IETTs Metrobus-Flotte erneuert

Die Istanbul Electric Tramway and Tunnel Operations General Directorate (IETT), eine etablierte Organisation der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), stärkte die Metrobuslinie, für die zuletzt 2015 neue Busse angeschafft wurden, mit 252 Fahrzeugen der neuesten Modelle, die mit eigenen Mitteln ausgestattet wurden . Anlässlich der Aufnahme aller 2021 Busse, die im Rahmen der im September 252 von IMM und IETT mit den Herstellern unterzeichneten Verträge gekauft werden sollen, wurde eine Zeremonie abgehalten. Die Zeremonie fand in der İETT Edirnekapı Garage statt; IMM-Präsident Ekrem İmamoğluDie Veranstaltung fand unter Beteiligung des Bürgermeisters von Sarıyer, Şükrü Genç, und des Stellvertreters von CHP Istanbul, Engin Altay, statt. Bei der Zeremonie hielten İETT-Geschäftsführer İrfan Demet und İmamoğlu Reden.

Machen Sie auf das Erdbeben in Gemlik aufmerksam

Zu Beginn seiner Rede machte İmamoğlu auf die Erdbeben der Stärke 5,1 und 4,5 aufmerksam, die sich am Morgen im Zentrum von Bursa Gemlik ereigneten, und sagte: „Erdbeben sind unser Hauptthema und es ist notwendig, dass wir gemeinsam an diesem Thema arbeiten. Wir.“ haben immer erklärt, dass es wichtig ist, unabhängig von der Situation mit Wachsamkeit und einem Gefühl der vollständigen Mobilisierung am selben Tisch zu arbeiten; „Wir werden es weiterhin bringen“, sagte er. İmamoğlu erklärte, dass sie nach den Informationen, die sie von der Gemeinde Gemlik erhalten hatten, erfahren hätten, dass es weder Menschenleben noch Eigentum gegeben habe, und sagte: „Wir haben unserem Bürgermeister mitgeteilt, dass wir für alle möglichen Bedürfnisse im Zusammenhang mit dem Prozess bereit sind.“ Wir folgen. Natürlich steht unsere Institution in Kontakt mit der AFAD, die zusammen mit AKOM und anderen Einheiten die für solche Prozesse erforderliche Organisation verwaltet. „Ich hoffe, dass wir alle bald wieder gesund werden“, sagte er.

„IMM-VERSAMMLUNG GAB ‚OK‘“

İmamoğlu erinnerte daran, dass sie nach ihrem Amtsantritt Maßnahmen ergriffen hatten, um die Metrobusflotte zu verjüngen, die die Kilometergrenze überschritten hatte und besonders alt war, und sagte: „Gleich nach unserem Amtsantritt haben wir bei der Recherche darüber, wie wir eine sehr schnelle Fahrt erreichen können, durchgeführt.“ Beim Kauf, einem sehr starken Kauf, stellten wir fest, dass wir überhaupt genau 300 Fahrzeuge liefern konnten, und gingen davon aus, dass dies den Weg für uns ebnen würde, einen Kredit in diese Richtung zu erhalten. „Außerdem haben wir sehr schnell, in wenigen Monaten, zu sehr günstigen Konditionen externe Finanzierungen bereitgestellt.“ İmamoğlu erklärte, dass zwischen dem damaligen Wechselkurs und den heutigen Wechselkursen ein Preisunterschied von 40 bis 45 Prozent bestehe, und sagte: „Ich spreche von dem Unterschied, der durch nationale und internationale Märkte entsteht, und ich spreche von einem Unterschied in Bezug auf.“ Fremdwährung. Also was ist passiert? Wir haben den Bus mit 300 Fahrzeugen dringend zum Parlament gebracht. Denn der letzte Metrobus wurde 2015 gekauft. Und bei den gekauften Fahrzeugen handelte es sich tatsächlich um kleinere 18-Meter-Fahrzeuge und nicht um solche, die den dauerhaften Bedarf als Metrobus deckten. Und davon gab es auch nicht genug. Wir standen einer alternden Flotte gegenüber. „Zum Glück hat damals auch der Stadtrat von Istanbul einstimmig ‚Ja‘ zu unserem Antrag gesagt“, sagte er.

„DER PRÄSIDENT HAT NICHT FÜR 300 BUSSE UNTERZEICHNET“

„Die Präsidentschaft hat dies nicht unterzeichnet, um einen Prozess zu vermeiden, bei dem wir 300 Fahrzeuge mit bereitstehenden Krediten kaufen würden“, sagte İmamoğlu und fügte hinzu:

"Eine Unterschrift. Wissen Sie, was diese Signatur ist? Dies ist keine Garantie, sondern lediglich eine Bestätigung, Information. Nichts anderes. Und wir konnten es nicht unterschreiben lassen. Wir haben auch unsere Abgeordneten um Unterstützung gebeten und gesagt: „Tragen Sie zu diesem Thema bei.“ Aber wir konnten es nicht unterschreiben lassen. Hätten wir damals 300 Busse gekauft, wären diese Busse bereits in Betrieb genommen worden. Würde uns jemals die Not ausgehen? Es würde nicht enden. Wir würden unsere Einkäufe wieder tätigen. Alle diese 252 Fahrzeuge haben wir unter diesen schwierigen Bedingungen aus eigener Kraft und mit eigenem Geld gekauft. Hätten wir an diesem Tag das Fahrzeug 252 gekauft, hätten wir es günstiger gekauft. Der Verlust, den wir durch den Anstieg der Devisen im Land und viele ähnliche Inflations- und andere Erhöhungen erlitten haben ... Jetzt mussten wir es zu einem höheren Preis kaufen.

„Was ist diese Leidenschaft? Was ist das für eine Eifersucht?

„Dies ist eine Situation, die ein Land, eine Nation gut verstehen sollte“, sagte İmamoğlu und fügte hinzu: „Es ist ein Dienst … Um Gottes Willen, es wurde keine einzige Erklärung dafür gegeben.“ Warum ist das also blockiert? Warum ist das nicht unterschrieben? Es wurde keine einzige Erklärung gegeben. Was sollen wir dazu sagen? Was ist diese Leidenschaft? Was ist das für eine Eifersucht? Es ist, als hätten wir jemandem bei der Stadtverwaltungswahl in Istanbul im Jahr 2019, bei der wir gewonnen haben, das Eigentum aus der Eigentumsurkunde weggenommen. NEIN; Ich schwöre, das ist nicht Ihr eingetragenes Eigentum. Dies ist ein Eigentum, ein Stück Heimat, bis auf den Quadratmillimeter, das von 16 Millionen Menschen und 86 Millionen Menschen des Landes geteilt wird. Für ihn; Ich schwöre, es ist nicht Ihr Eigentum. Du kannst nicht so handeln. Sie haben das getan. Sie haben es bei vielen Gelegenheiten getan. Aber wir gaben nicht auf, wir setzten unseren Weg fort, und heute, mit dem Interesse lokaler Unternehmen an diesem Geschäft, mit dem offenen Ausschreibungsverfahren, das wir gemeinsam durchgeführt haben, mit den günstigsten Konditionen und Preisen, 132 davon mit einer Kapazität von 280 Passagiere und 120 davon mit einer Kapazität von 200 Passagieren, Marken Akia und Otokar. Wir haben unsere 252 Fahrzeuge nach Istanbul gebracht und unserem Land die Möglichkeit gegeben, mit glänzenden neuen Bussen auf der Metrobuslinie zu reisen. „Das ist der Erfolg des Haushalts unseres Landes“, sagte er.

„Wir werden die historische Halbinsel zum Schaufenster von ISTANBUL machen“

İmamoğlu erinnerte daran, dass sie das Asphaltsystem des größten Teils der Metrobuslinie, die 250 Kilometer pro Tag zurücklegt, in eine umweltfreundliche „weiße Straße“ umgewandelt habe, die 21 Jahre haltbar sei, und wies darauf hin, dass sie den Einwohnern Istanbuls eine komfortable Fahrt ermöglicht hätten Metrobuslinie. İmamoğlu erklärte, dass IETT an Forschungs- und Entwicklungsstudien beteiligt sei, die zu Elektrofahrzeugen auf der Metrobuslinie und anderen Linien führen werden, und betonte, dass sie in diesem Zusammenhang auch die historische Halbinsel betrachteten. „Wir werden die historische Halbinsel zum Schaufenster Istanbuls machen“, sagte İmamoğlu und fügte hinzu: „Wir werden das, was wir auf der historischen Halbinsel in fünf Jahren getan haben, vervielfachen und sie sowohl vor Ort als auch im Bezirk und in der Stadtverwaltung zu einem leuchtenden Ort machen.“ , und wir werden es wie ein Schmuckstück auf höchstem Niveau der ganzen Welt vorstellen. In diesem Sinne werden wir hoffentlich bald Schritte unternehmen, um alle öffentlichen Fahrzeuge in Fatih auf Elektrofahrzeuge umzustellen. Dies ist eines unserer größten Ziele zwischen 5 und 2024. „Hoffentlich werden wir später aktiv Maßnahmen ergreifen, um dies auf andere Punkte auszuweiten“, sagte er.

„IETT UND İSKİ WERDEN MIT FALSCHEN AUSSAGEN DEFINIERT“

İmamoğlu betonte, dass alte Institutionen wie IETT und İSKİ von bestimmten Kreisen absichtlich untergraben werden sollen, und sagte:

„Wir erleben auch, dass unsere IETT-Institution durch viele falsche Aussagen und erfundene Nachrichten diffamiert wird. Können wir sagen, dass der Bus keine Panne hat? Es tut. Das Fahrzeug hat eine Panne. Aber meine Freunde erzählen einem oft, wie sehr die Störungsraten bei Fahrzeugen pro 100 Kilometer sinken. Lassen Sie mich Ihnen sagen: Es wurde eine Reduzierung um 40 Prozent erreicht. Dies wird noch höher gehen. In diesem Sinne möchte ich auch Folgendes sagen: Obwohl die Zahl unserer Flüge und Passagiere gestiegen ist, haben wir diesen Rückgang erreicht. Wir werden noch effektiver arbeiten. Nur aus Politik, einfach um der Sache willen Ekrem İmamoğluIch halte die von vielen Menschen propagierte Propagandamethode, diese Institution mit falschen Aussagen zu beschmieren, um die Institution zu verunglimpfen, für sehr nutzlos, nutzlos, aber auch schädlich. Da IETT unsere Institution ist, ist İSKİ unsere Institution. Unsere anderen Organisationen sind unsere Institutionen. Lassen Sie uns sie ansprechen, kritisieren und Vorschläge machen. Aber machen wir es größer, sehen wir Politik und Politik nicht als eine Reise zu uns selbst, indem wir Menschen vergeblich verleumden. Im Jahr 2019 bestraft das Istanbuler Volk diejenigen, die diese Reise für würdig hielten. „Ich denke, dass dieser Geist und diese Mentalität im Jahr 2024 endgültig aus der Geschichte dieser Stadt gelöscht werden“, sagte er.

„DIE HINDERNISSE WERDEN DAUERN ODER NICHT…“

„Wir werden die sehr wertvollen Institutionen der 100 Jahre alten Republik Türkei weiterhin schützen und weiterentwickeln“, sagte İmamoğlu und beendete seine Rede mit den folgenden Worten:

„Wir werden unseres Istanbul würdig sein. Wir werden unserer Republik und Demokratie würdig sein. Wir werden im zweiten Jahrhundert unserer Republik weiterhin starke Werke hinterlassen, um unserer Stadt würdig zu sein und die motivierende Kraft unseres Landes zu sein, indem wir die stärkste und charaktervollste Fähigkeit der Kommunalverwaltung in Istanbul präsentieren. Wir sind in dieser Angelegenheit entschlossen. Möge unsere Reise ewig sein. Möge es voller Erfolg sein. Ob die Einschränkungen bestehen bleiben oder nicht, weiß ich nicht. Wenn es so weitergeht, werden wir unseren Erfolg entsprechend steigern. Wenn es nicht von Dauer ist, werden wir nicht zögern, sie an unserem Erfolg teilhaben zu lassen, ihre Hand zu heben oder ihnen die Hand zu schütteln. Ich bin ein Bürgermeister, der es als eine Quelle des Stolzes betrachtet, jede im Namen des Landes und der Nation geleistete Arbeit zu loben. Ich bin kein Bürgermeister, der eifersüchtig ist, weil er es getan hat, im Gegenteil, er hat es getan, ich bin ein Bürgermeister, der es für angebracht hält, ihm zu danken. Ich hoffe, dass auch sie sich diesem Geist, dieser Logik nähern. Möge unser Weg klar sein. Mögen unsere Busse unserer Stadt von Nutzen sein. Lassen Sie sie Fahrten mit vielen Kilometern und vielen Passagieren unternehmen. Möge Gott uns vor Unfällen und Schwierigkeiten beschützen. Ich wünsche allen unseren Kapitänen und allen IETT-Mitarbeitern viel Erfolg. Abschließend sagte er: „Ich möchte den Arbeitern der Unternehmen danken, die diese Busse herstellen.“

252 Busse wurden mit einem Eigenkapital von 2,37 Milliarden Lira gekauft

Nach den Reden machten İmamoğlu und seine begleitende Delegation ein Erinnerungsfoto vor zwei Muster-Metrobussen, die passend zum 100. Jahrestag der Republik rot gestrichen waren. İmamoğlu, der mit Pressevertretern eine kurze Metrobus-Tour unternahm, gab während der Fahrt eine kurze Bewertung ab. Insgesamt wurden 2 Busse mit einem Eigenkapital von rund 252 Milliarden 2 Millionen Lira für die Menschen in Istanbul in Dienst gestellt.