Unter der Leitung von Ufuk Yalçın, General Manager von TCDD Transportation, fand am Mittwoch, dem 2024. September, im Rahmen der Vorbereitungsbemühungen unseres Unternehmens für den Strategieplan 28-6 in der Behiç Erkin Hall der Workshop für externe Stakeholder statt.
Externer Stakeholder-Workshop, durchgeführt unter der Koordination der Abteilung Strategie und institutionelle Entwicklung; Assoc. DR. Mustafa Kemal Topçu und Assoc. DR. Sie fand unter der Moderation von Ali Gürsoy unter Beteiligung von Vertretern der Privatwirtschaft, Verbänden und Nichtregierungsorganisationen statt.
Unser General Manager Ufuk Yalçın begann die Eröffnungsrede des Workshops, indem er allen Stakeholdern für ihre Beiträge zum externen Stakeholder-Workshop unseres Unternehmens dankte und sie begrüßte.
„Wir werden diesen Weg gemeinsam mit allen Beteiligten in der Türkei gehen, die zur Entwicklung der Eisenbahn beitragen.“
General Manager Yalçın betonte, dass es wichtig ist, Pläne mit einem vielschichtigen Ansatz zu erstellen, damit Unternehmen ihre festgelegten Ziele erreichen können, und setzte seine Worte wie folgt fort:
„Wie Sie alle wissen, ist es allgemein anerkannt, dass Unternehmen die Schritte planen sollten, die sie heute unternehmen werden, um den Punkt zu erreichen, an dem sie sich in Zukunft positionieren, die geplanten Prozesse befolgen und gleichzeitig Leistungskriterien festlegen und aufsteigen sollten Gehen Sie die Schritte Schritt für Schritt durch und erreichen Sie so den erträumten Punkt als Ergebnis des 5-Jahres-Strategieplans. Hier gibt es noch einen weiteren wichtigen Punkt. TCDD Transportation Inc. Als wir können wir den Punkt, von dem wir träumen, nicht nur durch die Arbeit erreichen, die wir mit unseren internen Stakeholdern leisten. Wir werden diesen Weg gemeinsam mit allen Beteiligten in der Türkei gehen, die zur Entwicklung der Eisenbahn beitragen. Auf diesem Weg sind unsere externen Stakeholder diejenigen, die unsere Mängel, unsere Vorteile und die Probleme, mit denen wir Schwierigkeiten haben, am besten erkennen. In diesem Sinne legen wir großen Wert auf die externe Stakeholder-Analyse. Wir wissen, dass dies Licht auf den Fünfjahreszeitraum mit der Arbeit werfen wird, die Sie heute abschließen werden, und wir werden unsere Mängel, Stärken und Probleme erkennen. Basierend auf Ihren Erkenntnissen werden wir versuchen, sie in den nächsten fünf Jahren zu beseitigen.“
Yalçın setzte seine Worte fort und wies darauf hin, dass es seit etwa sechs Jahren einen Prozess zur Liberalisierung des Schienenverkehrs gebe:
„Obwohl es bei der Liberalisierung einige Probleme und Schwierigkeiten gibt, sehen wir den privaten Sektor, der andere Eisenbahnzüge betreibt, nicht als unsere Konkurrenz. Wir glaubten, dass mit ihrer Entwicklung der Schienenverkehr in der Türkei den gewünschten Punkt erreichen würde, und das tun wir auch weiterhin. Wir haben die gezogenen Fahrzeuge anderer Bahnbetreiber bereits bei ihrer Gründung unterstützt und werden diese weiterhin unterstützen. „Wir werden auch in Zukunft unsere Bemühungen fortsetzen, unser Wissen an private Bahnbetreiber weiterzugeben und diese zu stärken.“
Yalçın erklärte, dass es im Hinblick auf den strategischen Plan für den Schienenverkehr in der Türkei für 2053 sehr große Ziele gebe:
„Ich möchte das Jahr 2035 stricken. Es wurde ein Plan vorgelegt, wonach etwa 305 Millionen Tonnen Fracht auf die Schiene gelangen sollen. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen wir als TCDD Tasimacilik unsere Defizite in den kommenden Jahren mit unseren Pflichten und den Pflichten unserer Stakeholder sehr schnell überwinden. In diesem Zusammenhang haben wir diese Woche bei unserem Treffen mit dem Ministerium für Finanzen und Finanzen die Investitionen in Schlepp- und Anhängerfahrzeuge zur Sprache gebracht und unseren Bedarf dargelegt. Diese Investitionen werden sich auch positiv auf private Bahnbetreiber auswirken und zu deren Entwicklung beitragen. Nur als TCDD Transportation werden wir diese Investition nicht allein, sondern gemeinsam mit allen unseren Stakeholdern nutzen. Wir setzen unsere Unterstützung fort, um diese auf nationaler und lokaler Ebene zu verbreiten. Wir, unsere Stakeholder in der Türkei, wollen diesen Prozess steuern.“
Ufuk Yalçın wies darauf hin, dass die 50 Jahre alte Institution über das Wissen und die Erfahrung verfügt, die Licht auf die 166 Jahre der Türkei und nicht auf ihre fünf Jahre werfen werden, und sagte:
„Wir wollen diese Erfahrung weitertragen, um unsere Fracht- und Passagiertransportziele für 2053 zu erreichen, indem wir unsere Mängel schnell beseitigen.“ Dabei erwarten wir von Ihnen, dass Sie uns bewerten und unsere Schwächen und Vorteile transparent darlegen. Ihr kritischer Ansatz ist die Krone unseres Kopfes. Denn wie Sie alle wissen, erwartet uns in Europa in naher Zukunft eine ganz andere Agenda im Energie- und Umweltmanagement und wir müssen auf diese Themen vorbereitet sein. Gemeinsam mit Ihnen, unseren Stakeholdern, werden wir diese Bereiche stärken, unsere Mängel beheben und gemeinsam mit allen unseren Stakeholdern die uns im Türkei-Jahrhundert übertragene Pflicht erfüllen. Wir werden die Entwicklung der Eisenbahn gemeinsam fortsetzen, um die Türkei in die Zukunft zu führen.“
Ufuk Yalçın dankte allen, die zu dieser Studie beigetragen haben, und beendete seine Worte wie folgt:
„Zum 30. September werden wir unsere Arbeiten abgeschlossen haben. Somit haben wir unsere gesamte Roadmap festgelegt, wo wir als TCDD Transportation im Zeitraum von 5 Jahren stehen werden und wie die Beziehungen zwischen uns und unseren Stakeholdern aussehen werden. Ich wünsche Ihnen alles Gute, nochmals vielen Dank.“
„Der Strategische Plan ist ein flexibler Plan, er kann jedes Jahr durch Evaluierung überarbeitet oder durch neue Dinge ergänzt werden“
2024-2028 Strategischer Planmanager Assoc. DR. Mustafa Kemal Topçu betonte, dass sie den 5-Jahres-Strategieplan auf der Grundlage der Daten erstellen werden, die sie heute beim externen Stakeholder-Workshop unter Beteiligung und Beiträgen externer Stakeholder bereitgestellt haben, und sagte:
„Wir legen Wert auf eine breite Beteiligung, damit TCDD Tasimacilik offen für Innovationen ist. Anwesenheit von Vertretern der Provinzorganisation, Managerinterviews, interner Stakeholder-Workshop usw. Während wir diese Beteiligung interner Stakeholder durch verschiedene Methoden sicherstellen, zielen wir darauf ab, externe Stakeholder durch externe Stakeholder-Workshops zu beteiligen, die Meinungen ausländischer Stakeholder einzuholen usw., wie es heute der Fall ist. Bekanntlich offenbaren wir den Status unseres Unternehmens mittels SWOT-Analyse. Wir bewerten Stärken und Schwächen, Chancen und Risiken. Die PESTLE-Analyse ist auch für den Strategieplan sehr wichtig. Wir bewerten unser Unternehmen im Hinblick auf politische, wirtschaftliche, soziale, technologische, rechtliche und ökosystembezogene Elemente mit den Initialen PESTLE. Der Strategische Plan ist ein flexibler Plan, er kann jedes Jahr überarbeitet und um neue Dinge ergänzt werden. Unter einem strategischen Plan versteht man eigentlich die effiziente und effektive Zuweisung von Ressourcen und die Priorisierung der Arbeit. In einem zweiachsigen Plan wird die Frage beantwortet, was wir neu machen können, mit dem Ziel, die bestehenden Arbeiten richtig auszuführen. Wir brauchen eine gemeinsame Vision, vor allem brauchen wir Talente und Humanressourcen. Wir brauchen Motivation für diese menschliche Ressource. Wir brauchen Umweltschutz. Vor allem muss es praktikabel sein. Es sollte nicht auf dem Papier bleiben. Das wäre eine riesige Verschwendung. Auch Verschwendung muss vermieden werden. Wo sind wir also? Wo wollen wir hinkommen? Wie werden wir es erreichen? Wie messen und bewerten wir? Das Wichtigste für uns, all dies zu realisieren, ist, dass dieser Plan von allen, insbesondere den Managern, angenommen, geglaubt und umgesetzt wird. Wir sehen diese Synergie. Wir danken unseren Managern für die Führung dieser Synergie.“
📩 08/09/2023 22:15