Bilder des neuen hybriden Luftverteidigungssystems von ASELSAN wurden mit dem türkischen Patent mit der Patentregistrierungsnummer 2023 001350 geteilt. Die Bilder gelten als in den Patentanmeldungsakten enthalten. Obwohl es keine offizielle Erklärung zu dem Projekt gab, wurde an einem hybriden Luftverteidigungssystem gearbeitet.
Das 8×8-Fahrzeug ANADOLU ISUZU Seyit basiert auf dem Design, das eine 35-mm-Kanone, die Partikelmunition verwenden kann, und 4 abgeleitete Luftverteidigungsraketen BOZDOĞAN oder GÖKDOĞAN umfasst. Als Sensor stechen das Fire Control Radar am Turm und das 4-Array-AESA-Radar am Fahrzeug hervor. Der Generaldirektor von TÜBİTAK SAGE, Gürcan Okumuş, gab bekannt, dass es Studien zum Einsatz von GÖKDOĞAN- und BOZDOĞAN-Raketen von Land aus gibt.
ASELSAN hat auch ein zweites Hybridkonzept mit der Patentregistrierungsnummer 2021 011312. Die Feuerkraft dieses älteren Konzepts besteht aus 2 35-mm-Kanonen, 12 Flugabwehrraketen in geringer Höhe und dem İHTAR-Anti-UAV-System. In diesem Konzept, das als belasteter und kostspieliger angesehen werden kann, gibt es ein MAR PESA-Suchradar anstelle von 4 AESA-Radaren.
Während das rotierende Suchradar vom Typ MAR auf dem AIC oder HİSAR-A und die Feuerleitradare auf den KORKUT-Fahrzeugen in der aktuellen Luftverteidigungsarchitektur der Türkei in geringer Höhe enthalten sind, verfügt das neue hybride Luftverteidigungssystem über dieselben Such- und Feuerleitradare Fahrzeug. Während die Zerstörungsfähigkeiten in den Systemen HİSAR-A und KORKUT auf zwei verschiedene Schichten verteilt sind, deckt das hybride Luftverteidigungssystem von ASELSAN beide Schichten allein ab.
Hybride Luftverteidigungssysteme, die die Fähigkeiten einer Batterie auf einer einzigen Plattform haben, können zwei oder mehr Schichten gleichzeitig in der Luftverteidigung abdecken. Diese Systeme haben auch den Vorteil des schnellen Einsatzes zur Verteidigung kritischer Bereiche/Konvois.
Quelle: Defenceturk