
Heute haben Alstom und Linha Universidade (LinhaUni), ein weltweit führender Anbieter von intelligenter und nachhaltiger Mobilität, das Design der Züge für die Linie 6 der U-Bahn von São Paulo (SP) vorgestellt. Markenzüge weisen orangefarbene Akzente auf, die den Namen und die Identität der Linie verstärken. Die Züge sind leichter, verbrauchen weniger Strom und verfügen über eine verbesserte Anordnung, um den Fahrgästen ein besseres Erlebnis zu bieten.
Die Abstände zwischen Türen und Fluren wurden so gestaltet, dass sie einen besseren Passagierfluss und Bewegungsfreiheit gewährleisten und außerdem ausgewiesene Bereiche für Personen mit eingeschränkter Mobilität bieten. Große Fenster und Türen sorgen für freie Sicht nach draußen und garantieren den Passagieren eine reibungslose, sichere und komfortable Reise. Die Züge werden außerdem über moderne Technologien verfügen: Fahrgastzählung, dynamische Gleispläne, Monitore und Videoüberwachung sowie ein optisches Rauchmeldesystem und eine Feuerlöschanlage.
Ein weiteres Merkmal von Zügen aus Edelstahl ist ihre Langlebigkeit: Die Strukturen der Züge halten mehr als 40 Jahre und sind zudem leichter als Modelle aus Kohlenstoffstahl.
Jeder Zug wird eine Kapazität für die Beförderung von 2.044 Passagieren haben. Die Linie wird voraussichtlich rund 633.000 Passagiere pro Tag befördern. Basierend auf der UTO-Technologie (Unattended Train Operation), die einen Betrieb ohne Bediener ermöglicht, wird der Orange-Zug der Linie 6 eine Geschwindigkeit von 90 Kilometern pro Stunde erreichen können.
In der Industrieanlage von Alstom in Taubaté im Bundesstaat São Paulo werden 6 Züge mit jeweils sechs Wagen hergestellt. Diese Wagen werden im Rahmen eines neunzehnjährigen Vertrags von Linha Universidade (LihaUni), dem Konzessionär der Linie XNUMX der Metro Sao Paulo, betrieben und gewartet. Die ersten Autokarosserien sind bereits in Produktion.
Züge wurden im Alstom Lab 4.0 eingeführt, einem Virtual-Reality-Labor, das fortschrittliche Technologie nutzt, um ein realistisches Benutzererlebnis im virtuellen Raum zu bieten. Das Verfahren ermöglicht es, jeden Aspekt im Detail zu untersuchen, von der Form der Sitze über Komfort- und Sicherheitselemente bis hin zu technischen Elementen wie dem Motor.
„Ich bin sehr stolz, ein so wichtiges Projekt wie Line 6-Orange in unserem Portfolio zu haben. Dieses Projekt, das sowohl aufgrund seiner Größe als auch seiner innovativen Finanzierung einen Meilenstein in der städtischen Mobilität in Lateinamerika darstellt, ist ein Beweis für unser anhaltendes Engagement. „Seit fast 70 Jahren sind wir im Bundesstaat São Paulo und in Brasilien vertreten und engagieren uns für die Bereitstellung effizienter, sicherer und qualitativ hochwertiger öffentlicher Verkehrslösungen“, sagt Michel Boccaccio, Präsident von Alstom in Brasilien und General Manager für Lateinamerika. , und fügte hinzu: „Dieses Projekt ist ein globaler Trend der Jugend zur Förderung eines zuverlässigen und nachhaltigen Transportsystems und trägt zur Verbesserung der Lebensqualität der Einwohner von São Paulo bei, insbesondere für Studenten, die die Universitätslinie nutzen und kein Auto kaufen möchten.“ .“
Die U-Bahn-Linie 6-Orange von São Paulo ist eine Konzession, die den Bau und Betrieb einer U-Bahn-Linie umfasst, die die Stadtteile Brasilândia und Freguesia de Ó im Bundesstaat São Paulo mit dem Stadtzentrum verbinden wird. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt eine Länge von 15,3 Kilometern haben und über 15 U-Bahn-Stationen verfügen, darunter drei große Kreuzungen.
Das Projekt sieht außerdem eine 6 Kilometer lange Erweiterung der Linie 7-Orange und die Hinzufügung von sechs weiteren Stationen vor: Morro Grande, Velha Campinas; Aclimação, Cambuci; Vila Monumento und São Carlos. Der Abschnitt wird in die U-Bahnlinien 1-Blau und 4-Gelb sowie die U-Bahnlinien 7-Rubi und 8-Diamante integriert.
Alstom Taubate
Die 2015 eröffnete Industrieanlage von Alstom in Taubaté ist ein Kompetenzzentrum für die Automobilproduktion aus rostfreiem Stahl und liegt in einem strategischen Industriezentrum, neben zwei wichtigen Autobahnen des Landes, Dutra und Carvalho Pinto, und in der Nähe des Hafens von Port. Santos ist der größte Hafenkomplex Lateinamerikas.
Die Einheit war für die Produktion von 27 Citadis-Wagen für die Straßenbahn von Rio de Janeiro verantwortlich, die für die Olympischen Sommerspiele in Brasilien in Rekordzeit produziert wurden, was Alstoms Agilität, Engagement und Kundenorientierung unter Beweis stellte. Das Projekt war weltweit das zweite Projekt mit einem 100 % oberleitungsfreien System. Nach der Unterzeichnung des VLT-Vertrags produzierte das Werk auch NS16-Wagen für die Santiago Metro in Chile.
Im November 2022 weihte Alstom die Erweiterung des Werks nach der Unterzeichnung von sechs nationalen und internationalen Verträgen und einer Investition von 100 Millionen R$ ein, was Teil der Wachstumsstrategie des Unternehmens ist. Mehr als 170 Züge (mehr als 940 Waggons) werden von Alstom in Taubaté für die Städte São Paulo (Brasilien), Santiago (Chile), Taipei (Taiwan) und Bukarest (Rumänien) hergestellt, was die Fähigkeit der Anlage unterstreicht, zur Mobilität beizutragen. auf globaler Ebene.