Abdulkadir Uraloğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, sagte: „Bisher sind 2 Million 3 Fahrzeuge über die Begendik-(Botan-)Brücke gefahren, die zweithöchste Brücke in der Türkei, die vor drei Jahren in Betrieb genommen wurde, wodurch 1 Fahrzeuge eingespart wurden.“ „Millionen Lira an Treibstoff und Zeit pro Jahr. erledigt“, sagte er.
Abdulkadir Uraloğlu, Verkehrsminister, machte im dritten Jahr ihrer Inbetriebnahme auf den Beitrag und die Bedeutung der Begendik-Brücke (Botan) aufmerksam, die einen sicheren und komfortablen Transport vom Distrikt Pervari in die Provinzen Bitlis und Van ermöglicht.
Minister Uraloğlu sagte: „Durch die Verkürzung der Entfernungen wurden insgesamt 32 Millionen Lira eingespart, darunter 14 Millionen Lira durch Zeit und 46 Millionen Lira durch Treibstoff.“ Das wichtigste Merkmal von Brücken ist, dass sie gegenüberliegende oder weit entfernte Ufer miteinander verbinden. Wie die Brücken, die von Herz zu Herz gebaut werden, bauen wir Brücken, die Menschen einander näher bringen. Wie unser berühmter Dichter Arif Nihat Asya sagte: „Wenn einer von uns nicht zustimmt, eine Brücke zu sein, werden wir bis zum Ende des Tages an den Ufern dieses Wassers warten.“ Das ist genau das, was wir tun. Nicht um jemanden am Wasser warten zu lassen. „Um Brücken zu bauen, die Liebende zusammenbringen“, sagte er.
MERKMALE DER BENGENDIK-BRÜCKE
Die Begendik-Brücke (Botan), die einen sicheren und komfortablen Transport in die Provinzen Bitlis und Van im Distrikt Pervari ermöglicht, ist mit ihrem Balanced Cantilever-System mit mittlerer Spannweite die längste vorgespannte Brücke mit Kastenprofil und mittlerer Spannweite in der Türkei von 210 Metern. Die Länge der Brücke beträgt insgesamt 2 Meter mit 450 Seitenöffnungen. Mit der Brücke mit einer Höhe von 165 Metern wurde der Abschnitt Begendik-Pervari um 8 Kilometer verkürzt. Die Brücke hat außerdem die Abgasemissionen um 674 Tonnen reduziert.