Das dritte Audi Charging Center, das dem Begriff Ladestation eine neue Bedeutung verleiht, wurde in Berlin in Betrieb genommen. Wie in Nürnberg und Zürich gibt es im Ladezentrum vier Schnellladepunkte, an denen die Batterien in der zweiten Lebensphase als Speicher dienen sollen.
Die in Berlin in Betrieb genommene Anlage verfolgt einen anderen Ansatz bei der Energieanbindung. Dank der Kooperation mit Frischeparadies können künftige Nutzer des Audi Charging Centers in Berlin beim Laden „Wartenvergnügen“ statt Langeweile erleben.
Audi hat das dritte Audi-Ladezentrum in Berlin in Betrieb genommen und bringt damit ein neues Verständnis für das Konzept der Ladestationen für Elektroautos mit sich.
Mit dem Ziel, den Nutzern von Elektroautos, die zumeist nicht zu Hause laden können, eine komfortable und vor allem zuverlässige Schnelllademöglichkeit in der Innenstadt zu bieten, reagiert Audi grundsätzlich auf den Ladebedarf von Fahrzeugnutzern, die in ihre Häuser zurückkehren Städte. Der Speicher im Charge Center, der größtenteils so gebaut ist, dass Kunden im Alltag 30 bis 40 Minuten Zeit zum Laden haben, sorgt stets für eine konstante Energieversorgung von 320 kW an jedem Ladepunkt.
Schnelle Lösung für die intensive Kundennachfrage
Bei hoher Nachfrage in den Ladezentren, von der Audi-Nutzer mit dem Reservierungssystem profitieren, besteht die Möglichkeit, schnell ein weiteres Aggregat hinzuzufügen. Dank des modularen Konzepts können außerdem vier Ladepunkte schnell auf sechs erweitert werden. Dadurch ist es möglich, sofort auf eine höhere Nachfrage zu reagieren.
Audi kooperiert mit dem Frischeparadies, das im Charging Center in Berlin Einkaufsmöglichkeiten und ein Gourmet-Bistro bietet. Der wichtigste Unterschied dieser neuen Anlage zu den Ladezentren in Nürnberg und Zürich besteht darin, dass sie an das Stromnetz des Frischeparadieses angeschlossen ist. Die entwickelte dynamische, intelligente Netzsteuerung misst aktiv, wie viel Strom Frischeparadies aus dem Netz bezieht. Auf diese Weise ermöglicht Frischeparadies Audi, Energie zu nutzen, wenn der Energiebedarf im Netz gering ist. Dadurch entfällt die Notwendigkeit eines zusätzlichen Stromanschlusses. Es ermöglicht eine optimale Nutzung der vorhandenen Netzinfrastruktur, da das 1,05-MWh-Batteriespeichersystem die Ladezentrale hinsichtlich des Strombedarfs unabhängig macht.
Die Batteriespeicher im Audi Charging Center nutzen die Hochleistungsbatterien der Audi e-tron Testfahrzeuge. Den Batterien wird so gewissermaßen ein zweites Leben geschenkt. Im Werk Nürnberg sind drei Leistungseinheiten mit jeweils 198 Modulen und eine Speichereinheit mit 330 Modulen installiert. Insgesamt sind es 924 Module. Insgesamt verfügt Berlin über 1,05 Module mit einer Kapazität von 396 MWh, das entspricht 14 Audi Q4 e-trons.
Audi plant, in den kommenden Tagen ein Audi Charging Center in Salzburg und dahinter in München zu eröffnen und bietet zunächst Bereiche ohne Lounges an. Im Rahmen der Zusammenarbeit mit den Serviceeinrichtungen möchte Audi auch bei Kompaktversionen die Meinung der Kunden einholen, um den bestmöglichen Service zu bieten.