Es wurde vor 105 Jahren von den Italienern zwischen dem Yatağan-Bezirk von Muğla und dem Çine-Bezirk von Aydın erbaut. historische Kayırlı-Eisenbrückespielt seit Jahren eine wichtige Rolle im Transport der Menschen in der Region. Der Einsturz der Brücke während der Durchfahrt eines Lastwagens mit Marmorblöcken im Jahr 2008 führte jedoch sowohl zur Zerstörung eines historischen Gebäudes als auch zu Verkehrsproblemen in den umliegenden ländlichen Vierteln. Generaldirektion Autobahnen des Verkehrsministeriumshat einen wichtigen Schritt unternommen, um diese Brücke in ihrer ursprünglichen Form wieder aufzubauen.
Geschichte und Bedeutung der Kayırlı-Eisenbrücke
Besonders hervorzuheben ist die Eisenbrücke Kayırlı, die 1919 im Einklang mit den strategischen und wirtschaftlichen Bedürfnissen der Region während der italienischen Besatzung gebaut wurde Materialtransport ve Transport war von großer Bedeutung. Diese von italienischen Ingenieuren entworfene Brücke, die ohne Schweißen und auf hitzeempfindliche Weise gebaut wurde, war eines der seltenen Werke, das die technologischen Innovationen dieser Zeit widerspiegelte.
- Standort: Die Brücke befand sich zwischen dem Bezirk Yatağan in Muğla und dem Bezirk Çine in Aydın.
- Eingetragenes Gebäude: Die Brücke, die vom Cultural and Natural Heritage Preservation Board registriert wurde, galt als historisches Erbe.
Einsturz der Brücke und Viktimisierung des Volkes im Jahr 2008
Im Jahr 2008 wurde die Brücke Ein Lastwagen mit Marmorblöcken konnte seinem Gewicht nicht standhalten und brach zusammen.verursachte ernsthafte Transportprobleme für die Bürger, die in den umliegenden ländlichen Vierteln lebten. Nach dem Einsturz der Brücke:
- Menschen aus 5 betroffenen Stadtteilen: Bürger aus den Stadtteilen Yava, Memişler, Kayırlı, Kocamustafalar und Çobanlar mussten 5 Kilometer weiter fahren, weil sie die Brücke nicht benutzen konnten.
- Bewerbungen blieben ergebnislos: Bürgeranträge auf Wiederaufbau der Brücke blieben lange Zeit ergebnislos, da es sich bei der Brücke um ein eingetragenes Bauwerk handelte.
Wiederaufbauprozess
Verkehrsministerium, Generaldirektion Autobahnen, originalgetreu rekonstruiert Das Ausschreibungsverfahren für das Projekt wurde Anfang 2024 gestartet. Das Bauunternehmen, das die Ausschreibung gewonnen hatte, begann mit dem Wiederaufbau der Brücke und blieb dabei ihrer Geschichte und ihren architektonischen Merkmalen treu.
- Bauarbeiten: Liegt innerhalb der Grenzen von Çine und Dipsiz Stream, die größte Wasserquelle des Adnan Menderes Dam Die Arbeiten an der historischen Brücke über die Brücke schreiten zügig voran.
- Fidelity-Design: Die Brücke wird so umgebaut, dass ihre historische Struktur erhalten bleibt und sie mit modernen Materialien für eine lange Lebensdauer verstärkt wird.
Was die Brücke der Region bringen wird
Der Wiederaufbau der historischen Kayırlı-Eisenbrücke wird sowohl das Leben der Menschen vor Ort erleichtern als auch zur Erhaltung des kulturellen Erbes beitragen.
Einfacher Zugriff
- Mit der Fertigstellung der Brücke müssen die Bewohner von fünf ländlichen Stadtteilen keine zusätzlichen fünf Kilometer mehr zurücklegen.
- Die Region wird wieder wirtschaftliche und soziale Vitalität erlangen.
Erhaltung des historischen und kulturellen Erbes
- Durch den Wiederaufbau der Brücke in ihrer ursprünglichen Form wird sichergestellt, dass ein historisches Bauwerk an zukünftige Generationen weitergegeben wird.
- Dank dieser Brücke kann die Region zu einer Touristenattraktion werden.
Wirtschaftsbeiträge
- Während und nach dem Bauprozess sollen die Handels- und Landwirtschaftsaktivitäten in der Region effizienter werden.
Der Wiederaufbau der historischen Kayırlı-Eisenbrücke wird nicht nur die Transportprobleme der Menschen vor Ort lösen, sondern auch Erhaltung des kulturellen Erbes ist auch von großer Bedeutung. Diese Initiative der Generaldirektion Autobahnen des Verkehrsministeriums hat einmal mehr ihre Entschlossenheit unter Beweis gestellt, die historischen Strukturen der Türkei zu bewahren und sie an moderne Bedürfnisse anzupassen.
