung:
    • Bisher wurden 244 Kilometer Fläche enteignet.
    • Für 278 weitere Gebiete laufen Verhandlungen.

Wirtschaftliche und strategische Bedeutung

1. Neue Chancen für Landwirtschaft und Exporte

FICO, Agrarrohstoffe im Araguaia-Tal Es wird den Zugang zu wichtigen Häfen erleichtern:

  • Lebensmittel: Santos im Süden und São Luis im Norden.
  • Fazit: Effizienterer Transport, Steigerung der Exporte und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit.

2. Beitrag zum Nationalen Logistiknetzwerk

FICO erweitert Brasiliens Logistikinfrastruktur auf:

  • Es wird den Zugang zur Nord-Süd-Bahn ermöglichen.
  • im Südatlantik Direkte Verbindung zum Hafen von Ilhéus Durch das Angebot werden die Handelswege gestärkt

3. Wirtschaftliche Auswirkungen

ANTT-Geschäftsführer Rafael Vitale, das Projekt „Eine wahre Logistikrevolution“ Er betont, dass er etwas schaffen wird Eine verbesserte Infrastruktur wird einen großen Beitrag zur brasilianischen Wirtschaft leisten.

Herausforderungen und Lösungen des Projekts

Enteignung und gemeinschaftliche Zusammenarbeit

  • mit Grundeigentümern durchgeführt transparente Vergütungsprozesse, unterstützt den Fortschritt des Projekts.
  • Die Enteignung von 244 Kilometern Land ist abgeschlossenDer Prozess wird für 278 Gebiete fortgesetzt.

Archäologischer und Umweltschutz

  • Es wurden 33 historische Stätten identifiziert, davon 23 Schutzmaßnahmen umgesetzt.
  • 23 Umweltprogramme, ist vorhanden, um die ökologischen Auswirkungen des Bauens zu minimieren.

Materialien und Arbeit

  • 8.000 Tonnen Stahlschienen trafen an den Standorten ein.
  • Mehr als 6.000 Arbeiterträgt zum Bauprozess bei.

Zukünftige Pläne und Ziele

1. Abschluss des Projekts

  • April 2028: Die erste Phase wird voraussichtlich abgeschlossen sein.
  • Ende 2025: Endgültige Zertifizierung und Autorisierung.

2. Expansion nach Westen

  • zu landwirtschaftlichen Zentren wie Lucas do Rio Verde und Vilhena Ausbauende Verbindungen sind geplant.
  • Diese Erweiterung wird die Gütertransportkapazität Brasiliens weiter stärken.

FICO Rail: Ein transformativer Schritt für Brasilien

Das FICO-Eisenbahnprojekt wird nicht nur die Verkehrsinfrastruktur Brasiliens, sondern auch die Wirtschaftskraft des Landes neu gestalten. Schneller Zugang von Agrargütern zu HäfenEs wird die regionale Wirtschaftsentwicklung unterstützen und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit auf internationalen Märkten steigern.

Mit diesem groß angelegten Infrastrukturprojekt macht Brasilien einen wichtigen Schritt in Richtung Weltmarktführer in der Logistik.