Pacific Eurasia, das seit 2019 wichtige Abkommen und Transporte zwischen Ländern unterzeichnet hat, um den Traum der Eisernen Seidenstraße von Asien nach Europa zu verwirklichen, steigt im Jahr 2022 in den Luft- und Seeverkehr ein und steuert die Logistik mit allen Verkehrsträgern und wird für die Öffentlichkeit geöffnet . Die Nachfrage für den öffentlichen Börsengang, der unter der Leitung des Halk Invest-Konsortiums stattfinden wird, wird am 6. und 7. Juni gesammelt.
Der Öffentlichkeit werden insgesamt 34 Millionen TL Nennwertaktien von Pacific Eurasia angeboten, die sich auf Investitionen in Beschäftigung, Ausrüstung und Infrastruktur vorbereiten, um allen ihren Kunden qualitativ hochwertigen und wirtschaftlichen Service zu bieten. Laut Prospekt werden mit dem öffentlichen Angebot der genannten Aktien 20,24 Prozent des Unternehmens der Öffentlichkeit angeboten.
„Nach der Eisenbahn begannen wir mit dem Luft- und Seetransport“
Fatih Erdoğan, Vorstandsvorsitzender von Pacific Eurasia, sagte, dass das Unternehmen seit der Gründung im Jahr 2019 wichtige und bahnbrechende Schritte im Bereich des Schienenverkehrs unternommen und damit einen wesentlichen Beitrag zur Wiederbelebung des Schienenverkehrs geleistet habe Eisernes Seidenstraßenprojekt, das sich von China bis Europa erstreckt. Fatih Erdoğan sagte, dass sie begonnen haben, Dienstleistungen im Bereich des Luft- und Seetransports anzubieten, um die anderen Transportbedürfnisse des bestehenden Kundenportfolios zu erfüllen, und dass sie mit dem Börsengang zu einem der stärksten Akteure im Logistiksektor werden wollen .
„Wir wachsen über die Branche hinaus“
Fatih Erdoğan erklärte, dass die Logistikbranche zunächst durch die Covid-19-Pandemie und dann durch den Russland-Ukraine-Krieg beeinträchtigt wurde und die Frachtpreise stiegen. Trotz allem sei die Logistik in der Welt ununterbrochen weitergelaufen und die Branche sei schnell gewachsen von Jahr zu Jahr. Fatih Erdoğan brachte zum Ausdruck, dass Pacific Eurasia seit dem ersten Tag seiner Gründung eine gute Wachstumsdynamik erreicht habe und über dem Branchendurchschnitt gewachsen sei: „Wir haben beide wichtige Investitionen in diesen Prozess getätigt und mit dem See- und Lufttransport begonnen.“ Während der Epidemie haben wir nicht nur in unserem Land, sondern auch in der Logistikbranche auf der ganzen Welt einen wichtigen Test durchgeführt.“ genannt.
Erdoğan erklärte, dass die Bedeutung der Schienenlogistik mit dem Europäischen Grünen Konsens der EU mit dem Ziel, im Jahr 2050 der erste klimaneutrale Kontinent zu sein, noch weiter zugenommen habe: „Als Türkei ist die grüne Transformation der türkischen Wirtschaft und Industrie sehr wichtig.“ um die kohlenstoffarme grüne Wirtschaft zu beschleunigen. Um die Wettbewerbsfähigkeit bei Exporten in Drittländer, insbesondere in die Europäische Union, zu schützen und zu stärken und den Eisenbahnsektor zu unterstützen, wurde von offiziellen Institutionen ein Aktionsplan erstellt. Im Rahmen dieses Plans war vorgesehen, den Anteil des Schienentransports zu erhöhen und den Anteil des Straßentransports zu verringern. Dies zeigt uns, dass die Bahnlogistik in der kommenden Zeit an Bedeutung gewinnen wird.“
„Erlöse aus dem Börsengang werden für Investitionen verwendet“
Fatih Erdoğan erklärte, dass 40 Prozent der Einnahmen aus dem öffentlichen Angebot für Investitionen in den Eisenbahnzugbetrieb (DTİ) verwendet werden, 30 Prozent für Terminalinvestitionen, 20 Prozent für Investitionen in Fluggesellschaften und andere Verkehrsträger und die restlichen 10 Prozent als Unterstützung für Betriebskapital. . Fatih Erdogan sagte zu den geplanten Investitionen Folgendes:
„Als Unternehmen haben wir im Februar 2023 die Erlangung eines Sonderzugführerzertifikats beantragt, um die Lokomotivenkapazität in der Türkei im Schienenverkehr zu erhöhen und die Lokomotivenbeschränkung im internationalen Verkehr zu beseitigen. Daher sind wir ein Eisenbahnzugbetreiber (DTİ) und planen, unsere Kunden mit eigenen Lokomotiven und Zügen zu bedienen. Im Seeverkehr wollen wir bis Ende 2023 unsere Flotte erweitern und unsere Kapazität um das Fünffache erhöhen, zusätzlich zu unserem ersten Schiff, das wir 2025 erworben haben, um unsere laufenden Transporte zu steigern. Wir planen, im Luftfrachttransport, den wir in der Zentrale in Ankara begonnen haben, zu wachsen, indem wir im Jahr 5 die notwendigen Personal- und Ausrüstungsinvestitionen in unseren Büros in Istanbul und Izmir tätigen. Zusätzlich zur Eisenbahn planen wir weiterhin Investitionen in den See- und Luftwegen; Im Rahmen des künftigen Wachstums des Transportvolumens planen wir auch Terminalinvestitionen, um unseren Kunden intermodale und multimodale Dienstleistungen anbieten zu können.“