Als Reaktion auf die Investition in das 40-Schienen-System, von der die Stadtverwaltung von Izmir zwei zur Fertigstellung gebracht hat und deren Investitionskosten 3 Milliarden Lira übersteigen, hat das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur keinen einzigen Nagel für den Halkapınar-Bus eingeschlagen Terminal Metro seit 10 Jahren. Gemäß der im Amtsblatt veröffentlichten Entscheidung des Präsidenten über die Annahme und Umsetzung des Investitionsprogramms 2024 wurden in diesem Jahr 3 TL aus dem Budget des Ministeriums für den Bau der U-Bahn-Linie bereitgestellt.
Der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir rief das Ministerium zur Verantwortung und erklärte, dass man die Angelegenheit weiterverfolgen werde. Tunç Soyer„Wenn die Regierung immer noch darauf besteht, die Busterminal-U-Bahn nicht zu bauen, überlassen wir es uns.“ So wie wir die U-Bahn Narlıdere und die Straßenbahn Çiğli gebaut haben, können wir auch die U-Bahn Busterminal bauen. So wie wir mit Entschlossenheit davon ausgehen, dass die U-Bahn nach Buca kommen wird, wissen wir auch, wie man eine U-Bahn zum Busbahnhof baut. „Der Palast darf nicht in den Schatten gestellt werden, wir wollen keine weiteren Zuschüsse“, sagte er.
Gemäß der Entscheidung des Präsidenten über die Annahme und Umsetzung des Investitionsprogramms 2024 wurden aus dem Budget des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur 3 TL für die Metro Halkapınar-Busterminal bereitgestellt. Somit wurde klar, dass im 10. Jahr keine Schritte zum Bau der Strecke unternommen werden würden, wo seit 11 Jahren kein einziger Nagel eingeschlagen worden war. Bürgermeister der Metropolregion Izmir Tunç Soyer Er erklärte, dass sie allein in den letzten 5 Jahren den Bau von Schienensystemprojekten mit Investitionskosten von über 40 Milliarden Lira durchgeführt hätten: „Wir haben die U-Bahn Narlıdere und die Straßenbahn Çiğli in Izmir in 5 Jahren fertiggestellt und mit dem Bau begonnen.“ U-Bahn Buca. Derzeit befinden sich drei Projekte in der Projekt- und Ausschreibungsphase: die U-Bahn Karabağlar-Gaziemir, die Straßenbahn Örnekköy und die U-Bahn Kemalpaşa. „Die Regierung hatte nur eine Verantwortung: den Bau der U-Bahn Halkapınar-Otogar“, sagte er.
Wenn er es nicht kann, überlassen Sie es uns.
Bürgermeister Soyer betonte, dass sie vom Ministerium erwarten, dass es die zugesagten Investitionen umsetzt, und dass sie die Angelegenheit weiterverfolgen werden, und sagte: „Wenn die Regierung immer noch darauf besteht, die Busterminal-U-Bahn nicht zu bauen, überlassen wir es uns.“ So wie wir die U-Bahn Narlıdere und die Straßenbahn Çiğli gebaut haben, können wir auch die U-Bahn Busterminal bauen. So wie wir mit Entschlossenheit davon ausgehen, dass die U-Bahn nach Buca kommen wird, wissen wir auch, wie man eine U-Bahn zum Busbahnhof baut. „Der Palast darf nicht in den Schatten gestellt werden, wir wollen keine weiteren Zuschüsse“, sagte er.
Wertschätzung der Menschen in Izmir
Der Präsident drückt seine Gedanken zu diesem Thema aus Tunç Soyer notiert:
„Wir haben von dem Tag an, an dem wir mit der Arbeit in Izmir begonnen haben, einen Angriff auf das Schienensystem gestartet. Wir haben die 7,2 km lange U-Bahn Narlıdere mit 12 % übernommen. Trotz Pandemie, Wirtschaftskrise und Erdbeben haben wir 287 Millionen Euro investiert und eröffnen es im Februar. Andererseits haben wir vor drei Jahren mit dem Bau der Çiğli-Straßenbahn begonnen. Wir haben mit dem Probebetrieb dieser 3 km langen Straßenbahnlinie begonnen und werden sie bald eröffnen. Mit anderen Worten: Wir haben diese riesige Investition von 11 Millionen Euro in unserer eigenen Zeit begonnen und abgeschlossen. Drittens möchte ich Ihnen von dem Projekt erzählen, das mich in den fünf Jahren, in denen ich Izmir dienen durfte, am meisten begeistert hat. Der Name dieses Projekts ist Buca Metro. Als wir unser Amt antraten, schien die U-Bahn von Buca ein Traum zu sein. Eine riesige Investition, 183 km lang und bestehend aus 5 Stationen. Es gibt keine Unterstützung seitens der öffentlichen Banken und andererseits verschlechtert sich die Wirtschaft unseres Landes. Wir haben gearbeitet, wir haben gekämpft, wir haben alle unsere Ressourcen mobilisiert. Mit all unseren Auslandsbeziehungen und unserer unternehmerischen Zuverlässigkeit haben wir 13,5 Millionen Euro an Auslandsfinanzierungen gefunden und erhalten. Dies ist ein Wendepunkt für Izmir. Wir haben im Februar 11 den Grundstein gelegt und diesen Monat mit dem Graben von Tunneln begonnen. Bis März wird die Zahl der Tunnelbagger, die wir TBM nennen, auf vier steigen. Wir werden die erste Etappe im Juni 490 eröffnen. Die Buca Metro ist mit Kosten von 2022 Millionen Euro die größte Investition in der Geschichte von Izmir und das ist auch sehr wichtig, es wird die größte Investition einer Gemeinde in der Türkei sein. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir in den letzten 2026 Jahren die U-Bahn Narlıdere und die Straßenbahn Çiğli in Izmir fertiggestellt und mit dem Bau der U-Bahn Buca begonnen haben. Derzeit befinden sich drei Projekte in der Projekt- und Ausschreibungsphase: die U-Bahn Karabağlar-Gaziemir, die Straßenbahn Örnekköy und die U-Bahn Kemalpaşa. Die Regierung hatte nur eine Verantwortung: den Bau der U-Bahn Halkapınar-Otogar. Wir haben jedoch mit Bedauern erfahren, dass für 765 ein Budget von 5 Lira vorgesehen ist. Ich überlasse die Entscheidung in dieser Angelegenheit den Menschen von Izmir ... Als Stadtverwaltung von Izmir erwarte ich, dass unser Ministerium das Projekt umsetzt, zu dem es sich verpflichtet hat, und ich möchte, dass Sie wissen, dass wir die Angelegenheit weiterverfolgen werden. Und zum Schluss sage ich das. Wenn die Regierung immer noch darauf besteht, die Busterminal-U-Bahn nicht zu bauen, überlassen Sie es uns. So wie wir die U-Bahn Narlıdere und die Straßenbahn Çiğli gebaut haben, können wir auch die U-Bahn Busterminal bauen. So wie wir mit Entschlossenheit davon ausgehen, dass die U-Bahn nach Buca kommen wird, wissen wir auch, wie man eine U-Bahn zum Busbahnhof baut. „Der Palast soll nicht in den Schatten gestellt werden, wir wollen keine weiteren Geschenke.“
40 Milliarden Lira von der Gemeinde, 3 Lira vom Ministerium
Die Stadtverwaltung von Izmir stellte ein Investitionsbudget von 285 Millionen Euro für die U-Bahn Narlıdere bereit, die kurz vor der Fertigstellung steht, und 183 Millionen Euro, einschließlich Fahrzeuge, für die Straßenbahn Çiğli.
Die im Bau befindliche U-Bahn Buca wird voraussichtlich 765 Millionen Euro kosten, einschließlich ihrer Fahrzeuge. Obwohl die lokale Regierung der Stadt in den letzten 5 Jahren insgesamt 1 Milliarde 233 Millionen Euro (40 Milliarden 690 Millionen TL zum aktuellen Wechselkurs) in das Schienensystem investiert hat, stellte die Zentralregierung Izmir dafür nur 3 TL zur Verfügung die einzige U-Bahn-Linie, die es übernommen hat.