Der Generaldirektor der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD), Hasan Pezük, und Beamte des Anatolian Rail Systems Cluster (ARUS) kamen für die Zukunft der Eisenbahnen zusammen. Bei der Sitzung im Sitzungssaal der Generaldirektion unter der Koordination von TCDD-Generaldirektor Hasan Pezük; Es wurde betont, dass die Zusammenarbeit im Einklang mit dem Transport- und Logistik-Masterplan 2053 weiter gestärkt wird.
TCDD-Generaldirektor Hasan Pezük empfing ARUS-Beamte, die inländische und nationale Produktion für Schienenverkehrssysteme herstellen. Bei dem Treffen, bei dem die Zukunft der Eisenbahnen besprochen wurde, sagte Generaldirektor Hasan Pezük: Er betonte, dass es ihr Ziel sei, auf der Grundlage der Kundenzufriedenheit einen sicheren, komfortablen, umweltfreundlichen und barrierefreien Bahntransport zu ermöglichen. Hasan Pezük gab bekannt, dass TCDD seinen Anteil im Güter- und Personenverkehr durch den Bau hochwertiger, zweigleisiger, elektrischer und signalisierter Strecken und Logistikzentren weiter erhöhen wird. Hasan Pezük, General Manager von TCDD, erklärte, dass sie planen, das Stadtbahnnetz zu erweitern, sich für die Entwicklung der nationalen Eisenbahnindustrie einzusetzen und Anlagen zu errichten, um den Energiebedarf aus erneuerbaren Energiequellen zu decken.
„Wir wollen 28 Kilometer Eisenbahnnetz erreichen“
Hasan Pezük, General Manager von TCDD, sagte, dass die Eisenbahnen in den 2000er Jahren mit einem neuen Verständnis gehandhabt wurden und erhebliche Budgets für Investitionen bereitgestellt wurden: „Heute hat der für den Schienenverkehr bereitgestellte Anteil 63 Prozent aller Transportinvestitionen erreicht.“ 13 Prozent unseres 919 58 Kilometer langen Schienennetzes sind signalisiert und 51 Prozent elektrisch. Unsere Bauarbeiten werden auf einer Strecke von etwa 3 Kilometern fortgesetzt. Gemäß dem Transport- und Logistik-Masterplan wollen wir im Jahr 700 ein Schienennetz von 2053 Kilometern erreichen. Gemäß unserem Masterplan haben wir auch wichtige Ziele wie die Steigerung des Güterverkehrs auf ein Niveau von 28 Prozent. Um diese Ziele zu erreichen, benötigen wir zweifellos Infrastruktur- und Aufbaufahrzeuge und -geräte sowie neue Fahrzeuge, die auf diesen Strecken fahren können. Es ist wichtig, dass alle unsere Bedürfnisse auf nachhaltige Weise aus inländischen und nationalen Ressourcen gedeckt werden. Im Einklang mit diesem Ziel haben wir durch die von uns eingegangenen Kooperationen und die von uns gegründeten Tochtergesellschaften die inländische und nationale Produktion eines erheblichen Teils der Hochgeschwindigkeitszugschienen, Schaltanlagen und elektromechanischen Systeme ermöglicht, die zuvor in unserem Land nicht hergestellt wurden . Im Rahmen dieser Arbeiten haben wir die Lokalisierungsrate von Infrastruktur, Aufbauten und elektromechanischen Systemen von 20 % auf heute 55 % erhöht.“ sagte.
General Manager Hasan Pezük erklärte, dass sie als TCDD in Bereichen wie Betrieb, Wartung und Reparatur mit neuen Technologien sowie nationalen und nationalen Möglichkeiten arbeiten: „Hierfür sind die Inspektions-, Kontroll- und Wartungsmethoden der Eisenbahninfrastruktur, einschließlich Elektrifizierung, Signal- und Telekommunikationseinrichtungen sowie Straßeninfrastruktur und -oberbau sowie Sicherheit sind erforderlich. Wir haben 2010 das Eisenbahnforschungs- und Technologiezentrum gegründet, um an der Entwicklung zu arbeiten Wir haben hier verschiedene Projekte umgesetzt, sowohl aus eigenen Mitteln als auch im Rahmen von Projekten der Europäischen Union (EU). Darüber hinaus haben wir unsere Zusammenarbeit mit dem innerhalb von TÜBİTAK eingerichteten Institut für Schienenverkehrstechnologien (RUTE) ausgebaut, wo wir wichtige Projekte wie das nationale Signalsystem und die gehärtete Korkschiene durchführen und an der Produktion der von uns verwendeten Fahrzeuge arbeiten Wartungsaktivitäten wie die automatische Zuginspektionsstation (OTMI) und der Messzug mit inländischen und nationalen Mitteln. Wir führen durch. Darüber hinaus versuchen wir, zur Entwicklung des inländischen Eisenbahnsektors beizutragen, indem wir künftig Clustering-Aktivitäten unterstützen, die für die Entwicklung des Eisenbahnsektors, insbesondere in Ankara und Eskişehir, geeignet sind. "Er sagte.
„Wir haben uns alle unsere Ziele für 2053 gesetzt“
TCDD-Generaldirektor Hasan Pezük setzte seine Worte wie folgt fort: „Als TCDD haben wir Studien durchgeführt, um eine nachhaltige, umweltfreundliche, zugängliche, sichere Eisenbahninfrastruktur zu schaffen, die ihre Integration mit anderen Verkehrsträgern abgeschlossen hat und mit technologischen Entwicklungen kompatibel ist.“ , und wir werden auch in der kommenden Zeit intensiv daran arbeiten. Das werden wir. Mit dem Transport- und Logistik-Masterplan, der von unserem Ministerium veröffentlicht wurde und uns einen Horizont vorgibt, haben wir alle unsere Ziele bis 2053 festgelegt. Zusammenfassend zielen wir mit diesen Zielen darauf ab, einen sicheren, komfortablen, umweltfreundlichen und barrierefreien Schienenverkehr auf der Grundlage der Kundenzufriedenheit bereitzustellen und unseren Anteil am Güter- und Personenverkehr zu erhöhen, indem wir unseren hochwertigen, zweigleisigen, elektrifizierten Schienenverkehr ausbauen und signalisierte Strecken und unsere Logistikzentren, der Ausbau des städtischen Schienennetzes und der Ausbau des nationalen Schienennetzes. Dazu gehört die Arbeit für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und die Schaffung von Anlagen, um den Energiebedarf aus erneuerbaren Energiequellen zu decken. Langfristig ist es unser Ziel, das YHT- und HT-Eisenbahnnetz weitgehend zu vervollständigen und diese Strecken mit hoher Kapazität zu befahren. Natürlich ist Ihre Unterstützung für uns sehr wichtig, um all diese Ziele zu erreichen. Die Existenz einer autarken, nachhaltigen nationalen und nationalen technologischen Infrastruktur wird unsere größte Stärke sein.“
TÜRASAŞ-Generaldirektor Mustafa Metin Yazar, ARUS-Koordinator İlhami Pektaş, TCDD-Generaldirektor und Mitglieder des Vorstands nahmen an der Sitzung im TCDD-Hauptquartiergebäude teil.