Anlässlich ihres 34-jährigen Jubiläums stellte die IBB-Tochtergesellschaft Metro Istanbul das lokal produzierte Schienenfahrzeug „Tram100“ vor, ein zu 100 % türkisches Ingenieurs- und Designprodukt, und eröffnete das Forschungs- und Entwicklungszentrum Metro Istanbul für den 34. Jahrestag der Republik. IMM-Präsident und Vizepräsidentschaftskandidat der Nation Alliance Ekrem İmamoğlu, in seiner Rede bei der Einführungsveranstaltung und der Eröffnungsfeier: „Wir beginnen mit der Produktion unseres eigenen Schienenfahrzeugs, das sowohl Stadtbahn- als auch Straßenbahnfunktionen hat.“ Es ist wertvoll, dass es sich um ein echtes nationales Technologieprodukt handelt. Wir werden Tram34 herstellen.
Die Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) stellte das 22. Projekt des Marathons „2022 Projekte in 300 Tagen“ vor, der am 300. Juli 300 startete. Anlässlich des 34. Jahrestags der Gründung von IMM brachte das Tochterunternehmen Metro Istanbul im 100. Jahrestag der Republik das lokal produzierte Schienenfahrzeug „Tram100“ auf den Markt, ein Produkt, das zu 34 Prozent aus türkischer Ingenieurskunst und Design stammt. Bei der Zeremonie zum Einführungstreffen von Tram34 und der Eröffnung des Metro Istanbul R&D Center waren der Generaldirektor von Metro Istanbul, Özgür Soy, der stellvertretende IMM-Generalsekretär Pelin Alpkökin und der Kandidat des IMM-Präsidenten bzw. des Vizepräsidenten der Nation Alliance anwesend. Ekrem İmamoğlu Hat eine Rede gehalten.
„Wir arbeiten gerne für diese Stadt“
Bei der Zeremonie im Hauptquartier der Metro Istanbul in Esenler sagte İmamoğlu kurz:
„Heute lautet der Name des 300. Projekts; sehr wertvoll: Einführung von Tram34, Schienensystemen und Eröffnung unseres Forschungs- und Entwicklungszentrums. Noch stolzer ist man, wenn man eine Arbeit leistet, die die Entwicklung unseres Landes symbolisiert. Man wird noch gespannter, wenn man einen Prozess beschreibt, der darauf abzielt, die Kinder, Jugendlichen und Frauen dieser Stadt zu beschäftigen, mit ihnen zusammenzuarbeiten und Ziele zu erreichen. Hoffentlich kommen wir auch dem 400. Projekt entgegen. Wir haben noch eine Zeit vor uns. Ich bezeichne diese Zeit als eine Zeit der Fürsorge. Weil wir es lieben, für diese Stadt zu arbeiten. Ich glaube, dass wir in sehr kurzer Zeit auch die Ehre haben werden, hart für das Land zu arbeiten. Als IMM ist es unsere Priorität, das Leben von 16 Millionen Menschen einfacher zu machen und ihre Lebensqualität zu verbessern. Der Teil, dem wir große Bedeutung beimessen, für den wir viel Zeit aufwenden und für den wir das höchste Budget ausgeben, sind die Schienensysteme unserer Metropolregion Istanbul. Um es klar auszudrücken: Die Entlastung der größten Stadt der Türkei und Europas im Transportwesen ist nur durch die Entwicklung von Schienensystemen möglich.“
„Wir machen große Schritte in der Metroproduktion“
„Frau Pelin hat Ihnen gerade unsere Vision für das Jahr 740 mitgeteilt, das 2030 Kilometer entfernt ist. Dies ist eine sehr wertvolle Reise. Das müssen wir erreichen. Wenn uns dies nicht gelingt, ist es uns nicht möglich, die Lebensqualität in Istanbul wirklich nachhaltig zu gestalten. Heute genießen wir das Vergnügen, diesem Prozess, bei dem wir gute Erfolge erzielt haben, einen neuen Erfolg hinzuzufügen. Im Juni 2019 sagten wir: „Wir sind auf dem Weg, die U-Bahnen zum Rückgrat des Transports in Istanbul zu machen und mehr U-Bahnen zu geringeren Kosten und in kürzerer Zeit in unsere Stadt zu bringen.“ Wir haben in dieser Richtung große Fortschritte gemacht. Wir sind bei der Eröffnung von U-Bahnen und Straßenbahnen sowie bei Bauprozessen zusammengekommen und werden auch weiterhin zusammenkommen. Heute möchte ich zum Ausdruck bringen, dass wir einen Moment erleben, der 85 Millionen Menschen stolz machen wird, und zwar an dem Punkt, an dem unsere Vision in diesem Bereich angekommen ist. Wir haben alle Design- und Zulassungsprozesse unseres Straßenbahnfahrzeugs Tram34 abgeschlossen. Mit der heute unterzeichneten Unterschrift hoffe ich, dass Metro A.Ş. einen wichtigen Schritt macht und offiziell mit der Produktion beginnt.“
„UNSERE VISION HAT DREI BEINE…“
„Unsere Vision hat drei Säulen. Erste; Was Istanbul braucht, ist, die seit Jahren vernachlässigten U-Bahn-Investitionen so schnell wie möglich abzuschließen. Letztere; Bereitstellung eines komfortablen und pünktlichen Transports mit der Qualität des U-Bahn-Betriebs. Das ist wirklich wichtig. Weil die Leute die U-Bahn mehr mögen, weil sie sie nutzen und Spaß daran haben. Der dritte ist; die Entwicklung der inländischen Produktion und der heimischen Technologie voranzutreiben, indem wir dieses Umfeld in eine Chance in diesem Bereich verwandeln. Wenn wir derzeit die weltweit höchste U-Bahn-Produktion produzieren und diese sozusagen durch Gold, U-Bahn und Eisennetze ersetzen, haben wir die Verantwortung, andere Produkte, Fahrzeuge und andere Elemente auf diesen Bedarf vorzubereiten. Wir hoffen, dass wir die Entwicklung der inländischen Produktion und der heimischen Technologie in diesem Bereich anführen werden, und wir haben unser Ziel festgelegt.“
„Wenn man vier Jahre mit 25 Jahren vergleicht, bedeutet das, dass wir großartige Arbeit geleistet haben“
„Wenn sie das, was wir in vier Jahren erreicht haben, mit dem, was wir in 25 Jahren erreicht haben, vergleichen, bedeutet das, dass wir Großes erreicht haben. Unser General Manager teilte uns die Bedeutung davon, die visionäre Arbeit und die Ergebnisse meiner Freunde mit, um Metro Istanbul in so kurzer Zeit zu einer Weltmarke zu machen, und die Dokumente, die sie erhalten haben. Metro Istanbul hat sich zu einer weltbekannten İBB-Marke entwickelt. Ich bin fest davon überzeugt, dass er noch höher klettern wird. Das ist für uns ein großer Stolz. Natürlich sind wir hier, um noch stolzer zu sein. Denn wir beginnen mit der Produktion eines eigenen Schienenfahrzeugs, das sowohl leichte U-Bahn- als auch Straßenbahnfunktionen hat. Es ist wertvoll, dass es sich um ein echtes nationales Technologieprodukt handelt. Wir werden Tram34 herstellen. Denn der Eigentümer von Tram34 ist İBB. Mit seiner Registrierung, allem, seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum, all seinen Patenten und den Bemühungen unserer lieben Mitarbeiter war dies möglich.“
„So wie wir uns mit allem befassen, mussten wir auch auf dieses Problem warten.“
„Der Unterschied besteht darin, dass wir ein patentiertes Produkt der Öffentlichkeit zugänglich machen. Das ist kostbar. Mit anderen Worten: Wir teilen mit Ihnen ein Produkt, auf das 16 Millionen Menschen in Istanbul Anspruch haben. Ich möchte zum Ausdruck bringen, dass dies genau die nationale Technologie ist. Bei meinem Besuch hier im Juli 2021 führten mich meine Kollegen durch das Forschungs- und Entwicklungszentrum und unser Geschäftsführer, stellvertretender Geschäftsführer und alle anderen Freunde zeigten mir, wie sie es mit Begeisterung betrachten. Leider konnte dieses F&E-Zentrum, das sich an diesem Tag noch in der Gründungsphase befand, seine Registrierung vom Ministerium nicht erhalten. Da wir uns mit jedem Problem befassen, mussten wir auch bei diesem Thema ein wenig warten. Aber als mir vom Tram34-Projekt erzählt wurde, als ich diese Begeisterung bei meinen Freunden sah, war ich auch begeistert und teilte ihnen mit, dass sie sofort anfangen und mutig sein sollten. Heute ist es für Metro Istanbul und unsere Abteilung für Schienensysteme sehr wichtig, ein Projekt, das sich noch im Ideenstadium befand, in Angriff zu nehmen und es durch den Abschluss aller Phasen zum Leben zu erwecken. Mit anderen Worten: Das Design wurde erstellt, das Patent erhalten, das System ausgereift, der Kunde auf die Aufgabe vorbereitet und das Produkt vorbereitet. Die Produktion wird nun beginnen. Dass ihnen dies in so kurzer Zeit gelungen ist, verdient auf jeden Fall Applaus. Ich danke ihnen allen.“
BEYLIKDÜZÜ METRO-REAKTION: „DIE FRAGEN DER PRÄVENTION ÜBER 2 JAHRE DURCH EGO, Arroganz, POLITISCHE KONZEPTE; Es ist Schande"
„Schwierigkeiten, Hindernisse, Umzüge usw. … Es ist eine Anstrengung, die ich seit zwei Jahren akribisch in Bezug auf die U-Bahn von Beylikdüzü unternehme … Die Geschichte der U-Bahn in Beylikdüzü reicht für mich bis ins Jahr 2 zurück. Das ist nicht die Geschichte, es ist wahr. Als Geschäftsmann und als in dieser Region lebender Mensch, den ich mit eigenen Augen gesehen habe, ist das Wahlversprechen der Kommunalwahlen 2002 die Metro Beylikdüzü. Im Jahr 2004 war ich Zeuge der Übertragung und Unterzeichnung dieses Projekts, bei dem die Stationen gebaut werden sollen, von einer anderen staatlichen Einrichtung an das IMM. Ich war Sportmanager eines Vereins. Als ich erneut mit einem hochrangigen Beamten an einen Ort ging, sah ich die Beylikdüzü-Akte bei mir und fragte. Allah vergleicht mich immer durch Zufall mit Dingen, die ich in Zukunft brauchen werde. Deshalb glaube ich an mein eigenes Glück. Das Werk, das er 2003 vor meinen Augen signierte. Das Jahr ist gekommen, 2003. 2023 Jahre. Das sind die Zwänge, über die wir reden müssen. 20 Jahre. An diesem Tag gab es in Beylikdüzü und Umgebung 20-1 Millionen; Jetzt sprechen wir über ein Problem, das eine Bevölkerung von fast 1,5 Millionen Menschen betrifft. Und es ist eine Schande, zwei Jahre lang wegen Egoismus, Arroganz und politischen Konzepten blockiert zu sein … Es ist eine Schande. Es ist keine Party. Den Menschen geht es weh.“
METRO İSTANBUL GENERAL MANAGER SOY: „WIR BIETEN EINEN SERVICE MIT 18 KILOMETERN AUF 214 LINIEN IN 214 STATIONEN“
Soy, General Manager von Metro Istanbul, sagte: „Wir sagen 10 U-Bahnen gleichzeitig“, aber tatsächlich haben wir mit 12 Baustellen begonnen: „Wir haben 4 davon unter der Leitung unseres Präsidenten fertiggestellt.“ Für 8 davon arbeiten wir hart. Ich habe meinen Job im Februar 2021 begonnen. Als ich angefangen habe, bedienten wir 13 Linien, an 158 Bahnhöfen, mit 154 Kilometern. Wir könnten maximal 2,2-2,3 Millionen Passagiere pro Tag befördern. Heute; Wir bedienen 18 Linien, 214 Stationen und 214 Kilometer. Im Oktober 2022 beförderten wir 2 Millionen 869 Passagiere. Hoffentlich können wir in naher Zukunft diesen Rekord mit 3 Millionen Passagieren erneuern und gemeinsam 3 Millionen Passagiere feiern. Zu einer Zeit, als die Zahl der Fahrgäste in den U-Bahnen der Welt zurückging, wurden wir zur U-Bahn mit dem höchsten Anstieg der Fahrgastzahlen in Europa. Metro Istanbul ist eine sehr große und sehr mächtige Organisation. Metro Istanbul befördert jeden zweiten Passagier, der in der Türkei mit der Bahn reist. Und Metro Istanbul ist größer als alle anderen Stadtbahnsysteme zusammen. Unter der Führung unseres geschätzten Präsidenten werden wir in naher Zukunft Paris passieren und zur drittgrößten U-Bahn Europas werden.“
„VOM INDUSTRIEMINISTERIUM HABEN WIR UNSERE OFFIZIELLE REGISTRIERUNGSBESCHEINIGUNG VOR EIN PAAR MONATEN ERHALTEN.“
Soy sagte: „Wir haben uns heute hier versammelt, um die offizielle Eröffnung unseres Forschungs- und Entwicklungszentrums zu feiern, das durch diese Studien ins Leben gerufen wurde.“ Die Arbeit unseres Forschungs- und Entwicklungszentrums begann vor etwa 3,5 Jahren. Unsere offizielle Zulassungsbescheinigung konnten wir jedoch erst vor wenigen Monaten vom Industrieministerium erhalten. Bei dieser Einrichtung handelt es sich um ein Zentrum zur Entwicklung neuer Technologien. Aber es handelt sich um eine Produkt- und Technologieentwicklungsplattform, die nicht nur Metro Istanbul, sondern allen inländischen Herstellern offen steht. Wir sagen: „Kommt her, lasst uns gemeinsam heimische Technologien entwickeln.“ Einige unserer Lieferanten sind gerade bei uns. Lassen Sie uns zusammenarbeiten, um heimische Technologien zu entwickeln und die heimische Produktion zu steigern. Auch junge Ingenieure sollen hier ihre Träume verwirklichen können.“
„TRAM34; Mit einer Länge von 24 Metern und einer Breite von 2,65 Metern bietet es Platz für 216 Passagiere.
Soy teilte Informationen über Tram34 mit und sagte: „Anlässlich des hundertjährigen Bestehens unserer Republik wurden die notwendigen Design- und Konstruktionsstudien für die Produktion von 34 Schienenfahrzeugen abgeschlossen. Genehmigungsprozesse bestanden. Wir sind heute zusammengekommen, um den Produktionsvertrag zu unterzeichnen. Wir hatten das Glück, im Rahmen des seit 2011 geltenden „Industriekooperationsprogramms“, das insbesondere in der Verteidigungsindustrie Anwendung findet, das erste Schienensystemprojekt zur Entwicklung neuer Technologien und zur Unterstützung der heimischen Produktion umzusetzen Truthahn. Und wieder freuen wir uns, dass wir das hier gezeigte Fahrzeug produzieren und nach Istanbul bringen werden. Nun möchte ich Ihnen Tram34 vorstellen. Unser Fahrzeug ist 24 Meter lang und 2,65 Meter breit. Es kann gleichzeitig 216 Passagiere befördern. Das neue Gesicht Istanbuls, konzipiert als leichtes U-Bahn-Fahrzeug. Bei Betriebsgeschwindigkeit sind es 40 Kilometer, bei Höchstgeschwindigkeit bis zu 80 Kilometer. Mit dieser Funktion ist es sowohl für den Einsatz auf Straßenbahnlinien als auch auf leichten U-Bahnlinien geeignet. Es kann Rampenneigungen von 6 Prozent überwinden. Mit dieser Fähigkeit hebt es sich von seinen Mitbewerbern ab. Die geistigen und gewerblichen Eigentumsrechte unseres Istanbuler Fahrzeugs der neuen Generation, Tram34, gehören vollständig Metro Istanbul und es wurde in der Türkei von hundertprozentig türkischen Ingenieuren und Technikern für die Massenproduktion entwickelt. Ja. Es ist sehr wichtig, dass geistige und gewerbliche Rechte der Öffentlichkeit gehören. Ich unterstreiche es. Tram100 wird zunächst auf der Straßenbahnlinie T34 Topkapı-Mescidi Selam eingesetzt.
ERST UNTERZEICHNET, DANN ERÖFFNUNG DES F&E-ZENTRUMS
Nach den Reden; Der stellvertretende IMM-Generalsekretär Pelin Alpkökin und der Abteilungsleiter für Schienensysteme, Ceyhun Avşar, der stellvertretende Generaldirektor von Metro Istanbul, Fatih Gültekin, und der Generaldirektor von Metro Istanbul, Özgür Soy, unterzeichneten die Unterschriften, mit denen der Produktionsprozess von Tram34 unter dem Zeugnis von İmamoğlu begann. Nach der Unterzeichnungszeremonie eröffneten İmamoğlu und die begleitende Delegation das Metro Istanbul R&D Center.