Alstom feiert 15 Jahre Einschienenbahnlinie 10-Prata in São Paulo

Alstom hat erneut seine Führungsrolle im Bereich intelligenter und nachhaltiger Mobilität in Brasilien und Lateinamerika unter Beweis gestellt. Wir feiern den zehnten Jahrestag der Inbetriebnahme der Prata-Linie 15 der Metro São Paulo. Diese am 30. August 2014 eingeweihte Linie hat die städtische Mobilität in São Paulo stark verändert. Seit der Eröffnung hat die Linie einen großen Beitrag zur Verkehrsdynamik in der Metropole geleistet, indem sie dicht besiedelte Gebiete an das Stadtzentrum angebunden und die Fahrzeiten deutlich verkürzt hat.

Alstoms innovative Beiträge

Alstom spielte eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der Linie 15 der Metro Prata in São Paulo. „Die Entwicklung und Umsetzung der Linie 15, der ersten Einschienenbahn in Brasilien und Lateinamerika, stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Bahnindustrie in der Region dar“, sagte Suely Sola, Direktorin für Signaltechnik und Infrastruktur für Lateinamerika. Die Linie 15 hat die städtische Mobilität in São Paulo verändert und einen Präzedenzfall für zukünftige Innovationen in der Verkehrsinfrastruktur geschaffen.

Alstom entwarf und fertigte die bestehende Flotte der Linie 15 sowie die Signalanlagen an Bord und am Gleis. 27 Innovia™ 300-Züge sind mit dem Cityflo™ 650-Signalsystem ausgestattet. Dieses System bietet eine flexible Integration mit Zusatzsystemen wie Fahrgastinformationstafeln, Videoüberwachung und Telekommunikation. Die Züge sind mit Funktionen wie einem regenerativen Bremssystem, einem intelligenten Energiemanagementsystem und LED-Beleuchtung ausgestattet.

Antriebslose Technologie und Sicherheitsfunktionen

Auf der Einschienenbahn der Linie 15 wird fahrerlose Technologie eingesetzt, bei der Gleismarkierungen zur Führung und Positionierung der Züge eingesetzt werden. Darüber hinaus wird der Ein- und Ausstieg effizienter, da Sender die Öffnungszeit der Bahnsteigtüren erkennen. Die Züge sind mit fortschrittlichen Feuerlöschsystemen ausgestattet, bei denen die Sicherheit der Fahrgäste oberste Priorität hat.

Jeder Zug hat eine Kapazität für die Beförderung von 40 Passagieren pro Stunde und in eine Richtung, und es gibt 90-Sekunden-Takte zwischen den Zügen. Die U-Bahn von São Paulo gab am 20. August bekannt, dass die Linie ihre Kapazität von 140.000 Passagieren erreicht habe; Dies war die höchste Anzahl an Passagieren, die an einem einzigen Tag befördert wurden, seit die Linie ihren Betrieb aufgenommen hat.

Pläne für die Zukunft

Alstom produziert 19 neue Züge mit sieben Wagen, um die Zukunft der Strecke zu gestalten. Diese Züge werden in China von PATS, einem Joint Venture zwischen Alstom und CRRC, hergestellt und der erste Zug soll im Oktober 2024 nach São Paulo geliefert werden. Die neuen Innovia™-Züge werden eine entscheidende Rolle beim Ausbau und der Verbesserung der Strecke spielen.

Derzeit verkehrt die Prata-Linie 15 auf einer Länge von 11 Kilometern mit 15 Stationen zwischen Jardim Colonial und Vila Prudente. Im Einklang mit den neuen Expansionsplänen wird zusätzlich zu den Stationen Ipiranga, Boa-Esperança und Jacu Pêssego ein neues Lager in Ragueb Chohfi gebaut. Mit dieser Erweiterung wird die Strecke 19,1 Kilometer und 14 Stationen umfassen und den geschätzten täglichen Fahrgastbedarf von 380 decken.

Die Prata-Linie 15 der U-Bahn von São Paulo ist ein herausragendes Projekt, das den Erfolg von Alstom im Bereich globaler intelligenter und nachhaltiger Mobilität widerspiegelt. Das zehnjährige Jubiläum der Linie bietet die Gelegenheit, die großen Fortschritte in der Verkehrsinfrastruktur in São Paulo und Alstoms führende Rolle in diesem Sektor zu feiern. Die innovativen Technologien und nachhaltigen Lösungen von Alstom verändern weiterhin die städtische Mobilität und bieten eine solide Grundlage für zukünftige Projekte.