Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluerlebte die konkrete Straßenanwendung, die die Reisequalität auf der Metrobus-Route, einer der meistgenutzten öffentlichen Verkehrsmittel der Stadt, verbessert. In Begleitung des Avcılar-Bürgermeisters Turan Hançerli erhielt İmamoğlu an der letzten Haltestelle des Metrobus Beylikdüzü TÜYAP vor der Metrobusfahrt detaillierte Informationen über den Antrag von IETT-Generaldirektor İrfan Demet und IMM-Abteilung für Straßeninstandhaltung und Infrastrukturkoordination Ayhan Taş. İmamoğlu äußerte sich zu diesem Punkt auch gegenüber den ihm folgenden Pressevertretern. İmamoğlu erinnerte daran, dass sie ab 2022 mit der Betonstraßenanwendung begonnen hatten, und sagte: „Bis 2023 haben sie mehr als 54 Kilometer fertiggestellt. Wir hoffen, den restlichen Teil im Jahr 2024 fertigzustellen. „So sehen wir, dass auf der Metrobuslinie nur die Brücken als separate Produktion ausgeführt werden – das Goldene Horn, aber die Märtyrerbrücke vom 15. Juli – mit Ausnahme dieser beiden Brücken wird die gesamte Strecke in eine Betonstraße umgewandelt.“ ," er sagte.
„LOKAL, UMWELTFREUNDLICH; "UNSER PRODUKT"
İmamoğlu erklärte, dass die Betonstraße eine vorzeitige Verschlechterung des Asphalts und die daraus resultierenden Fahrzeugstörungen verhindern werde: „Leider könnten diese Verschlechterungen auch zu einigen Unfällen am Boden führen.“ Um all dem vorzubeugen, haben wir eine Studie durchgeführt. Natürlich ist es sehr lange haltbar. Es hat eine Ausdauer und Lebensdauer von über 20 Jahren. Ein weiterer Aspekt ist, dass es lokal und umweltfreundlich ist, unser Produkt. Mit anderen Worten: Der Kies stammt aus unseren Steinbrüchen. Wir produzieren Zement. „Es sind unsere Organisationen und Unternehmen, die das Betonwerk und seine Forschung und Entwicklung betreiben“, sagte er. İmamoğlu erklärte, dass sie mithilfe von Eigenkapital 242 Busse zur Metrobuslinie hinzugefügt hätten: „Wir werden die Zahl nächste Woche auf 252 erhöhen.“ Mit anderen Worten: 252 unserer Fahrzeuge sind erst 1-1,5 Jahre alt und sehr speziell ausgestattete Fahrzeuge. Wir werden den Einwohnern Istanbuls den Komfort eines Metrobusses bieten, bei dem wir die Fahrzeuge und den Boden auf der anderen Seite erneuern. „Wir möchten allen unseren Freunden danken, die diesen innovativen Schritt gegangen sind und ihre Straßen auf diese Weise organisiert haben.“
„UNFÄLLE WURDEN IN UNSEREM ZEITRAUM GERINGERT“
İmamoğlu beantwortete auch viele Fragen von Journalisten im gleichen Bereich bezüglich der Tagesordnung. Auf İmamoğlus Frage, ob die Betonstraße und die neuen Metrobusse mögliche Unfälle verhindern und Geld sparen werden, gab er folgende Antwort:
„Wenn man über die Jahre nachdenkt, ist das auch eine erhebliche Ersparnis. Wenn wir es ganzheitlich betrachten, können wir sehen, dass es sehr erhebliche Einsparungen bringt, sowohl bei der Wartung als auch bei der Erneuerung, bei der Tatsache, dass es 15 Prozent weniger Schäden an den Fahrzeugen verursacht – Sie haben gerade die genannten Preise gehört – und an den Reifen , Karosserie und andere Teile. Natürlich werden dadurch auch Unfälle auf der Metrobuslinie reduziert, was uns die Situation verschafft. Aber lassen Sie mich Folgendes sagen: Ich bin sehr traurig darüber, diesem Ansatz der Opposition in Istanbul zu folgen, der IETT und İSKİ auf seine Tagesordnung setzt, die alten Institutionen der Stadtverwaltung von Istanbul schwächt und versucht, sie zu demütigen. Diejenigen, die dies in verschiedenen Zeitungen verbreiten... Schauen Sie, sie könnten uns kritisieren. Man kann sagen: „Da gab es einen Unfall.“ Oder Sie können sagen: „Gott bewahre, bei diesem Unfall wurden Menschen verletzt.“ Diese Unfälle Ekrem İmamoğluDas passiert einfach nicht während der Periode. Diese Unfälle gab es schon immer. Es wird wieder passieren. Mit anderen Worten: Es gibt keinen Durchschnitt von null Unfällen auf der Welt. Aber wir sagen das mit Nachdruck. Die Zahl der Unfälle nahm während unseres Zeitraums ab. Viele Probleme sind in unserer Zeit zurückgegangen. Aber wir haben noch nie zuvor eine so niederträchtige Oppositionssprache verwendet. Mit anderen Worten: Wir haben den Busunfall nicht in eine andere tragische Sprache übersetzt. „Oder indem wir beleidigende Ausdrücke gegen einen Bürgermeister verwendet haben, haben wir dies in verschiedenen Medienorganisationen nicht zu einer Neuigkeit gemacht.“
„TRAURIGE SPRACHE VERWENDEN…“
„Ich bin sicher, dass dieses Geschäft irgendwo ein Zentrum hat. Manchmal sehe ich es mit derselben Sprache, denselben Adjektiven ... Ekrem İmamoğluDa sind zum Beispiel der Vor- und Nachname von . Mit anderen Worten: Sie versuchen, die Dienstleistungen der Stadtverwaltung von Istanbul zu schmälern, indem sie einfach ihren Namen schreiben, Schlagzeilen machen und eine anstößige Sprache verwenden. Sie geben sich damit nicht zufrieden; Stadtverwaltung von Istanbul... Sehen Sie, ich sage „alt“. İSKİ lebte fast mit der Republik zusammen. IETT ist eine Institution, die als eine der wichtigsten Institutionen der osmanischen Zeit in das Leben dieser Stadt eintrat und über 150 Jahre alt ist. Jetzt beleidigen wir diese Institutionen ... Sie sind nicht zufrieden; Sie opfern fast ihr Leben und machen Nachrichten oder Initiativen, die sogar unsere Feuerwehr, die seit mehr als hundert Jahren im Einsatz ist, schwächen. Lasst sie ihre bösen Zungen und ihren bösen Widerstand beenden. Sie werden also nie davon profitieren.“
„SIE WERDEN DIESEM LAND VIELE JAHRE ALS OPPOSITION DIENEN“
„Die İSKİ-Institution hat große Anstrengungen in die Infrastruktur gesteckt. Es regnete fast zwei Tage lang. Der Staupegel, der auf 15 Prozent gesunken war, ist heute auf fast 23 Prozent gestiegen. Mit anderen Worten: Innerhalb von zwei Tagen kam es zu einem Anstieg der Niederschläge um 8 Punkte, und an einem einzigen Ort in Istanbul kam es aufgrund der Infrastruktur der Stadt zu keinen Überschwemmungen, Teichen oder tragischen Situationen. Mit anderen Worten: Die Überschwemmungsszenen in Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü oder anderen Orten ereigneten sich nicht, obwohl in zwei Tagen fast 2 Kilogramm Regen pro Quadratmeter fielen. Deshalb tun wir die richtigen Dinge. Wir arbeiten an der Infrastruktur. Wir bieten den Einwohnern Istanbuls unsichtbare Dienste an. Warum? Für ein komfortableres, schöneres Leben. Das werden wir fortsetzen. Ich rate ihnen, sich nicht mit Schimpfwörtern zu widersetzen, sondern eine höflichere und besonnenere Sprache zu verwenden. Denn sie werden diesem Land viele Jahre lang als Opposition dienen, genauso wie sie der Stadt dienen werden. „Wenn sie diese Oppositionssprache nicht korrigieren, werden sie in eine Situation geraten, in der sie nicht einmal als Opposition in Parlamenten vertreten sein können.“
WEIßES STRASSEN-ERLEBNIS MIT 13 STOPP
Nach der Bewertungsrede und der Frage-Antwort-Runde erlebte İmamoğlu, der mit den Journalisten den Metrobus von Beylikdüzü TÜYAP nahm, 13 Haltestellen lang den Komfort von Betonstraßen. Unterdessen beantwortete İmamoğlu weiterhin die Fragen der Journalisten zur Tagesordnung. Die Reise von İmamoğlu und den Journalisten endete an der Haltestelle Avcılar.
ES HÄLT 21 JAHRE UND SORGT FÜR EINE KOMFORTABLE REISE
Die ersten beiden Phasen der „White Road“-Anwendung, die komfortables Reisen auf der Metrobus-Straße ermöglicht und eine Lebensdauer von 21 Jahren hat, wurden kürzlich abgeschlossen. Im Jahr 2022, Jenibosna – CevizliZwischen den Weinbergstopps wurden 15.6 Kilometer weiße Straßenarbeiten fertiggestellt. Dieses Jahr mit 13 Stopps zwischen Beykent und den IBB Social Facilities CevizliAn den Haltestellen zwischen Bağ und Mecidiyeköy wurden die Arbeiten an der weißen Straße abgeschlossen. Mit der Fertigstellung dieser beiden Etappen endeten insgesamt 30 Kilometer weiße Straßenbauarbeiten über 54.1 Stationen auf europäischer Seite. Da der Metrobus, die Lebensader des öffentlichen Nahverkehrs, sehr häufig genutzt wurde, nutzte sich der Asphalt auf der Metrobusstraße sehr schnell ab. Der Asphalt auf der Metrobusstraße, der zweimal im Jahr gewechselt werden muss, muss nach der Anwendung „Weiße Straße“ nicht mehr häufig gewechselt werden. Während des Baus der weißen Straße kam es zu keiner Unterbrechung der Metrobuslinie. Mit den Ankündigungen und Maßnahmen wurde sichergestellt, dass es für Fahrer und Passagiere zu keinen Transportproblemen kam. Nachdem die beiden Etappen abgeschlossen waren, begannen die Einwohner Istanbuls, reibungslos und bequem auf der Metrobusstraße auf der europäischen Seite zu reisen. Mit dem von der Abteilung für Straßeninstandhaltung und Infrastrukturkoordinierung des IMM durchgeführten Projekt wird erwartet, dass es auf der Metrobuslinie 2 Jahre lang keine Verschlechterung oder Verformung geben wird. Da die Wartungsarbeiten nicht zweimal im Jahr durchgeführt werden müssen, entfallen auch die Wartungskosten.