Das International Marketplace Seminar 2023 fand vom 20. bis 21. November 2023 in Istanbul unter Beteiligung internationaler Organisationen des Transportsektors und Vertretern des Privatsektors im Rahmen des Themas „Gestaltung der Zukunft der multimodalen Logistik – Vernetzung von Regionen“ statt.
Das „International Marketplace Seminar 2023“, das von unserem Unternehmen in Zusammenarbeit mit der UIC (International Railway Union) und der FIATA (International Transport Organisers) veranstaltet wurde, konzentrierte sich auf die Entwicklungen in Bezug auf die eurasischen Verkehrskorridore.
Stellvertretender Generaldirektor Çetin Altun, FIATA-Präsident Turgut Erkeskin, UIC-Generaldirektor François Davenne, FIATA-Generaldirektor Stephane Graber, UTIKAD-Präsident Ayşem Ulusoy, UIC-Direktor für Passagierdienste und Naher Osten-Koordinator Marc Guigon sowie hochrangige Beamte nahmen an dem Seminar teil.
„Der Anteil des Eisenbahnsektors an den Transportinvestitionen nimmt von Tag zu Tag zu“
In seiner Eröffnungsrede erklärte unser stellvertretender Generaldirektor Çetin Altun, dass die Entwicklung des Eisenbahnsektors in der Türkei nicht nur für die Türkei, sondern auch für die Entwicklung von Ländern im weiten Hinterland von Asien bis Europa, dem Mittleren Osten, von großer Bedeutung sei Osten, den Kaukasus und Afrika und sagte Folgendes:
„Dieses Seminar, das unter dem Motto „Die Zukunft der multimodalen Logistik gestalten – Regionen verbinden“ stattfand, ist eine sehr wichtige Plattform. Ich möchte allen danken und gratulieren, die zu diesem Treffen beigetragen haben.
Während unser Eisenbahnsektor mit den seit 2002 umgesetzten Eisenbahnprioritätsrichtlinien in einen Prozess der völligen Veränderung und Transformation eintritt, sticht unsere Türkei auch im Hinblick auf internationale Eisenbahnkorridore hervor. Ich möchte kurz darüber sprechen, was wir durch die in unserem Land in den letzten 22 Jahren umgesetzten Maßnahmen erreicht haben. Nämlich;
Zunächst wurde mit der Erneuerung und Modernisierung unseres bestehenden Schienennetzes die Kapazität und Leistungsfähigkeit der Strecke erhöht, mit dem Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken, die auch den Güterverkehr ermöglichen, begonnen und das Gesetz zur Liberalisierung des Schienenverkehrs erlassen um die Beteiligung des Privatsektors sicherzustellen. Darüber hinaus wurde die nationale und lokale Eisenbahnindustrie unterstützt und die gesamte Eisenbahnindustrie, von Schienen bis zu Weichen, von Rädern bis zu Zuggarnituren, entwickelt. Parallel zu den genannten Zielen steigt der Anteil des Eisenbahnsektors an den Transportinvestitionen von Tag zu Tag. Im Einklang mit diesen Zielen hat unsere Generaldirektion von TCDD Taşımacılık AŞ, die seit dem 1. Januar 2017 tätig ist; Es bietet Personen- und Gütertransportdienste auf einem Schienennetz mit einer Gesamtlänge von 11.668 Kilometern an, darunter 2.251 Kilometer konventionelle Strecken und 13.919 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken.“
Altun wies darauf hin, dass TCDD Transportation zwar täglich fast eine Million Menschen im Rahmen der Personenbeförderung im Rahmen der internationalen Regeln für den Schienenverkehr befördert, aber auch inländische Güterbeförderungen sowie Güterbeförderungen von Europa nach Zentralasien, in den Nahen Osten usw. durchführt Russland. „Die Marmaray-Bosporus-U-Bahn-Kreuzung, die einen ununterbrochenen Eisenbahnverkehr zwischen dem asiatischen und dem europäischen Kontinent ermöglicht, und die Baku-Tiflis-Kars (BTK)-Eisenbahnlinie, die am 30. Oktober 2017 eröffnet wurde, sind zu einem Wendepunkt geworden.“ internationaler Eisenbahnkorridore. Somit sind die BTK-Eisenbahnlinie und der Mittlere Korridor, die den Transport von China in die Türkei in 12 Tagen, von China nach Europa in 18 Tagen und von der Türkei nach Russland in 8 Tagen ermöglichen, kürzer, wirtschaftlicher und sicherer als der Nordkorridor und der Seeverkehr Transport. Es zeichnet sich als Korridor aus. Während andererseits angestrebt wird, den jährlichen Transport zwischen der Türkei und dem Iran auf 1 Million Tonnen zu steigern, nimmt der Transitfrachttransport, der von verschiedenen Verbindungspunkten durch den Iran aus initiiert wird, weiter zu.“
Altun betonte, dass die Dienste des Güterzuges Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI) im Rahmen der südlichen Eisenbahnverkehrskorridore wieder aufgenommen wurden, und sagte auch, dass im Rahmen des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen von unserem Land nach Afghanistan und Pakistan über die Grenzverbindung Iran (İnceburun) – Turkmenistan (Etrek). Er erklärte, dass der Hilfstransport nach Europa fortgesetzt werde, und sagte Folgendes zum Transport nach Europa:
„Die Einschränkungen im Straßenverkehr während der Pandemie haben den Transport von LKW-Ladeflächen, insbesondere auf der Schiene, in den Vordergrund gerückt. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, wurden neue Zugverbindungen in Betrieb genommen. Derzeit auf der europäischen Seite Çerkezköy Der LKW-Karosserietransport von Çatalca und Çatalca wird fortgesetzt und es finden 9 gegenseitige Fahrten pro Woche statt. Es werden weiterhin Studien durchgeführt, die den Transport von LKW-Ladeflächen von verschiedenen Orten in unserem Land und Europa aus ermöglichen.
„Darüber hinaus wird mit der Entwicklung der nationalen und lokalen Eisenbahnindustrie unsere Fahrzeugflotte stärker und die Vielfalt und Menge der Ladung nimmt zu.“
In dem Seminar, an dem er online teilnahm, erklärte UIC-Generaldirektor François Davenne, dass diese Veranstaltung einen Mehrwert für die Geschäftswelt und den Logistiksektor darstelle und dass die Kombination multimodaler Transporte eine zentrale Stellung in der Branche einnehme und dass diese Veranstaltung wichtige Wertschöpfungschancen schaffe , Vorhersehbarkeit und die Entstehung neuer Geschäftsmöglichkeiten.
„Effizienter und sicherer Übergang in der Lieferkette sind zwei wichtige Themen für Best Trade“
FIATA-Generaldirektor Stephane Graber erklärte, dass die Türkei geografisch wichtig und ein unverzichtbares Land für Zentralasien und die Kaspische Region, also den Mittleren Korridor, sei:
„FIATA ist eine auf Mitgliedern basierende Nichtregierungsorganisation, die Spediteure in etwa 150 Ländern vertritt. Als FIATA unterstützen wir Fragen der Handelserleichterung. Effizienter und sicherer Übergang in der Lieferkette sind zwei wichtige Themen für Best Trade. Wir werden weiterhin an Transportkorridoren arbeiten. „Ich hoffe, sehr produktive Verhandlungen und Netzwerke zu schaffen“, sagte er.
Nach den Eröffnungsreden begannen die Sitzungsvorträge des Seminars.
Die erste Sitzung fand im Rahmen neuer Möglichkeiten im eurasischen Handel aus politischer und investiver Sicht statt und wurde von Matthew Bryza moderiert, verantwortlich für Europa und Eurasien im ehemaligen Weißen Haus und Außenministerium. Zur Sitzung; Stellvertretender Generaldirektor für EU- und Außenangelegenheiten des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur Aziz Aksu, TITR-Generalsekretär Gaidar Abdikerimov, leitender Verkehrsexperte der Weltbank Andrew Losos, Leiter der Rechtsabteilung der OTIF Aleksandr Kuzmenko, UN-Wirtschaftskommission für Europa Roel Janssens, Politikanalyse und Der Verkehrsmodellierer Yaroslav Kholodov ist Diskussionsteilnehmer. Teilgenommen als.
Aziz Aksu, stellvertretender Generaldirektor für EU- und Außenbeziehungen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, erklärte, dass man die Verkehrskorridore genau beobachte und an deren Verbesserung arbeite.
Während der Sitzung wurden Entwicklungen und Fortschritte im Hinblick auf den erheblichen Anstieg des Frachtvolumens im zentralen und südlichen Korridor, insbesondere in den letzten Jahren, untersucht und bewertet, welche Chancen sich im eurasischen Handel aus politischer und investitionspolitischer Sicht ergeben, und es wurden Bewertungen zum Wachstum und vorgenommen Entwicklung des Handels in den Hauptkorridoren, die Europa und Asien verbinden. .
Die zweite Sitzung fand im Rahmen der Geschäftsperspektiven für den Mittleren Korridor und der agilen Transformation der Logistikbranche statt. Als Moderator fungierten Alona Zhdanova, Verwaltungsleiterin von DB Cargo Transasia, Gao Chunming, General Manager der Sinotrans Limited Company, Murat Seitnepesov, Vorsitzender der Hazar Denizi Container Company, Oktay Aydınoğlu, Vizepräsident der Transportfrachtabteilung von TCDD, Ekin Tirman, Country Manager der HOYER Group, und Jan Bach, CEO von CLF Cargo das Panel als Redner.
Das Gremium bewertete die Nachfrage nach Schienentransporten im Zentralkorridor, untersuchte wirksame Möglichkeiten zur Beseitigung von Betriebsunterbrechungen und bewertete, wie Spediteure Transportdienstleistungen von Asien nach Europa auf sichere und zuverlässige Weise anbieten können, um den steigenden Kundenerwartungen gerecht zu werden.
Am zweiten Tag des International Marketplace Seminars 2023 fand die dritte Sitzung mit dem Titel „Geschäftsperspektiven für den Südkorridor – Bewertung neuer multimodaler Logistiklösungen“ statt.
Anschließend wurden technische Besuche vor Ort mit Besuchen in der Marmaray Vehicle Maintenance Workshop und dem TCDD Marmaray Traffic Command Center durchgeführt.
